油价還在漲 加油站。（圖片來源: 視頻截圖 抖音）
2026年3月23日24時，對於中共國的車主和普通百姓而言，無疑又是一個「見證歷史」的時刻。根據國家發改委2026年3月23日發布的公告，此次調價的具體情況如下：官方決定：受美以伊衝突加劇導致國際原油價格異常上漲影響，國家發展改革委決定自2026年3月23日24時起上調國內成品油價格。
已「臨時調控」是安慰你的 「破9」是實實在在的
首次採取「臨時調控」：值得注意的是，按照現行定價機制計算，本輪汽、柴油每噸本應分別大幅上漲2205元和2120元。為了減輕對下游用戶和民生的衝擊，發改委自2013年機制實施以來首次採取了臨時調控措施，將實際漲幅壓縮至每噸上調1160元和1115元。
零售價格變動：經過這一調控，全國平均汽、柴油價格每升少漲了約0.85元。即便如此，多地油價仍創下新高：以上海為例，92號汽油調價後上漲至8.53元/升。在海南等地區，由於包含公路養護費等因素，92號汽油價格已上調至9.68元/升。
這是經過“調控”后的價格，如果沒有發改委的“調控”，不知道會飆升到哪裏去了。發改委明確表示，本輪調價主因是地緣政治衝突導致國際油價飆升（如布倫特原油一度突破每桶113美元）。
回望去年此時，92號汽油還在6.8元徘徊，加滿一箱僅需340元。短短時間，恍如隔世。牆內官媒一如既往地裝聾作啞，而韭菜們則在生活的重壓下，被迫再次「喜迎」油價大漲。上一次油價如此瘋狂，還是在2022年俄羅斯入侵烏克蘭、全球能源市場大恐慌的時候。然而今天，在沒有全球性斷供危機的背景下，中共國的油價卻率先起飛了。
國際對比下的「遙遙領先」與宏大敘事的破產
常言道，不比不知道，一比嚇一跳。將目前折合人民幣後的92號同等品質汽油價格放在國際視野下一看，謊言便無處遁形：
美國：7.16元；日本：8.26元；臺灣：6.6元；中共國：8.53-9.68元之間
中國油價在民眾收入遠不及美日臺的情況下，實現了價格上的「遙遙領先」。這就猶如一記響亮的耳光，狠狠抽在了中共大外宣的臉上。
曾幾何時，小粉紅和戰狼學者們在網上指點江山，吹噓中國與中東產油國關係「鐵如一家」，宣稱「霍爾木茲海峽對中國暢通無阻」；同時又常年嘲諷日本、臺灣能源對外依賴度極高，叫囂「只要封鎖，日臺的戰略儲備撐不了幾天」。
然而現實的打臉來得如此之快。日臺不僅撐住了，老百姓依然用著比大陸便宜得多的汽柴油；而那個號稱擁有全方位戰略保障、在中東長袖善舞的中共，卻先「撐不住」了。或者說，中共根本就不想撐——因為油價從來不是簡單的市場定價，而是中共壟斷資本對國民進行終極收割的利刃。
多米諾骨牌倒下 百物騰貴 通脹狂飆
很多不不開車的民眾或許認為油價上漲與自己無關，這是一種致命的錯覺。在現代經濟體系中，石油是工業的血液，油價是「百業之母」。油價暴漲，絕不僅僅是出行成本的增加，它將立刻觸發可怕的通貨膨脹多米諾骨牌效應。
油價一漲，物流運輸成本首當其衝；物流成本一拉升，從田間地頭的蔬菜水果，到超市貨架上的米面糧油，再到工廠裡生產的日用百貨，甚至連網購的快遞費，所有涉及實體交割的商品和服務都將毫無懸念地跟風漲價。
在當前中國經濟疲軟、內需不振、大量企業降薪裁員的凜冬時刻，這種輸入性與壟斷性疊加的成本飆升，對普通百姓的生計是毀滅性的打擊。老百姓的工資沒漲，但維持基本生存的成本卻在大幅攀升，這就是典型的「滯脹」（經濟停滯加通貨膨脹）。
油價狂飆的真相 人民幣實質性貶值的序幕
如果我們透過現象看本質，這波不顧一切的油價暴漲，其實釋放了一個更為凶險的宏觀經濟信號：人民幣對內大幅貶值已經正式拉開序幕。
近年來，中共地方政府債臺高筑，房地產泡沫徹底破裂，土地財政早已名存實亡。為了維持龐大的官僚體制運轉和維穩機器的開銷，中共必須尋找新的「抽血」渠道。通過「三桶油」這樣的國家壟斷企業大幅提高能源價格，實質上就是一種極其隱蔽、且任何人都無法逃避的「全民加稅」。
當你用更多的人民幣才能買到與過去同等數量的汽油、同等重量的白菜時，這不僅是物價上漲，更是你手中人民幣購買力的急劇縮水。不管中共央行在國際匯率市場上如何利用外匯儲備死撐匯率數字，在國門之內，人民幣的實際價值正在隨著這波以油價為龍頭的漲價潮而轟然倒塌。
中共國的高油價，不是受制於國際形勢的無奈之舉，而是極權體制將經濟危機的代價強制轉嫁給底層民眾的必然結果。當「喜迎油價上漲」成為常態，伴隨而來的必將是百物騰貴與人民幣購買力的直線跳水。對於中國百姓而言，繫好安全帶，因為前方不僅是更貴的油，更是深不見底的經濟嚴冬。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序