香港抗战打响以后，英军的防守力量日渐衰弱，英国政府酝酿着对日投降。当时，国民政府驻港最高军事长官是海军少将陈策，他左足因在战争中受伤被截，人称独脚将军。一天，他拜会香港总督马可·扬(中文名杨慕琦)，提出愿意率部分英军官兵实施突围。马可·扬表示赞同，并答应提供5艘鱼雷快艇。就在港英当局宣布投降的当天下午，60多名英陆、海、空军官兵聚集在陈策身边，与中国联络组的十几名工作人员一起组成突围分队。傍晚，他们登上一艘巡逻艇，准备开到香港岛西南侧的小岛鸭脷洲，与事先等候在那里的5艘鱼雷艇会合，然后乘鱼雷艇登岸。巡逻艇开动后，马达的轰鸣声惊动了附近山上的日军，顿时，猛烈的交叉火力封锁了巡逻艇的航路，密集的枪弹将巡逻艇击毁。在这危急时刻，陈策猛地站起身来，大声命令艇上人员弃船跳水，同时扔掉拐杖，取下假肢，纵身跃入水中，奋力向鸭脷洲游去。经过两个多小时的奋力拼搏，突围人员终于登上鸭脷洲。在激烈的突围战斗中，有16名英军官兵或被俘或阵亡，到达鸭脷洲的有50多人。深夜，突围分队乘5艘鱼雷艇在广东的一个海湾登陆。上岸后，陈策召集英军官兵研究下一步的行动方案，大家一致要求回英国老家。从中国到英国，惟一可走的路线是从中国内地进入缅甸，由缅甸到印度，然后乘船回英国。
此时广东大部已被日军占领，要想离开广东，必须通过日军层层封锁线。陈策想到了活动于港九一带的抗日游击队。12月26日凌晨，在游击队护送下，突围分队出发了。英军官兵迈着沉重的步伐向前行进，陈策负伤的左腕流血不止，他坐在一把椅子上，被队员们轮流抬着往前走。接下来的几天里，他们一会要通过敌人的封锁线，一会又要躲避敌人轰炸。29日上午，突围分队到达惠州，这里已是中国军队的控制区。1942年1月30日，突围分队辗转到达昆明，第二天，他们踏上了著名的滇缅公路。这条长达1000多公里的道路，充满了艰险。路的宽度仅仅够两辆汽车并排通过，路基下面是悬崖峭壁。2月14日，突围分队到达仰光。他们在仰光逗留了3个星期，帮助撤离的英军部队抢运物资。3月8日，突围分队乘海瑞奇 ·杰森号商船离开仰光前往印度加尔各答，然后到孟买。4月28日，他们登上一艘运输船，怀着无比激动的心情踏上了回家的路。1942年5月22日下午，突围分队的船只缓缓驶进了苏格兰的格拉斯哥港。这样，从香港突围的50多名英军官兵中，除留在中国工作的以外，有3名军官、28名士兵安全地回到了家乡。
从香港到仰光，突围分队走过了4630公里的路程，历时51天。其间，他们穿过了茫茫丛林，越过了海拔2100米、没有道路的山区。在这次行动中，中国军民功不可没。英国政府为感谢中国人民为世界反法西斯战争作出的贡献，特将大英帝国爵士称号授予陈策，并把他接到印度，专门为他制作假肢。那些经历过香港突围的英军官兵，对中国人民的无私帮助更是念念不忘。
环球时报
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