油罐門凸顯中國進入制度反噬階段(圖)

前中國媒體人趙蘭健（本人提供）

【看中國2024年7月11日訊】（看中國記者肖然采訪報道）中國《新京報》7月初揭露多家大型糧油企業所使用的罐車卸完煤制油直接裝運食用油，並點名央企中儲糧和民營糧油巨頭匯福糧油，更有司機披露這種操作是運輸業公開的“秘密”，引發國人對食用油被“投毒”的憂慮以及對食品安全問題展開討論，据後續網絡爆料稱，連老干媽、老干爹這種銷售面極廣的品牌都未能倖免。前中國媒體人趙蘭健接受《看中國》采訪時表示，油罐門事件凸顯中國已進入制度性的反噬階段。

油罐門事件

中儲糧7月6日通過官方微博發文回應稱，公司高度重視、引以為戒，已要求對包括下屬油脂公司在內的全系統進行深入排查。這份聲明等於承認了相關爆料是事實，但不少民眾表示，中儲糧發布的是一份「四沒有」聲明：沒有道歉、沒有召回、沒有賠償、也沒有處理責任人。

《新京報》報導稱，中儲糧、匯福所使用罐車既運輸糖漿、大豆油等食用液體，也運輸煤制油等化工產品。許多罐車在換貨運輸過程中不會清洗罐體，而食用油生產商也未能檢查罐體的潔淨程度，導致食用油被污染。

報導說出現這種現象的原因主要是罐車司機希望節省清洗成本。《羊城晚報》的評論指出，油罐車卸完煤油又裝食用油的情況並非個案，而是運輸行業內的「潛規則」，散裝食用油在長途運輸過程中幾乎處於無監管狀態。「混運」背後是錢作怪，因為若專車專用，到站卸貨後再返回裝貨，無可避免要跑一程空車，如果清洗儲存罐，每次也是一筆不小的開支，於是很多車隊老闆既不專車專用，也不洗儲存罐。

《新京報》引述中國農業大學食品學院副教授朱毅表示，煤制油主要是碳氫化合物，含有的不飽和烴、芳香族烴、硫化物等成份對人體健康造成風險，長期食用可能導致中毒，以及影響造血功能。這位專家表示，如果運輸食用油的罐車還去運輸其他化工液體，其風險更是難以預料，「如果都不知道這個油裡面有什麼樣的污染物，更是防不勝防，如果毒性大的化工液體殘留在裡面，直接接觸或者吸入都可能對人體產生危害，比如說有機溶劑、酸、鹼、重金屬等等，有可能對呼吸系統、消化系統都會造成損傷。」

調查報導說，目前在食用油運輸方面，官方沒有強制性國家標準，只有一部推薦性的《食用植物油散裝運輸規範》，其中提到運輸散裝食用植物油應使用專用車輛。由於是推薦性的國家標準，這意味著對廠家約束力有限。

早在2015年，湖南電視臺就已經有過報導揭露湖南衡陽、永州等地不少罐車裝載強腐蝕性化學品運送到目的地後，拉食用油返程。當年經記者取證舉報後，各地的交管、食安部門均表示已經展開省內徹查行動，嚴打違法運輸亂象、嚴查食品安全隱患。

一些網民聯想到2008年的毒奶粉事件，稱「每代人都有每代人的三鹿」。還有網友怒罵：「中共本身就是有劇毒的東西，而且毒素種類眾多，無論你是誰，只要信了它，總有一款適合你。」

趙蘭健：毒食品根源是制度問題

前中國媒體人趙蘭健告訴《看中國》，中國毒食品根源還在於社會制度，油灌門事件凸顯中國已進入制度性的反噬階段。

“中國社會政治制度對底層勞動者的殘害，最終體現出對全社會的反噬性全民傷害。這是一種現世報、罪惡的報應。這也這證明中共推行的社會制度才是中國各種混亂的根本。這個制度在繼續下去，一定會全國人民造成更大的傷害。”

“全世界只有中國存在這麼嚴重的毒食品問題，還是幾十年來如一，怎麼質檢、怎麼處罰都無法止住惡害連連。這就是獨裁社會體制的必然性。因為不能以一夥人的國家名義去懲罰另一夥人的國家名義，就像自己無法左手砍掉右手一樣。而中國龐大的所謂的民營食品企業的管理機制和背景更是另一種國企的翻版。蒙牛也好、伊利也好，全是官商勾結在一起吸食百姓的鮮血。”他說。

趙蘭健以三聚氰胺事件前的蒙牛為例，説明行業缺乏監管，民營企業也無視百姓的健康。

“2000年我就喝出來蒙牛比其他品牌牛奶有奶香味。我和我同學愛人講述這個味道，她是一家世界五百強食品供應鏈集團的中國經理。她說，她才去了蒙牛工廠推銷國際的食品添加劑。她去了蒙牛的化驗室后決定再也不喝蒙牛了。蒙牛的奶液實驗室，連量杯等器具都沒有。添加食品添加劑，根本都沒計量，直接舀一瓢扔到奶原液裡，這個瓢也不是專業工具，是最廉價的農村大媽用的塑料製品。那是1999年蒙牛剛剛起步不久，剛才全國發瘋發廣告。同學愛人說，喝的奶味全是香精，因為香精就是在她手裡買去的。後來蒙牛買通國家質量檢驗機構，制定了中國特色奶液標準。奶裡的蛋白質含量2.8%，全球最低。在美國超市裡購買的一般冷藏奶蛋白質含量是8%。蒙牛降低液全部奶製品蛋白質含量，是以犧牲了全部中國人的身體健康，但是卻打了黑白顛倒的廣告，叫強壯中國人。”他披露。

後來趙蘭健又認識了蒙牛某老總的女秘書，交往期間知道了更多內幕。

“例如蒙牛是假民族企業、假私人企業、假上市公司。而蒙牛最假的是產品，全是假冒偽劣超高價，專門欺騙無知的愛國愛黨傻紅粉。蒙牛廣告清洗的全是老少邊窮地區的農家子弟。2018年我在青海玉樹邊緣的牧場遇見一家藏民。他家孩子面黃肌瘦，他在給孩子喝蒙牛的調製奶，旁邊就是高原特產純天然的氂牛奶，整桶整桶包裝被蒙牛這些牛奶企業低價收購走，蒙牛的紙包裝調製奶絕對要禁止給幼兒喝，因為裡面幾乎沒有蛋白質等身體必須的營養成分，全是香精和水調和勾兌的。蒙牛給藏民打了廣告洗腦，殘害了無知的藏族牧民下一代。“

他說，因爲自己知道太多食品安全問題的內幕，所以自家的主要成品食物幾乎全購買進口的。

趙蘭健感嘆，國企的弊端不止是市場壟斷，還有永無止境的貪污腐敗，四處漏洞賠了錢再以國家名義給集體貪污犯輸血。“工業用油和食用油混裝，就是必然中的偶然。”

他表示，當局對這些有背景的企業無法真正實施懲罰機制的，石家莊三鹿奶粉董事長不坐牢還能出來繼續高升當官，所以可以預見這次中儲糧的責任人不會有嚴重懲處後果。“這種不斷輪迴的惡性循環是中國社會機制的歷史必然。”他說。

美中卡車司機待遇迥異

趙蘭健還比較了美國和中國卡車司機的待遇。

“在美國，大卡車司機是社會中上層收入，普遍高於其他行業的勞動者。中國男性看的《男人幫雜誌》是給中國時尚小白領看的，這本雜誌的誕生時讀者群是美國大卡車司機。大卡車司機到了陌生城市高消費，去酒吧、購物。這本雜誌也代表了中美兩國的差距。對勞工階層待遇的制度性不同。美國大卡車司機年收入7-10萬美金，自己購買車頭的收入更高，紐約包括城市內小卡車司機收入$54,502-$189,320。而6級以下聯邦僱員的收入低於7萬美元。”他说。

他感嘆，美國大卡車司機比政府公務員收入還高，而中國大卡車司機拚死拚活，維護了中國社會發展，卻遭到打壓和盤剝。

“油罐門事件凸顯對大卡車司機的打壓和盤剝最終成為全民健康代價。”他說。