雙十一銷售數據「保密」 中國電商仰仗海外市場(圖)
中國零售電商面臨經濟下滑和疲軟的國內消費。（圖片來源：Adobe Stock）
【看中國2023年11月15日訊】（看中國記者文龍綜合報導）阿里巴巴和京東均稱今年「雙十一」的銷售額高於去年，但沒有公布銷售數據。中國零售電商面臨經濟下滑和疲軟的國內消費，正在瞄準海外客戶群。
分析師估計「雙十一」銷售放緩 經濟困境又一表現
「雙十一」是指中國各網路購物平臺在每年11月11日的大型促銷活動，最早起源於中國阿里巴巴集團旗下購物網站在2009年11月11日舉辦的「淘寶商城促銷日」，現已演變成全行業一年一度的購物活動，及影響全球零售業的消費現象。「雙十一」的發起者阿里巴巴CEO張勇將「雙十一」稱為「商業界的奧林匹克」。2012年11月11日網路購物全日銷售額超過美國網路星期一，成為全球最大的網際網路的購物節日。
今年的「雙十一」購物節比以往任何時候都受到更密切的關注，因為中國經濟正面臨通貨緊縮。經濟學家認為提振家庭需求是避免數十年經濟低迷的關鍵，因為它凸顯了中國民眾的信心情況。
中國電商巨頭阿里巴巴和京東均聲稱今年「雙十一」的銷售額高於2022年，但都沒有公布今年「雙十一」期間的全部銷售數據。這是它們連續第二年未提供該項數據。去年是該購物節創辦15年以來首次未披露相關細節內容。
分析師估計「雙十一」的增長現已開始放緩，這是中國經濟整體陷入困境的又一跡象。
據中國零售業分析機構星圖數據(Syntun)估計，今年「雙十一」銷售額同比僅增長2.08%，達到1.14萬億人民幣，與2009年至2020年期間每年兩位數的銷售額增幅相比，增速明顯放緩。
負責監管中國郵政服務的國家郵政局稱，在長達11天的購物節期間，共投遞了52.6億個包裹，同比增長了23.22%。然而，今年購物節的特點是主打低價，在零售商之間的激烈競爭中，中國所有頂級電商平臺都以低價實惠為核心，這表明中國消費者正尋求減少開支。
貝恩公司(Bain & Co.)對3,000名「雙十一」活動參與者進行的一項調查也顯示，僅有23%的受訪中國消費者今年的計畫消費支出數額多於前一年，2022年和2021年這一比例分別為24%和51%，這表明中國消費者對「雙十一」的熱情正在下降。
據《華爾街日報》11月15日報導，Alpha Value的分析師Jie Zhang稱，中國的「雙十一」購物節已經搞了15年，消費者對這類消費活動的興趣越來越淡。
貝恩公司在談到其調查時表示：「導致消費者更注重商品性價比的中國宏觀經濟不利因素已廣為人知，包括中國此前強勁的GDP增長勢頭放緩、消費者信心相對低迷以及對房地產市場的擔憂。」
「儘管中國今年早些時候全面解除了防疫限制措施，但這些宏觀壓力依然不減，我們在雙十一前對3,000名中國消費者進行的年度調查結果反映了這一點。」
中國電商仰仗海外市場
如果四季度的銷售持續攀升，韓國在速賣通（AliExpress）和Temu等中國公司的電商購買額今年將首次超越對美國的線上購買。
韓國海關說，今年頭三個季度，韓國的境外線上購買額超過35億美元，中國佔46.4%，美國佔29.1%。
韓國商業媒體Business Korea說，韓國對中國的線上購買比去年同期增長了一倍，但中國10月份對韓國的出口總額同比下降了8.2%。
標普全球評級亞太首席經濟學家高路易（Louis Kuijs）2004年到2011年擔任世界銀行駐北京的資深經濟學家。他通過電郵對美國之音說，「一些公司試圖海外銷售，並不讓人吃驚，尤其當中國消費需求沒有非常快地增長時。」
中國消費在地產危機和出口下降中繼續遲緩。從咖啡到豬肉等商品的消費價格10月份下降，但幾乎其它任何商品的漲價讓購物者震驚。
澳大利亞洛伊國際政策研究所印太發展中心經濟學家羅比特·沃克爾（Robert Walker）說，「海外電商銷售的增長有利於中國經濟。」
他說，「但海外電商消費不可能有效抵消中國經濟的總體減緩以及國內消費的疲軟。」
速賣通、Temu和希音（Shein）等中國線上零售商一直仰仗韓國和日本等國的通脹，以增加他們廉價商品的吸引力。
這些零售商在韓國是最大的購物應用程序，8月到10月的下載量達到兩百萬，增速最快。
7月在韓國和日本推出的Temu在日本也是兩個最大的應用程序，同期下載量達到4百萬。
Temu和希音被控在中國使用強迫勞動製造廉價商品。
美國眾議院中共特設委員會主席麥克·加拉格爾（Mike Gallagher）6月發布報告說，Temu和希音利用美國1930年關稅法案的最低限度漏洞，向美國客戶銷售強迫勞動生產的商品，違背《防止強迫維吾爾人勞動法》。
最低限度條款允許一個人每天進口800美元以下的商品，就可以通過美國海關與邊境保護局的有限檢查。
歐洲方面警惕間諜活動
英國《金融時報》10月5日報導，比利時情報部門擔心北京利用其對西方的經濟優勢進行間諜活動，因此一直在偵查中國電商巨擘阿里巴巴位於比利時列日的電商物流樞紐。該中心由阿里巴巴旗下的菜鳥物流集團所營運。
《金融時報》報導，歐洲各國政府正在加強對中國企業的安全及經濟風險審查，以助歐盟重新檢視與北京之間開放的傳統貿易關係。
比利時國家安全局（VSSE）表示，他們正在努力偵測「包括阿里巴巴在內」的中國實體可能進行的「潛在的間諜活動或干預活動」。引起關注的範疇包括是否利用軟體系統，蒐集從物流平臺所得的敏感經濟信息。
「主要的擔憂是，這個平臺、及中國人向歐洲國家提出的其它幾個物流平臺，讓他們對供應鏈和可能的漏洞有了更多的瞭解，」布魯塞爾自由大學中國問題專家喬納森·霍斯拉格（Jonathan Holslag）說。
霍斯拉格說，北京試圖主導供應鏈，那麼瞭解消費模式的變化和物流鏈的知識對其很有價值。
阿里巴巴於2018年與比利時政府簽署協議，在歐洲第五大貨運機場列日開設一個由阿里巴巴物流部門菜鳥公司運營的電子商務貿易中心，協議包括對物流基礎設施的投資。
比利時國家安全局（VSSE）告訴《金融時報》，由於中國法律要求中國公司與北京當局和情報部門分享數據，北京可能將這些數據用於非商業目的，這使阿里巴巴的存在「引起國家安全局的關注」。
此外，阿里巴巴甫於9月下旬宣布，計畫分拆菜鳥物流網路在香港獨立上市。據菜鳥上載的初步招股文件，列日物流中心擁有每年處理超過20萬噸的空運能力，連接超過230條運輸線路，可到達38個國家或地區，每日處理包裹量約為500,000件。
阿里巴巴和菜鳥都否認有不當行為，並強調數據安全和私隱是其核心關注，一直遵守所有法規，包括歐洲數據保護法規（GDPR）；在比利時處理的數據會儲存位於德國、由阿里雲營運的伺服器。
比利時司法部長文森特·範·奎肯伯恩（Vincent Van Quickenborne）形容，以往與阿里巴巴的協商已經是「上個世紀」的事情，他補充「天真的時代已經改變」。比利時從今年7月開始實施外商直接投資國家安全審查制度，也顯示重視國安的政策趨勢。
值得注意是的，這並不是阿里巴巴首次被點名涉及間諜活動。
2021年時，法國《世界報》以「比利時擔心阿里巴巴成為間諜窩」為題專文報導。比利時議員塞繆爾·科格拉蒂（Samuel Cogolati）不但對阿里巴巴大規模進駐列日機場提出質疑，他更直言，「阿里巴巴不單是個私營企業，而是一個聽從共產主義政權命令的企業」。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)