2024年3月26日，一艘載有764噸危險材料的貨輪撞塌美國弗朗西斯．斯科特．基大橋。（圖片來源：Tasos Katopodis/Getty Images）
【看中國2024年3月29日訊】（看中國記者高芸綜合報導）週三（3月27日）晚，美國國家運輸安全委員會（NTSB）對「達利號」（Dali）貨輪撞巴爾的摩大橋事故進行更廣泛的調查。官員們證實，船隻攜帶了50多個有危險材料的集裝箱，其中一些集裝箱破裂，有害物質已經泄漏到河中。
NTSB主席詹妮弗．霍曼迪（Jennifer Homendy）表示，事發時，這艘985英尺長的船上載有56個集裝箱，共約764噸危險材料，其中大部分是腐蝕性、易燃材料和鋰離子電池。一些集裝箱已經損壞，有害物質已經泄漏到帕塔普斯科河（Patapsco River）中。
她說，調查人員在塌橋周圍的水面上發現了一些油膜，油膜在水面上呈現出閃亮或彩虹色，這些情況有時是由於石油或汽油等落入水中造成的。聯邦、州和地方當局已經意識到這一問題，並正努力解決。
霍曼迪表示，目前調查仍在進行，在此期間國家運輸安全委員會不會提供任何調查結果。
週二（3月26日）凌晨1點27分左右，「達利號」貨輪在離開港口時撞上了弗朗西斯．斯科特．基大橋，導致大橋倒塌，當時8名建築工人（官員稱他們來自墨西哥、瓜地馬拉、薩爾瓦多和宏都拉斯）正在橋上填補坑窪。
週三（3月27日）上午，潛水員在帕塔普斯科河搜尋6名失蹤人員時，發現了一輛淹沒在約25英尺深的水中的紅色皮卡車，兩具被困在卡車中的工人遺體被打撈出來。經確認，他們是35歲的富恩特斯（Alejandro Hernandez Fuentes）和26歲的卡佈雷拉（Dorlián Castillo Cabrera）。富恩特斯來自墨西哥，卡佈雷拉來自瓜地馬拉。
一斷最新流出的錄音顯示，貨船在撞橋前發出求救訊號，調度人員立即指揮人員在大橋的南側及北側控制交通，及時阻斷了大橋兩邊的車輛駛入，在短短大約90秒內，避免了更多人員傷亡。
官員們已於週四暫停了搜尋屍體工作，將重點轉移到清除大橋廢墟上。
這座擁有47年歷史、全長2.5公里的大橋是環繞巴爾的摩市的州際高速公路的一個主要環節，每日車流高達3.5萬輛次。隨著巴爾的摩大橋坍塌，這個美國東海岸的重要航運樞紐已經無法運轉，進出該市的船舶貨運以及游輪度假都停止了。
美國運輸部長皮特．布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，關閉該港口將「對供應鏈產生重大而持久的影響」。根據港口數據，巴爾的摩港處理的汽車貨運量比美國任何其他港口都多，2022年超過75萬輛汽車。
經濟軟體分析公司IMPLAN稱，重建大橋的費用初步估計為6億美元，可能由聯邦政府支付。
Morningstar DBRS全球保險評級董事總經理馬科斯．阿爾瓦雷斯（Marcos Alvarez）表示，根據堵塞時間的長短，以及巴爾的摩港業務中斷險的性質，保險損失總額可能在20億美元到40億美元之間。
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