空中客车公司新领导加卢瓦警告说，该公司将面临"痛苦的"裁员决定。加卢瓦接替斯特雷夫，担任空中客车公司的行政总裁。
他说削减成本计划将包括"取消一些职位"。 他说，将对一些"厂房"进行评估，可能将法国和德国的业务分开经营。不过他强调，将会在多个月的工作、通过"对话和平衡处理"后，才会做出决定。 该国公司还没有对英国业务的情况发表评论。空中巴士的英国工厂负责设计和生产机翼部分。
空中客车前行政总裁斯特雷夫与母公司欧洲航空防务航天公司（European Aeronautic，Defense & Space Co.，简称EADS)发生争议后宣布辞职。
据信，斯特雷夫希望从欧洲航空防务航天公司得到更多资金，帮助加快超级空中客车A380的开发。由于线路问题，A380计划已经推迟了两年。 斯特雷斯担任空中客车最高领导人职位只有三个月。
加卢瓦是欧洲航空防务航天公司的领导人之一，他将同时兼任空中客车的职位。
空中客车的重要问题就是A380超级客机计划，发展至今出现了不少问题。A380超级客机的首次付运将推迟两年，导致空中客车公司在未来四年增加61亿美元经营费用。该公司现在已经开始进行主要的削减成品计划。
空中客车已经向16家航空公司出售了159架A380超级客机，许多航空公司已经因为延迟交付而要求赔偿。
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