交通部長林佳龍：建設留在台灣 誰也帶不走(圖/視頻)
交通部長林佳龍。 （圖片來源 : 看中國視頻截圖）
【看中國2019年10月8日訊】（看中國記者張明天採訪報道）在南方澳跨港大橋斷裂事故，以及連日來的高鐵南移議論中，交通部長林佳龍今天在立法院接受訪問時，提到了自己對這些事的看法。
林佳龍表示，有關高鐵南延，目前可行性評估已告一段落，目前交通部完成審查，在修正中，也一定會有完成的財務計劃。行政院的立場會以公務預算來編列，大眾運輸是一個基礎建設，要有一定財務計劃的支持，但綜合的經濟社會效益也非常重要，一定會遵循行政程序，符合規定來推動。
林佳龍認為，公共建設是看打大算盤或小算盤，過去的高速公路，捷運系統的興建都促進地方發展，尤其城鄉差距的縮小。因此交通平權，不分南北與城鄉，這是很重要的施政理念。從這角度來講，只要是投資在台灣的，都是誰也搬不走的公共財產，這個在經濟學上會促進綜合發展。所以政府在這方面進行投資，也就是投資未來與下一代。
至於目前的規劃方向，就是環島鐵路網，以西部高鐵，東部快鐵的方式，結合南北，打造一日生活圈，以後坐火車，不管順時鐘或逆時鐘，都可以在六小時以內回到原點。
而針對南方澳大橋，因為檢測的工作是地方政府做的，也要呼籲對外公開，尤其這件事不但涉及外界的疑慮，也涉及到其它橋樑的檢測與維修，只要不違反資訊公開法律的規定，都應該開誠布公，對外來公開。
林佳龍提到，交通部在這方面，也會要求所屬各單位要配合，除了已經公布在全國橋樑資料管理系統上之外，因為每一座橋樑的資料相當多，而且分屬不同單位，若立委有需要，也應該可以讓他們閱覽。
在對外公開資訊方面，因為橋樑所屬單位不完全是交通部。盡管如此，林佳龍還是要呼籲，因為社會有疑慮，關心這些老舊危橋，所以有關機構要秉持政府資訊公開原則，盡可能來對外公開。那有一些比較專業，或是大筆的資料，可能公開會有困難，這個部分也可以提供立法委員來閱覽。
最後關於公共建設的部分，過去在台北，包括鐵路立體化及捷運系統，也是由行政府編列預算來推動，所以有BOT的評估，由政府來投資也是很好的選擇。