德媒：中國極端清零 全球經濟代價不斷增加(圖)
德媒4月8日報導，「清零」政策之下，中國各行各業甚至全球付出的經濟代價不斷增加。（圖片來源：JOHANNES EISELE/AFP via Getty Images）
【看中国2022年4月9日讯】中國大陸目前正遭遇武漢肺炎(COVID-19)疫情以來的最大感染潮。《德國之聲》4月8日發表深度報導表示，在「清零」政策之下，雖可防止衛生醫療系統免於崩潰，卻使中國各行業甚至全球付出的經濟代價不斷增加。
德媒： 中國小感冒 全球供應鏈將大病一場？
大陸本土疫情持續擴散，中國國家衛建委週五4月8日通報了超過24000名新感染者，其中23737例本土無症狀感染，其中上海的本土確診加無症狀感染逾2.3萬例，但在目前的清零政策之下，所有被感染者都必須隔離。另外，為了抑止疫情蔓延而在上海和吉林部分地區所實施的封城，也已經衍生出許多經濟問題。
《德國之聲》中文網4月8日引述中國歐盟商會主席伍德克（Joerg Wuttke）警告，世界上最大製造業國家的貨運量正在明顯下降，「如果中國有個小感冒，世界其他地方的供應鏈都會大病一場」。
伍德克說，中國貢獻了全球1/4的經濟成長，每個產品都有「中國的影子」。中國的供應鏈若受到打擊，肯定會影響到商品的供應、價格和選擇。
《德國之聲》報導表示：中國目前正經歷著自疫情以來最大規模的感染潮，其中絕大多數感染者都無症狀，但在目前清零政策下，所有被感染者都須隔離；為了抑止疫情蔓延而在上海、吉林等地實施的封城，已衍生許多經濟問題。
報導說，若封鎖持續，中國境外可能很快就能感受到這種影響。
報導表示，40%在中國的德企認為供應鏈遭遇困難，通往歐洲的出口路線已有1/3受嚴重影響或完全中斷； 86%在中國的美國製造商也指供應鏈受到干擾。
相關限制迫使許多企業停止生產並放緩新項目，仍在運作的公司正努力因應卡車司機短缺以及繁複的許可證和病毒測試要求。在中國龐大的消費經濟中，短缺問題開始浮上檯面，淘寶網等購物平台面臨交貨延遲，一些工廠必須另尋供應商。如果封鎖持續下去，中國境外也可能很快就能感受到這種影響。
上海封城 國際航班越來越少
上海國際港務集團日前雖表示碼頭運作正常，但在上海港，缺工意味著貨物的進出越來越困難。此外，由於封城，上海浦東和虹橋機場的地面工作人員也出現短缺，目前只能處理有限的貨物，國際航班更是越來越少。
中歐商會上海分會副主席許倍帝（Bettina Schoen-Behanzin）告訴法新社：「上海港的周交易量下降了40%，所以這影響甚巨。」問題關鍵在於岸上：卡車司機不願意去上海，他們必須接受新冠檢測以取得許可證，也擔心任務結束後會被隔離。
野村證券首席中國經濟學家陸挺向《法新社》表示：「隨著『清零』的效益下降，其成本將大幅上升，特別是隨著出口受到持續封城的打擊。」他補充說，這將挑戰中國今年國民生產總值增長5.5%的目標。
問題的關鍵在於岸上，據表示，由於必須接受病毒檢測以取得許可證，並擔心任務結束後會被隔離，卡車司機不願意去上海。
另據野村證券首席中國經濟學家陸挺分析，「隨著『清零』的效益下降，其成本將大幅上升，特別是隨著出口受到持續封城的打擊」。他補充說，這將挑戰中國今年5.5%的經濟成長目標。