失去金融中心 香港國際航空樞紐地位也岌岌可危(圖)


有報導指香港國際航空樞紐的地位也岌岌可危。圖為一架國泰飛機從香港國際機場起飛。(攝影:龐大衛/看中國)

【看中國2022年10月7日訊】(看中國記者李懷橘綜合報導)國務院總理李克強、副總理韓正均表示希望香港維持國際金融、航運和貿易三大中心的地位,擴大經貿合作網絡。猶言在耳之際,嚴格實施「清零」政策的香港已將金融中心地位拱手讓給新加坡。6日有報導指香港國際航空樞紐的地位也岌岌可危。

今年5月,李克強向候任特首李家超頒發委任狀時,向新一屆特區政府提出要求:廣泛團結帶領各界,並提升治理效能,及穩步提升香港的國際金融、貿易及航運三大中心地位,同時繼續防控疫情。

8月,國務院副總理韓正在「一帶一路」高峰論壇上表示,中央支持香港鞏固國際金融、航運、貿易中心的地位,維護自由開放、規範的營商環境,拓展暢通便捷的國際聯繫,與更多國家開展更緊密的交流合作,擴大經貿合作網絡。

不過,香港自疫情爆發後,從上屆林鄭月娥政府,至今屆李家超政府,都在跟隨北京實施「動態清零」政策。雖然香港未發生封城、禁足、全民強檢等事件,但仍執行口罩令、限聚令,出入掃碼等措施。

就在全世界都在解封之際,今年初林鄭月娥卻下令關閉各大娛樂、美容、休閒場所,餐廳下午6時後禁堂食。熱鬧的香港街頭忽然冷清,不少市民失業,商界叫苦連天,「病毒未清零,經濟先清零」已成為香港人共識。

《全球金融中心指數(GFCI)》最新排名顯示,新加坡連升3級正式取代香港,晉升全球國際金融中心三甲,僅次於紐約、倫敦。早前世界三大金融中心——「紐倫港」,如今變成「紐倫星」。

除了失去金融中心,香港國際航空樞紐地位也危危乎。6日有消息傳出,繼維珍航空宣布撤離香港外,再有歐美大型航空公司考慮撤離香港基地。

港媒《香港01》報導稱,有其他歐美大型航空公司考慮撤離香港,改到亞洲其它國家如南韓、日本、新加坡等。原因是不滿港府嚴格的入境檢疫措施。

報導指,雖然政府對本港機組人員實施「0+0」,即取消閉環管理,但仍要求海外機組人員接受閉環管理。

《明報》指,為入境檢疫鬆綁的「0+3」措施實施後,很多外國航空公司並未因此加機飛香港,主要原因還是閉環管理。閉環管理令航空公司在港營運成本大增,海外機組人員上機前須快測、閉環式進出香港,活動受限,拖慢加機進度。亦有外資航空認為就算放寬至「0+0」,都需要放寬海外機組人員檢疫要求才有幫助。

香港航空公司代表協會上月初亦強調,閉環管理等安排,大大增加營運成本,不少公司改到亞洲其他城市,如香港緊守有關檢疫措施,難以維持國際航空樞紐地位。

外國公司一早已表達對香港「清零」的不滿。香港歐洲商務協會3月24日公佈一項調查顯示,25%受訪外企表示一年內完全遷離香港,24%會局部遷移,34%稱不肯定,而表明一年內不離港的僅17%。

香港歐洲商務協會主席高飛(Frederik Gollob)直言,「清零」政策導致外企撤離潮。另外,慣於預先制定計劃、事事前瞻的國際企業,看不到港府有帶領香港走出疫情的清晰計劃,這種不確定性,讓他們對香港市場失去信心。

作家、時評人陶傑近期形容,全球疫情過後的經濟復甦為「沉舟側畔千帆過,病樹前頭萬木春」,「香港是一個『沉舟』兼一棵『病樹』」,西方文明社會「輕舟已過萬重山」,是不會等香港的。尤其外國企業都會提前至少半年或一年規劃公司未來活動和發展,他們會擔心香港政府朝令夕改,萬一確診人數增加,政府又要「清零」,同時實施航班熔斷機制,收緊入境檢疫措施,辛苦的籌備到頭來功虧一簣。

陶傑笑指,假設習近平辦公室打電話質問特首李家超為何不「清零」,「沒有和中央保持一致」?如此情況出現,香港的防疫政策就大變身,外企難以適應。

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