在中国加入世界贸易组织之后，随着中国国内的汽车制造公司纷纷推出新产品和削减价格，以与更为便宜的进口汽车相竞争，中国汽车市场的价格战越来越激烈。
著名证券公司摩根-斯坦利公司的分析人员在星期四问世的一份研究报告中说，入世后的中国汽车市场正经历着重大的整合和价格调整过程。
这些分析人员说，对汽车制造公司来说，制定抢占市场份额战略的重要性要超过赢利战略。
他们说，在去年12月中国入世后，北京当局将会削减高额的汽车进口关税，逐步取消汽车进口配额，在这种情况下，中国汽车市场的竞争在今后几年将会越来越激烈。
该报告说，今年第一季度中国国内的大多数汽车制造公司的销售额都非常强劲，国产小轿车和多用途汽车（MPV）的销量比去年同期增长了23%，但是，销售额的增长是以利润率的下降为代价的，因为销量的增多是由降低价格促成的。一些生产小轿车的著名厂商为了维持现有的市场份额或抢占更多的市场份额，常常会进一步降价。分析人员认为，今年中国大陆的小轿车市场将会饱和。
这份报告指出，中国现有的小轿车年生产能力为70万辆，此外，还有新投产的10万辆小轿车的生产能力，但是，去年卖出去的小轿车还不到65万3千辆。
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