美國通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise近日發生多部自駕出租車湧入擁擠道路，造成大塞車。(圖片来源: Adobe stock)
【看中國2023年9月26日訊】（看中國記者程帆編譯綜合報導）「把實驗室裡的東西，拿到現實生活中。」當你站在美國舊金山或奧斯汀的街頭，突然發現「主駕無人」的車輛，你才會意識到，原來討論多年的AI控制自動駕駛出租車(Robotaxi)確實離我們不遠了。然而，自從這類出租車公司鬆綁後，也多次造成堵塞交通及干擾救護人員的事件。
據美聯社的報導，美國通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise近日發生多部自駕出租車湧入擁擠道路，造成大塞車。
由Reddit用戶u/analkaos9月22日發布的一段完整影片顯示，德州奧斯汀市某社區，三輛Cruise出租車在十字路口轉彎時被卡在那裡，其中一輛要左轉進入街道，對面一輛則要右轉進入同一條街道，而此時該街道裡有一整排自駕車需要駛出。
Cruise車隊管理團隊後來表示，因AI軟體無法迅速調整車輛路線、決定誰先行駛，結果造成十幾輛車「當機」，全部停在原地。
當天身陷車陣的Reddit網友表示，該區位於德州大學奧斯汀校區外圍，那晚是一場美式足球比賽結束，數萬名觀眾要離場，才會造成用戶同時叫車，令大量自駕出租車蜂擁而至。
因現場交通大混亂，Cruise公司為了避免發生意外，只能引導所有電動車自動退出該區域。儘管這是個犧牲用戶權益的笨辦法，但情況沒有繼續惡化下去。
值得慶幸的是，德州Cruise至少未遇到像加州民眾一樣的激烈反擊。
今年8月中旬，Cruise和谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo都獲得了加州政府批准，可以在舊金山所有地區派出無人出租車載客並收費。
但自從這兩家取得許可後，迄今，已累計出現70多次自駕車造成嚴重交通阻塞案件。8月14日，兩輛Cruise出租車竟擋住了救護車約90秒，傷患最終在醫院搶救無效身亡。17日，又一臺自駕車撞上一輛救護車。
目前，舊金山執法與急救單位不斷抗議出勤過程中受到無人車影響。當地居民也表示非常不滿，他們甚至使用「交通錐」遮蓋電動車上的感測器，以阻止它們行駛。為此，該市官員打算重新商討無人車擴展一事。
事實上，自駕出租車的第一要務是「安全」，而不是「快速」。因此，基本會按照道路速限、交通標誌駕駛。
谷歌大腦的聯合創始人和負責人吳恩達(Andrew Ng)曾指出，無人車是否安全不僅取決於車輛本身的性能，還取決於周圍人的行為。完全依靠AI技術來確保安全的想法和做法都是不明智的。
自駕車公司應與當地政府部門合作，開展社區範圍內的實用教育和培訓計畫。就像校車、送貨卡車和應急車輛一樣，自駕車也需要具有與眾不同的優勢。
通過媒介、獨特的標牌和定點乘客區來增加公眾對無人車的意識是非常重要的。此外，社區成員也需合規使用公共道路，並顧及無人車的特殊性，以便共同改善交通。
看完那這篇文章覺得
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