半世紀後再次出現？德黑蘭上空出現不明光點(圖)
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2026年9月，伊朗首都德黑蘭上空出現神秘光點，多段夜間影片在網路上引發UFO討論。由於影像模糊，發光物體的真實身分至今難以確認，而這些新影片出現的時間，又正好是上世紀UFO事件的50周年，讓1976年德黑蘭上空那場至今仍充滿謎團的空中追逐，再次受到關注。
那一夜，看見在德黑蘭天空中異象的並不只有地面上的幾名目擊者，兩架伊朗皇家空軍F-4「鬼怪II」戰鬥機先後升空，試圖攔截那個被形容為異常明亮的飛行物體。飛行員後來報告，在接近目標的過程中，飛機的儀器、通訊、武器系統陸續出現異常，當戰鬥機遠離目標後，部分設備又恢復正常。
半個世紀過去，這場發生在德黑蘭夜空的神秘追逐，仍是UFO歷史中的一宗著名事件。
深夜出現的發光物體
1976年9月19日凌晨，德黑蘭謝米蘭區上空出現一個異常明亮的物體。當時，梅赫拉巴德機場的空中交通管制員侯賽因·皮魯齊陸續接到至少4名平民的通報，表示看見天空中有發光物體，皮魯齊本人也觀察到了它。按照他的描述，那個物體呈現長方形，兩端各有一個明亮的大燈，中間有一個被形容為紅色的小燈環繞。
皮魯齊將情況報告給伊朗帝國空軍的尤塞菲將軍，尤塞菲也從陽台上觀察到天空中的物體，隨後下令展開攔截。凌晨1點30分左右，一架F-4「鬼怪II」戰鬥機奉命升空。
儀器突然失靈
駕駛第一架F-4的是亞迪·納澤里，後座有一名武器官。當戰鬥機距離德黑蘭110公里時，機組人員就發現那個物體。隨著飛機逐漸靠近，異常情況開始出現。當距離縮短至46公里時，飛機上的儀器以及超高頻和對講機通訊突然中斷，納澤里只好放棄接近目標，轉向返回基地。
奇怪的是，當戰鬥機離開現場後，先前失靈的儀器又恢復運作。多年後，納澤里在1994年的訪談中回憶這次遭遇。他表示，即使自己的戰鬥機速度達到2馬赫，天空中的物體仍然超越了他。這段經歷也讓他相信自己當時遇到的是外星UFO。
然而，這只是其中一名涉事飛行員對事件的看法。讓這場事件變得更加離奇的，是接下來升空的第二架F-4。
第二架F-4遭遇更詭異的一幕
大約10分鐘後，尤塞菲將軍命令第二架F-4前往攔截。這次由帕爾維茲·賈法里駕駛，武器官則為賈拉勒·達米里安。尤塞菲告訴飛行員，目標大小大約與波音707相當。賈法里後來描述，他在距離目標約50公里處發現它。當時物體位於飛機前方上方，以每小時280公里的速度移動，雷達呈現出的反射面積與波音KC-135空中加油機相似。
當F-4逐漸靠近，天空中的景象變得令人困惑。賈法里形容，那個物體閃爍著強烈的紅、綠、橙、藍色光芒，亮度讓他難以看清物體本身。就在接近過程中，飛機的通信系統突然失效。
一個小型發光物體突然衝出
賈法里表示，從主要物體中突然飛出一個圓形物體，它以極快的速度朝他的戰鬥機飛來，幾乎像是一枚飛彈。賈法里立即準備發射AIM-9「響尾蛇」紅外線導引飛彈。就在他準備攻擊時，武器控制面板與機內通信系統突然斷電。他們隨即進行轉彎與負G俯衝，以避開迎面而來的物體。
當他再次觀察時，那個小型物體已經出現在F-4後方大約5.6至7.4公里的位置。接下來，它又做出一個更加奇特的動作。按照賈法里的說法，這個物體在飛機周圍轉了一圈，隨後飛離，之後又返回，重新與最初的主要物體會合。
除了電子設備與通信系統出現問題之外，戰鬥機的機械式彈射座椅也被報告發生故障。尤塞菲將軍後來表示，第二架F-4也曾嘗試以2馬赫的速度追趕，但仍無法追上目標。
夜空中又出現另一個物體
當賈法里重新恢復與空中交通管制的聯絡後，他奉命返回基地，但是這場遭遇並沒有就此結束。返航途中，賈法里向左側望去，看見上方仍有一個主要的菱形物體。隨後，又有一個明亮的物體從其中飛出，朝著地面方向快速下降。賈法里原本以為它會發生爆炸，但事情卻沒有按照他的預想發展。
那個物體似乎逐漸減速，最後以相當緩慢的方式接近地面，同時發出耀眼的強光。他們隨即降低飛行高度，並標記了物體可能落下的位置。
地面找不到神秘物體
第二天，賈法里與達米里安搭乘直升機前往前一晚標記的地點。然而，他們沒有找到所描述的物體。就在附近區域搜尋期間，直升機偵測到一個疑似由軍用運輸機發出的蜂鳴器訊號。附近居民表示，前一晚曾聽到巨響，也看見一道強光。
當局之後安排對相關區域進行進一步測試，包括輻射檢測，但相關結果並未公布。因此，那個被飛行員認為落向地面的發光物體，最後究竟發生了什麼，並沒有留下明確答案。
一宗留下大量紀錄的神秘事件
德黑蘭事件並沒有隨著兩架F-4返回基地而結束。事件發生當天，美國參謀長聯席會議收到初步報告。包括美國國務卿辦公室、中央情報局、白宮、空軍參謀長辦公室、國防情報局等多個政府與軍事部門，也都收到相關資訊。
伊朗方面後續也對涉事機組人員進行訪談。伊朗前空軍司令沙普爾·阿扎爾巴爾津中將曾接受相關採訪，事件報告也被提交給美國空軍。1977年1月4日，他透露了更多事件細節，包括對目標速度的估計。
多年後，部分相關人員又接受訪談，使這宗發生在1976年的空中事件留下了相對豐富的回憶與紀錄。正因為有平民、空中交通管制員、軍方高層以及戰鬥機飛行員等不同角色涉及其中，1976年德黑蘭事件一直受到UFO研究者的關注。
事件本身雖然留下許多細節，卻不代表它已經得到確定的解釋。部分分析者曾提出，飛行員可能把天空中的天體誤認為異常飛行物，其中一種說法認為，當時可能觀察到的是木星。對於戰鬥機設備故障，也有人指出，至少其中一架F-4本身過去就曾出現電氣問題，而且事發前一個月才進行過維修，因此設備突然失靈未必代表故障與天空中的物體之間存在直接關係。此外，附近客機所報告的無線電故障，也被提出可能只是航空飛行中並不罕見的設備問題。
另有分析指出，事件發生當天正值數場流星雨活動期間，因此部分飛行員描述的高速發光物體，也曾被拿來與流星現象作比較。至於疑似「著陸」地點出現的蜂鳴器訊號，後續調查人員認為可能來自一架C-141運輸機的應答器。
這些解釋都試圖為事件中的不同細節尋找合理來源，但它們並沒有讓所有描述完全得到一致的答案，始終沒有留下一個能夠將所有細節一一串起來的答案。在那個沒有智慧型手機、沒有社群直播的年代，一道神秘光芒劃過德黑蘭夜空，兩架戰鬥機相繼升空追逐。半個世紀後，當新的神秘光點再次出現在德黑蘭上空，人們又想起了那個50年前的夜晚。