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分析:明日大嶼耗資巨大 若不煞停車毀人亡(圖)

 2023-04-02 01:47 桌面版 简体 0
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潘焯鴻表示如果政府一意孤行,明日大嶼很可能令香港陷入無休止的債務危機,最後車毀人亡。(圖片來源:明日大嶼網站截圖)
潘焯鴻表示如果政府一意孤行,明日大嶼很可能令香港陷入無休止的債務危機,最後車毀人亡。(圖片來源:明日大嶼網站截圖)

【看中國2023年4月2日訊】(看中國記者李懷橘綜合報導)香港「明日大嶼」填海計劃自推出以來備受爭議,不斷被民間質疑耗費公帑、破壞自然環境。香港建築工程師、「中科監察」主席及「香港方略」首席研究員潘焯鴻表示如果政府一意孤行,明日大嶼很可能令香港陷入無休止的債務危機,最後車毀人亡。

去年12月,「明日大嶼」新方案曝光,政府將在中部水域交椅洲填海1,000公頃,建議填三個人工島,提供最多21萬個住宅單位,以及5,382萬平方呎的商業樓面,預計最快2025年開始填海、2033年入伙。方案提出興建全長約30公里鐵路,途經港島西、人工島和洪水橋。工程造價將會由5,000億元增至5,800億元(港元,下同)。

4月1日,發展局長甯漢豪出席電視節目表示,交椅洲人工島開支約5,800億元,如分20年支付,每年只需約300億元,以本港政府未來每年工程總額3,000億元計算,是可負擔水平。

潘焯鴻在其個人YouTube頻道「中科媒體 Chinat Media」上表示,發展局避重就輕、扭曲事實。他說黃偉倫任職發展局局長時曾經向立法會交代明日大嶼造價,而現任發展局局長甯漢豪表示之前的5,000億估價重新評估後升至約5,800億。

潘焯鴻指,這是扭曲事實,2019年3月36日立法會曾經收到發展局文件,「文件第八段講得很清楚,整個明日大嶼交椅洲填海造價將會是6,240億元」,但是2022年12月,甯漢豪之下的發展局取巧,將整個明日大嶼項目的範圍縮減到人工島,迴避和明日大嶼相關的其它工程,包括和交椅洲人工島相關的公路、鐵路等。在沒有提供更多細節的情況下,將6000多億的估價降至5,800億,潘焯鴻指,這是「誠信」問題。

他表示,根據自己的估價,整個明日大嶼項目將耗費約8,970億,接近9,000億。

目前香港政府財政儲備已跌至27年來最低水平,僅餘7,630億元,相當於政府12個月的開支。

29日,香港中大經濟系前副教授、冠域商業及經濟研究中心主任關焯照聯同綠色和平組織發佈《明日大嶼對香港的公共財政危機》報告,表示香港公共財政本已面臨重重危機,包括結構性財赤;如果政府強推明日大嶼,就算發債融資應付支出,不但無法解決到任何現有問題。

他保守估計強行上馬明日大嶼計劃至少會引發三大危機:一、財政儲備恐5年內耗盡;二、債務雪球般越滾越大,2041年債務將逾7萬億元;三、加劇香港正面臨的人口老化同結構性財赤,令社會及經濟進一步陷入困境,加上負債纍纍,威脅香港國際金融中心地位。

潘焯鴻認同關焯照的報告,表示明日大嶼很可能令香港政府陷入無休止的債務危機,最後車毀人亡。

他形容特首李家超和發展局局長甯漢豪好似「蠻牛」,完全不接受他人意見,「自己橫衝直撞」,固執己見。「如果他們以為自己為香港好,覺得可以多舉辦諮詢會,多聽意見」,否則香港整個社會都會因為他們一個錯誤的決定而蒙受巨大風險。

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