中国版的“空军一号”将在三年后投入使用。日前，中国向美国达美公司购买一架波音767－300ER，并将对这架飞机进行改型，安装贵宾舱，使其成为名副其实的国家元首座机。在此之前的五十年中，中国虽然有为最高领导人服务的专机，但设置类似美国“空军一号”的专机还是首次。 日前，中国航空器材进出口总公司和中国联合航空公司与达美航空公司在美国西雅图签署了一架达美公司波音767－300ER飞机的协议。
售价多少未见透露
报道说，波音767－300ER飞机目前售量甚少，比较难买。如果联航排期向波音公司购买的话，至少要花三年时间。达美公司刚好拥有一部波音公司刚刚交付的新波音767－300ER飞机，联航前后只用了一年时间就将其购得。
报道没有透露中国购入这架飞机的金额。中国领导人到各地视察和出国访问乘坐的专机，一般由空军的三十四师和中国国际航空公司提供。此次由空军背景的中国联合航空公司参加交易看，这架“空军一号”很可能归入中国空军的三十四师，成为名副其实的“空军一号”。
对于中国领导人为何没有“空军一号”？中国国际航空公司培训部下属的宣传部长王中东说：“一架波音747每天停飞的收入损失及折旧等财务费用要四万美元，设一架专机，成本上看并不划算。”
因此，国航通常是指定数架最新型的飞机，作为领导人出访专机。在执行出访任务之前的一或两周，专机停飞作全面安全检测，将头等舱改为领导人办公室及卧室。出访飞行任务完成后，早前被卸下来的头等舱座椅再安装回去，重新投入商业用途。
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