失去金融中心 香港國際航空樞紐地位也岌岌可危(圖)
有報導指香港國際航空樞紐的地位也岌岌可危。圖為一架國泰飛機從香港國際機場起飛。（攝影：龐大衛/看中國）
【看中國2022年10月7日訊】（看中國記者李懷橘綜合報導）國務院總理李克強、副總理韓正均表示希望香港維持國際金融、航運和貿易三大中心的地位，擴大經貿合作網絡。猶言在耳之際，嚴格實施「清零」政策的香港已將金融中心地位拱手讓給新加坡。6日有報導指香港國際航空樞紐的地位也岌岌可危。
今年5月，李克強向候任特首李家超頒發委任狀時，向新一屆特區政府提出要求：廣泛團結帶領各界，並提升治理效能，及穩步提升香港的國際金融、貿易及航運三大中心地位，同時繼續防控疫情。
8月，國務院副總理韓正在「一帶一路」高峰論壇上表示，中央支持香港鞏固國際金融、航運、貿易中心的地位，維護自由開放、規範的營商環境，拓展暢通便捷的國際聯繫，與更多國家開展更緊密的交流合作，擴大經貿合作網絡。
不過，香港自疫情爆發後，從上屆林鄭月娥政府，至今屆李家超政府，都在跟隨北京實施「動態清零」政策。雖然香港未發生封城、禁足、全民強檢等事件，但仍執行口罩令、限聚令，出入掃碼等措施。
就在全世界都在解封之際，今年初林鄭月娥卻下令關閉各大娛樂、美容、休閒場所，餐廳下午6時後禁堂食。熱鬧的香港街頭忽然冷清，不少市民失業，商界叫苦連天，「病毒未清零，經濟先清零」已成為香港人共識。
《全球金融中心指數（GFCI）》最新排名顯示，新加坡連升3級正式取代香港，晉升全球國際金融中心三甲，僅次於紐約、倫敦。早前世界三大金融中心——「紐倫港」，如今變成「紐倫星」。
除了失去金融中心，香港國際航空樞紐地位也危危乎。6日有消息傳出，繼維珍航空宣布撤離香港外，再有歐美大型航空公司考慮撤離香港基地。
港媒《香港01》報導稱，有其他歐美大型航空公司考慮撤離香港，改到亞洲其它國家如南韓、日本、新加坡等。原因是不滿港府嚴格的入境檢疫措施。
報導指，雖然政府對本港機組人員實施「0+0」，即取消閉環管理，但仍要求海外機組人員接受閉環管理。
《明報》指，為入境檢疫鬆綁的「0+3」措施實施後，很多外國航空公司並未因此加機飛香港，主要原因還是閉環管理。閉環管理令航空公司在港營運成本大增，海外機組人員上機前須快測、閉環式進出香港，活動受限，拖慢加機進度。亦有外資航空認為就算放寬至「0+0」，都需要放寬海外機組人員檢疫要求才有幫助。
香港航空公司代表協會上月初亦強調，閉環管理等安排，大大增加營運成本，不少公司改到亞洲其他城市，如香港緊守有關檢疫措施，難以維持國際航空樞紐地位。
外國公司一早已表達對香港「清零」的不滿。香港歐洲商務協會3月24日公佈一項調查顯示，25%受訪外企表示一年內完全遷離香港，24%會局部遷移，34%稱不肯定，而表明一年內不離港的僅17%。
香港歐洲商務協會主席高飛（Frederik Gollob）直言，「清零」政策導致外企撤離潮。另外，慣於預先制定計劃、事事前瞻的國際企業，看不到港府有帶領香港走出疫情的清晰計劃，這種不確定性，讓他們對香港市場失去信心。
作家、時評人陶傑近期形容，全球疫情過後的經濟復甦為「沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春」，「香港是一個『沉舟』兼一棵『病樹』」，西方文明社會「輕舟已過萬重山」，是不會等香港的。尤其外國企業都會提前至少半年或一年規劃公司未來活動和發展，他們會擔心香港政府朝令夕改，萬一確診人數增加，政府又要「清零」，同時實施航班熔斷機制，收緊入境檢疫措施，辛苦的籌備到頭來功虧一簣。
陶傑笑指，假設習近平辦公室打電話質問特首李家超為何不「清零」，「沒有和中央保持一致」？如此情況出現，香港的防疫政策就大變身，外企難以適應。