中国远征军抗日纪实：缅甸荡寇志(20 & 21)

与“史迪威公路”同时进行的另一伟大工程，是中印油管的铺设，被封锁后的中国，一切物质都异常的缺乏，飞机大炮汽车固然是宝贝，而使飞机能飞，大炮能动，汽车能开得油料，更是宝中之宝。在缅甸没有沦陷以前，滇缅路上往来的车辆，大半都是运油，卡车从仰光载满了汽油开往昆明，再从昆明跑回仰光，它本身就消耗了它的运量一半，这种运法不但太不经济，而且缓不济急。滇缅路中断以后，美国飞机跨过“驼峰，” 从“空中滇缅路”把汽油送到中国，更是消耗量大运输量少，不能解决中国战场的油荒，于是从印度架设一条油管通到中国，就和建筑中印公路同时的列入中美军事家和工程家的议程中了。

计划决定，大批的油管和熟练的工人，陆续从新大陆运到加尔各答，中印油管立即开始施工，工程处又就地补充了七千多个印度的工兵和苦力，加速工程的进展。

油管的装置，是一节一节联结的，它是一种口径四英寸大小的钢管，每节长二十英尺，节与节之间，用钢夹夹着，再用螺丝扭紧。中印油管所用的是轻便式的一种可以很快的架设起来，也可以很快的拆除运走，有许多自动开关的活门和调节油量的装置，据说这种轻便式的油管，这是最新的发明，这次大战的产物。

油管从加尔各答起，通过布拉马普得拉河谷，进入阿萨密省，这一带地势平坦，人烟稠密，所以架设的速度很快，在驻印军正式反攻缅甸战事开始之前，油管已经修到列多。油管在加尔各答的起点是海平，到列多也不过海拔四百公尺，再往前爬上野人山，就随着“史迪威公路”盘旋于林山峻岭之间，忽而上升，忽而下降，有时因为公路曲折太大，又另从便道，采取直线，架过几里路后，再与公路会合；有时因为迁就地形，不得不深深的埋在地下，或是高高的架放木椿的上面。由于这些起伏地形所给予油管的激烈影响，油管工程处特在沿线各抽油站分段加以不同的压力，使它保持一定的流速，以免除上坡时流不动，下坡时流的太快，甚至有将油管压迫可能的危险。

史迪威公路逐段修通，逐段使用，油管也是一样的，自从油管修到列多以后，每天便把从加尔各答吸来的油，尽量的喂补给活跃在缅北前线的飞机，卡车，吉普车和一切车辆。

为求全部油管工程迅速起见，施行分段铺设，而且每段还是从两段同时开工。油管工程人员，也是和筑路的工兵一样辛苦，他们紧随着步兵之后，在那些人迹不到的地方工作着。油管不断的从加尔各答用火车装到列多，再从列多用卡车运到铺设的地点。中国境内的一段，也是同时开工，飞机从印度把油管一节节的装运过去，交给军委会战时运输管理局的油管工程处，由中美双方的工程人员在两千多中国工人效力之下铺设起来。

中印公路通车以后，中美军事当局接着就宣布了中印油管通油的消息。卡车从中印公路上不断的将把军火运到中国去，增强中国国军的装备，油管源源的把油料流送到中国去，增强中国战区的动力，推动战局向胜利之途迈进了一大步。

美国从休斯顿经德克萨斯州境到东部工业地区的新泽西州，有一条大油管，长一千五百六十英里，是世界最长的油管，但比起一千八百五十英里的中印油管来，还短二百九十英里，如今中印油管虽已随着战事结束行将废弃不用了，但在油管的历史上，它仍然是王者的地位。

第二十三节： 攻略新维

新三十八师主力会攻芒友时，孙立人将军为求迅速解决芒友区的五六师团，使敌对滇西缅北无法增援，早日决定缅北战局；即以一一四团采用避实就虚的战法，越过海拔六千公尺的高山，向南巴卡突进，将至腊戍的芒友敌后公路截断。又令新三十师加紧围攻老龙山区核心阵内的敌军。一月二十八日，正当滇缅两军在芒友举行会师典礼的时候，新三十师已将老龙山区残敌全部肃清，同时向南巴卡截路的一一四团也一举将路标八十二里附近地区占领，五六师团残部整个被包围在芒友以南及南巴卡以北一带地区里，拼命向南突围。这时在新维以北的敌第二师团为着解救“友军”的围困，向北发动猛烈攻击，打算和五六师团南北夹攻，一举击破我军截路部队。一一四团健儿两面应战，沉毅果敢，毫无惧色。二十九日，攻占芒友的我军南下追击，新三十师的八九团也顺着一一四团行进的旧路，向南巴卡进攻，两下经过五、六夜的激烈战斗，把被围的五六师团残部全部消灭，师团长松山佑三几乎被我俘捉。第二师团第四联队也被一一四团歼灭殆尽，南巴卡便在二月八日，被我军攻下。

南巴卡之役，连着芒友战斗一起计算，新一军一共经历大小二百余战，攻占村落据点一百八十几处，毙敌大队长以下军官四十五员，士兵一千两百名，夺获大卡车二十辆，大炮十六门，轻重机关枪三十五挺，步枪六百三十支，战车两辆。

南巴卡占领之后，新一军继起攻势的目的地就是新维。

新维是我国明代木邦宣慰司署址所在地，明末桂王奔缅，大将李定国，白文洗，即屯兵在此，抵抗清兵。后来吴三桂率兵攻破新维，白文洗投降，桂王被俘，李定国东走死于孟腊，了结大明一代社稷，使满族得以统治中华两百六十八年，所以新维在我国历史上是一个沉痛而值得纪念的重要地名。终清一代，新维对中国的朝供，保持不衰。一八八二年，英人吞并缅甸，新维土司还派人到中国来告急求救，虽然没有得到清廷的任何援助，而他自己依然坚持新维本是中国领土，不肯归英，当时英国也曾答应让他独立，但是一个无依无靠的弱小土司，又怎能强硬到底呢？

新维在南杜河的北岸，是旧滇缅公路上的重镇，东距滚弄五十五英里，南距腊戍三十二英里，东北距琬庭八十五英里，西北距南坎一一○英里。高黎贡山由北向南蜿蜒而下，都是在一脉六千公尺以上的高峰，公路穿折其中，成为一条狭长的隘路，再加以南皮河，南姆河，南开河和南杜河的支流横贯交流，构成新维以北地区几十处的险阻地带。新维四周高山耸立，是一个宽从半英里到四英里长约三十英里的狭长河谷，和南坎的形势差不多。

复杂的地形，给予主攻的新三十师以极大的困难，幸而有的是转战万里斩关夺隘的老战士，他们各个经验丰富，履险如夷，运用了攻击南坎的常规战法，如法炮制，先在二月十四日将新维外围重要据点贵街攻占，随即乘胜沿公路及公路两侧猛烈推进。残敌一面集中兵力在新维城区及附近山地加强防御工事，一面用一部兵力，在贵街以南的隘口，凭借山岳河川之险，分股扼守。十七日，我沿公路正面攻击的部队，在炮兵火力支持之下，对居高临下的敌军，施行五路仰攻，两翼互相呼应随同前进，进迫城区。十八十九两日，新维敌军被迫作背城之战，先后用两个中队的兵力，在炮火及战车掩护下，对我两翼攻城的部队作有计划的疯狂猛扑，被我接连毁伤其战车八辆。攻势顿挫，军心动摇，担任正面攻击的部队，把握这个黄金机会，一鼓突破了敌军主阵，二十日，趁着晨雾朦胧，冲入市区，又经过五小时的逐屋巷战，便把新维完全占领。

从南巴卡到新维，新三十师进展一百五十多里，攻占曼拉马、南仓、何西、康马、孔上、雷拍、般尼、曼兰奇特、何劳、南巴兰、弄树、曼山勒、桃笑、曼苏僻奥、贵街、南约温、威提、市僻、塘心、曼文、曼爱、拉塘、西乌、温郎、洛敏及新维等大小村落据点一百四十几处，毙敌七百五十人，虏获战车七辆，卡车三十辆，轻重机关枪二十六挺，步枪三百七十枝，各种大炮九门，装备器材四百余吨。

二十日当天下午，工兵还在清扫地雷，就有一大群记者在新维城里搜访战斗材料，他们找到了新三十师一位新来的龙秘书作向导，这位龙秘书三个月前还被日本人关在新维的集中营里，同他关在一起的，有芒市的方土司，遮放的多土司和他们的家属一百多人。国军收复南坎的时候，他们得到了消息，连夜从新维逃出，恰好路上碰到孙立人将军派出来营救他们的部队，把他们全部接到南坎，安置妥贴。在芒友会师的前几天，孙立人将军去芒市去开会，芒市土司家中正在闹着继任土司官的问题，他们都以为方土司早已不在人间了，当孙将军将这个意外佳音说出时，他们都高兴的流出眼泪来。后来，孙将军又派人把几位土司官，分别护送回籍，行时还临别赠言，叮咛嘱咐要努力刷新政治，替国家干一番事业，这几位土司官们对于政府关心边民的至意和国军保国卫民的功劳，铭感不已，纷纷派送子弟从军，到现在，新一军中还有不少士兵，和滇边土司官有骨肉之亲，他们都诚心乐意为祖国出力效命。

龙秘书是南旬土司官的弟弟，在日本明治大学读过书，在北平，青岛，上海等地住过很久，说的一口北平关话。芒市失守时，他正在当芒市设治局局长，被俘后，和其他土司官一起在新维被钦禁了八个月，他对新维地方情形非常熟悉。因为他会说日本话，所以虽是被软禁了，而他的屋子里还经常有善意来往的“日本朋友”。有一次，有一个大尉突然间问他： “你看皇军真能够得到最后胜利吗？”龙见他的问话来得突兀，不知道他的用意所在，连忙到答道：“一定的。”这个大尉慌忙用目光在四周搜索一下，然后苦笑着说：“这是不可能的，我们已经是败定了，不说别的，你们天天看到头上飞过去的飞机，可有一架是日本的？前线上中国的新一军来势锐猛，新维我们眼看就守不住了。”他对于国内军阀的轻掷国运，言下有不胜愤慨之意！

新维被炮火损坏的程度，虽然比密支那八莫要好些，但也是满目荒凉，有些柏油路面已是破损不堪，败瓦和焦黑的木头，到处都是，往日的土司宫殿，只剩下正中央一个高耸的座台和四围的墙壁了。这里的土司官名叫多发，年老多病，不大问事，大权都在他的弟弟曼发手中，他的祖先在明代受封为果敢后将军，清朝也封过他家世袭木邦宣慰使司的职位，这两颗印，一直保存在他的家里。