中共兩會期間，多名政協再提「建造連接台灣的海峽隧道」工程。(示意圖,Pixabay)
【看中國2019年3月7日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)中共兩會期間，多名政協再提「建造連接台灣的海峽隧道」工程，認為目前時機和技術都已「成熟」。引起網民熱議，紛紛嘲諷「又在做夢」。
大陸《澎湃新聞》昨日報導，兩會期間，全國政協委員、民建福建省委主委吳志明等多名全國政協委員共同提交有關海底隧道的《提案》，認為目前「修通北京、台北高鐵海峽通道西段工程時機已經基本成熟」，並指出，在「港珠澳大橋和平潭海域公鐵兩用大橋建設的經驗累積下」，已經為工程提供足夠技術儲備，在資金上也沒有障礙。
對此不少台灣網民批評，「中國又在做夢了」、「我以為這是10年前的新聞」、「怎麼每過一段時間就有這種新聞啊」、「笑死，蓋得起來再說，整天胡吹」。而大陸網民也紛紛表示，「勞民傷財，先管好自己經濟再說，對岸不用你去管」、「每次這種工程就代表有官要發大財了」、「還在做統一夢」。
《南華早報》報道，有關「建造連接台灣的海峽隧道」的構想早於1990年代開始，直到2016年中共在「十三五」規劃中提出，隧道計劃由福建東部的對台自由質易「綜合實驗區」－－平潭島開始、連結靠近台北的新竹市，全長135公里，並提出要建造一條「京台高速鐵路」，會以時速250公里穿越兩岸。當時預計可在2030年建成。
平潭島至台灣新竹市距離示意圖。(Google地圖)
事實上，北京在2017年宣布已經發出建造方案。該項目設計由「國家科學委員會支持的中國工程院資助」，目前已經處於計劃前期準備階段。《南華早報》早前消息指，中國會在境內先進行「較小型、使用差不多技術的項目熱身」，包括研究由福建平潭島到福清市建造一條超過11公里的「海底行車隧道」，並作地質磡探、採集樣本、電腦模擬等。2018年北京方面消息指，有關研究會在今年提交給北京政府，造價估算為120億。
而大陸學者也不看好有關計劃。同濟大學特聘教授、國家土木工程師朱合華曾接受訪問表示，北京採用「具象徵性的單方面行動」，是為了顯示北京統一兩岸的決心，並稱「（北京）不會只等待兩岸統一，那樣時間太長了」。不過朱認為，在目前的兩岸政治氛圍下，如果要建成「海峽隧道」，可能會跟「登月」難度差不多。
北京交通大學经濟管理學院教授趙堅也曾警告，北京如果在沒有跟台灣達成協議的情況下開展工程，將會使台灣的反中情緒更加高漲，這不會將與台灣的關係拉近，反而把台灣推得更遠」。此外，「中國與美國的貿易戰已經給中國帶來巨大的壓力，而且內部環境也面臨許多挑戰，（中國）現在已經沒發像以前一樣，用巨型的基建工程來刺激經濟增長了。」
看完那這篇文章覺得
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