台灣航太新傳奇「勇鷹號高教機」首飛成功(圖)

台灣「勇鷹號高教機」6月22日首飛成功。（圖片來源：中央社）

【看中国2020年6月22日讯】中華民國總統蔡英文今（22日）前往臺中漢翔沙鹿廠區，觀看勇鷹新式高教機首飛展示。蔡英文表示，這是台灣繼31年前IDF經國號戰機首飛後，國機國造再次締造歷史性的一刻。

據中央社報導，臺灣首架勇鷹新式高教機22日上午在臺中清泉崗機場正式首飛，並成功降落，一共升空飛行12分鐘，同樣是國造的經國號IDF戰機也高速衝場致意，寫下國機國造歷史新頁。

蔡總統親臨校閱並上臺致詞。她表示，今天是中華民國空軍的大日子、航太產業的里程碑，新式高教機順利完成首飛展示任務，是近31年前IDF首飛後，再次締造歷史性一刻。

總統說，4年前提出高教機要自研自製時遇到很多挑戰，但這4年中，空軍、漢翔、中科院及所有上下游廠商共同合作，克服困難，重建對臺灣航太研製能力的信心。

她認為「勇鷹」高教機，代表兩個重要的意義：第一，國機國造，帶動了臺灣航太產業的發展和進步。新式高教機專案，不僅創造了兩千多個就業機會，更能傳承經驗，培育出新世代航太產業技術人才。

第二，研製新式高教機，給空軍最好的訓練環境。新式高教機具有自製率高、後勤維持成本低、系統整合自主性高等特性，後續可以配合空軍需求，進行構改及性能提升，這也是落實國防自主的重要環節。

目前新式高教機已經完成一系列地面的工程測試。蔡英文說明，為了確認飛機結構安全無虞，由中科院執行的「靜力試驗」，已經通過驗證。接下來，還會展開第二架測試機的「結構疲勞測試驗證」，目標是滿足30年壽期、或8千小時飛行的需求指標。

最後，蔡英文勉勵空軍及所有參與新式高教機研製的夥伴。她強調，請大家永遠要記得，今天看著高教機首飛時的感動，並把這份感動，落實為不斷前進的動力。「大家辛苦了，我真的以你們為榮！」

據報導稱，臺灣自研發經國號IDF戰機後，戰機研發已停滯數十年。勇鷹高教機自臺灣IDF經國號戰機基礎研改而來，勇鷹的飛控、航電軟體都是百分之百自行掌握，撰寫出超過100萬行的軟體程式，構改的最大特色就是大量使用複合材料，包括新的座艙、新的電子零件都是IDF時代所沒有，展現臺灣航太在「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植國內航太人才」的三大進步。

《上報》報導稱，國機國造政策來提升國內航太與通訊產業能量，是空軍高教機從原規畫外購改成自製最主要目的。勇鷹高教機的數位化飛控系統與多項航電儀錶設備皆為臺灣研製或合作生產。

其中，ZAH-1400A型數據鏈路通信機更是最大亮點，是中科院與通訊廠商共同開發的MIT裝備，裝備相當於F-16V上的隨建即連網路通信機。

除讓勇鷹高教機平時訓練可提升到地空聯合模擬訓練模式外，每架高教機透過數據鏈路，都可自動幫其他教練機中繼轉發資料，延伸通信距離形成綿密的通信網路。

退役空軍中將副司令張延廷表示，勇鷹高教機簡化飛行員訓練流程，也節省金錢成本，將取代的F-5、AT-3至少是30年前的飛機，還是傳統類比式飛行儀錶，相對之下勇鷹的全數位化座艙，未來飛行員受訓完畢銜接F-16V（Blk70）時，可收無縫接軌之效，節省訓練成本。

張延廷指出，勇鷹高教機有火控、跨載及導引系統，具平戰結合、轉換、一體的功能，若戰事發生，可成為對海、對陸作戰序列的籌碼之一。

聯合報報導稱，根據期程，新式勇鷹高教機將於2021年底量產約6架，2022年進入「低速量產」，而交貨高峰預估將落在2023至2025年，直至2026年上半年完成66架交機。