東航客機因機組成員有矛盾 應急滑梯突放開(圖)
上海浦東國際機場。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2024年4月30日訊】（看中國記者李木子綜合報導）4月29日，中國東航一航班在上海浦東機場落地後，客機後側應急滑梯突然被打開，有知情人士稱系機組成員矛盾導致。該話題迅速衝上熱搜。
極目新聞報導，4月29日深夜，有網友發帖稱一架停放在上海浦東機場內的客機應急滑梯突然被放出，機身標注為「……BUS A320」，疑與該航班工作人員有關。30日有知情人士表示，應急滑梯是該航班一名機組成員打開，此前該機組成員與其他成員存在矛盾。
另有知情人士稱，初步瞭解系機組成員矛盾導致，航司目前已啟動了內部調查。有四川律師表示，當事人或以故意毀壞財物罪被追究刑責。
據當事航空公司30日下午通報，4月29日公司西安至上海航班在過站準備期間，滑梯釋放。公司按程序迅速處置，該航班旅客正常保障。公司正對事件進行調查。
封面新聞注意到，有航空自媒體發布文章，晒出部分聊天截圖及朋友圈截圖，稱涉事航班為東航西安飛上海的MU6292航班，疑似乘務組發生了工作矛盾，某乘務員發文說，「我幹了不想幹但不得不幹的事，就這樣吧。如果沒有網開一面，那就只能背水一戰。」
有資深航空人士介紹，根據機型不同，應急艙門被打開一次，將賠償10萬元到20萬元，然後飛機在幾天內會停飛維護。如果是乘務人員故意為之，航空公司和民航管理部門將介入調查，對相關人員作出處罰。
在大陸社交平臺和相關文章評論區，網民熱議。
有四川網民質問，「這是機組人員啊，不是乘客無知啊，飛上天了還這麼任性的話，一飛機人的生命安全就在他情緒穩不穩定這個不可控因素上了，如果只是按照規定發個款完事兒了，後面誰來保障乘客的安全啊，誰特麼還敢坐東航？」上海網民「既然彈出了，我想知道乘客到底是坐應急滑梯下來的，還是扶梯下來的？」
有網民評論，「機組成員矛盾？東航這又搞什麼鬼？」「第一次聽說有機組因為內部矛盾放應急滑梯的，而且飛機上還有乘客，這人員素質太差！」「飛在天上，如果機組鬧矛盾，是不是要墜機？同歸於盡？」「好稀罕的理由，以前都是乘客這些業餘的人幹這種事兒，現在專業的也開始干了？」
不少網民提及東航梧州失事飛機，「上一次的人就沒這麼幸運了。」「掉下來那個飛機目前還沒有明確的事故分析報告！」「又是東航！上次梧州墜機就很多人反映東航的問題了！」「墜機事件還沒結果，又因機組人員矛盾突然放出應急滑梯，東航的管理堪憂啊!」
微博網友「鹹魚不想翻身fs」說，「大家回憶一下前年的廣西梧州空難事件！那次事故中，無一人倖免於難，甚至屍骨無存！事後隔了兩年，官方通報稱未發現飛機故障，那麼再結合之前的坊間傳聞正負機長之間的矛盾，再結合本次滑梯事件曝光緣由，不難看出，梧州空難人為因素可能性更大，只是還沒確鑿證據而已罷了！」
2022年3月21日下午，從昆明飛往廣州的東方航空MU5735波音737-800客機，在廣西梧州上空垂直插向地面，幾乎摔成碎片。墜毀的航班共有132人全部死亡，其中乘客123人、機組人員9人。飛機失事後民間一片質疑聲，甚至有民航專業人士也在網上提出各種質問。網傳最多的是指失事飛機正副機長有矛盾人為所致「自殺式」全員陪葬。
自由亞洲電臺曾引述國際航空專業網站「飛行國際」（Flight Global）消息，有美國飛行專家在2022年就指出，這次筆直的墜機清晰地顯示，這可能是人為因素導致墜落。網上一直也傳聞說，可能是不滿自身待遇的飛機副駕駛員蓄意製造墜機。，
中國民航局對此曾發布兩次調查報告，2023年3月20日事故一週年時，中國民航局發布調查進展通報稱，本起事故「非常複雜、極為罕見」，調查仍在持續深入中。2024年3月20日事故兩週年時，又通報對這起事故的調查進展，稱航班飛行機組及客艙機組成員的執照、飛機系統等都符合要求。完全未提及爭議最大的人為因素，民間對此依然充滿質疑。有網民嘲諷「等到了一個沒有結論的消息」。