我們支持國產新能源 不是為了給拜登「遞刀子」(組圖)
比亞迪的新能源汽車於2018年11月16日在中國廣州舉行的2018廣州國際汽車展覽會上展出（圖片來源：Getty Images圖）
【看中國2024年3月21日訊】01 這個月月初，美國拜登公然違法哈耶克的自由市場理論，說：
中國電動汽車危害美國國家安全，要運用一切手段，確保汽車行業的未來由美國創造。
隨後他們的商務部長更是扯大話：
「假如美國路上有300萬輛中國車，北京能讓它們同時熄火」。
這聽起來是無稽之談。
車子開得好好的，怎麼能讓它熄火呢？
但是奇瑞給出了新思路。
今年的「杭州問題車展」上，各家國產新能源大顯神通。
有的，是碰瓷記者，當場假摔。
有的，是搶奪維權資料，當場撕碎，然後說「我看沒人拿，當沒人要嘞！」
有的，是直接搶記者拍攝設備，防患於未然。
有的，當初掏出現金和解，講究一個以誠待人。
有的，把車主停在酒店的車直接賭上，釜底抽薪……
但只有奇瑞，是從源頭解決問題的。
某奇瑞維權車主表示，自己報名車展後，當即有奇瑞的代表打電話給他要求協商，被拒絕之後，他竟然發現：
自己的車被遠程鎖了。
雖然不是熄火，但讓你打不著火。
作為一家本土企業，奇瑞算不算給美國的不懷好意，遞了刀子？
02
當然了，鎖車技術不是奇瑞的首創。
現在的車，只要是能app控制的，幾乎都有這個功能，廠家這樣做的目的，是為了防盜搶。
只是奇瑞創新了思路，盜搶能防得？維權防不得？
國產新能源技術，創新到什麼程度了，我不知道。
但我覺得：
這檔子汽車節目，比央視的3．15還好看。
我是一直鼓勵國產新能源的，而且不止一次提到中國新能源出口上已經超越德國、日本，未來大有作為。
但問題是，當我提到他們宏觀戰略的時候，表情即將達到了高潮。
可以看到他們對國內消費者的手段時，彷彿又被掏空了身體。
當然了，有人會說我不顧民族利益，不求事實真相，胡編亂造，斷章取義，把努力拚搏，艱難前行的民族品牌、本土企業扼殺在搖籃之中……
問題是，他也不在搖籃了啊，溫室裡泡了那麼久，是不是該長大了？
你不能打著國產驕傲的旗號，去敗壞中國的國際形象吧？
我住國產房，我吃國產梅菜扣肉，作為民族消費者，我現在很沒有安全感。
03
這屆問題車展上，還有一個神秘的民族企業，我斷定他的企業地位，會直逼華為。
200多個報名問題車中，本有他的100多個名單。
但車能開進去的，幾乎一輛沒有。
一位車主對他們的工作人員如此嘆氣：
「你下去吧，我不去了。」
名字就不提了，我還指望他們以後能多賺點錢，對自家的工人兄弟好一點。
04
2020年，馬斯克為了節約銷售成本，解散了特斯拉的的公關團隊（保留了中國區，且不設置公關預算）。
馬斯克曾表示：「營銷是騙人的把戲，銷售產品的最佳方式，是讓大家口口相傳。」
年初我和特斯拉的一位公關聊了聊，他說：
面對企業的負面新聞，特斯拉是不會選擇投放公關對沖的，更多是自己發聲，讓消費者自己去判斷。
這屆國產汽車公關的最大問題，是理念出了問題。
現在很多人買特斯拉的車，倒不是因為車裡的內飾、沙發、屏幕、冰箱什麼的有國產好。
而是因為：
出了事，能罵。
罵了，有人能幫維權。
求求你們，就不要再給對手「遞刀子」了，未來還要走去出呢。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)