慈禧太后御用"老爷车"大揭秘

时至今日，虽然慈禧这位在清朝历史上赫赫有名的人物早已远逝；但是，她的这辆御用汽车、这辆传世的“老爷车”，却居然奇迹般地保存下来。而今，这件珍贵的汽车物－－“中国头号汽车古董”，仍然静静地停放在北京颐和园的“德和园”。向前去观赏它的人们默默地诉说着它与这位“老佛爷”之间的一件件奇闻趣事，以及至今仍未完全解开的一个个谜团。

谜一：慈禧乘的是奔驰二代？

这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮车辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式古典汽车。乍看上去，就其外观与其说是一辆汽车，倒不如说它更酷似昔日的一辆四轮马车。

至于“汽车的心脏”－－发动机，则被巧妙地装置在了乘客席座位的下面。经专家考证，这是一台横置式气缸、１０马力的汽油发动机。发动机旁的齿轮变速箱将动力传递给后轴，最高时速为每小时１９公里。前悬挂是一横置钢板弹簧，后悬挂是两个普通钢板弹簧。车厢两侧的翼子板系三合板制成。论模样，这一“老爷车”，虽与今日飞驰在大街、公路上当代汽车的长相已相差很远；但其原理、发动机、悬挂系统、转向系统、传动系统已与今日汽车很接近。

摆在车前的说明牌上这样写着：“慈禧太后的座驾，系袁世凯献给慈禧太后的祝寿贡品。奔驰汽车的第二代产品”。

但不少专家并不赞同这种说法，他们通过查证各种资料认为“奔驰汽车公司不曾有这一车型”。他们从上车用的一只铁质脚踏板上，找见了“ＤＵＲＹＥＡ”（图利亚）的字样。但是，令人费解的是：这是汽车公司的名字？还是此车的品牌呢？所以此车到底是哪国的产品一直无法确定。

谜二：此车产于何时？

据有关专家考证，该车应该是１８９６年生产。这一车型当时一共生产了１３辆，以汽油机为动力。是由美国马萨诸塞州的Ｅ．查理森利和Ｊ．法兰克两兄弟设计制造。据考，在１８９６年生产的１３辆汽车，都是采用手工方式组装的，其中还有两辆参加了在英国举行的汽车大赛。弟弟Ｊ．法兰克驾车赢得了从伦敦至英国南部海滨全程比赛的第一名。

如若这一说法成立；这种汽车应该是比福特汽车还要早的美国最早的汽车了。但是，为什在今天见不到这种品牌的汽车流传下来，而绝迹了呢？

谜三：此车何时来到中国

关于此车的来历，有人认为，它是１９０１年经由香港进入中国内地的，是传入中国的第一辆汽车。但是，也有人认为，此车是１９０２年由匈牙利人李兹纳经由上海引进中国的。

谜四：袁世凯是怎样弄到此车的？

对于此车是袁世凯献给慈禧太后的祝寿贡品的说法，至今未见异议。但是，袁世凯又是怎样弄到手的？至今未见有人说清楚。有说是从德国领事馆买的。对此，正有待汽车史学家的研究结论。

谜五：慈禧太后乘坐过此车吗？

对于这个问题，目前有两种说法。一种说法是，对于袁世凯呈上的这辆“洋车”，使平素坐惯了轿子的慈禧太后表现出了异乎寻常的兴趣。但是，当她准备试乘这个稀罕的泊来物时，不料话刚一出口，即把身边的文武大臣个个吓得面如土色，他们生怕有什么闪失。纷纷跪倒在地，惊呼：不可！不可！

然而，最让这位威严“老佛爷”难堪的是，居然要让一名地位卑贱的司机堂而皇之地端坐在她的面前，心想：这成何体统？正缘于此，致使她始终没能坐上这辆属于她专用的“御用汽车”。

对于上述说法，有关专家的回答是：“经考证，慈禧太后乘坐过。但是，仅仅是一次，司机名叫系福岭”。

谜六：司机是坐着开车？还是跪着开车？ 　　传说，开始时，系福龄是坐在司机席上驾驶。但是，后来由于慈禧不悦，遂下令：“若开；就跪着开”！司机系福龄听后马上回禀：“老佛爷”没法开！此时站在四旁的大臣见状，担心由于车速太快，生怕闯下大祸，纷纷劝这位“老佛爷”别坐了。

谜七：此车所用汽油如何解决？

此车装置的是一台横置式气缸、１０马力汽油发动机。那么它所需用的汽油在当时又是如何解决的呢？”

对此，有关专家的说法是：可能是与汽车一起带来了Ｍｏｂｉｌ（美孚）汽油。

谜八：目前此车能否行驶？

经过实地考察以及有关专家的介绍，该车“发动机已经锈死，无法开动，传动齿轮也锈蚀严重，而活塞也早已不成样子，只能看清它的气缸。所以，目前这辆百岁高龄的“老爷车”已经无法开动行驶了。”(转自金羊网)