各國經濟界緊張地注視著英國將以何種方式退出歐盟。（圖片來源：Jack Taylor/Getty Images）
【看中國2019年1月17日訊】英國退歐是軟退還是硬退？各國經濟界緊張地注視著英國將以何種方式退出歐盟。當地時間15日晚間，英國議會下院以202票贊成、432票反對的投票結果否決了英國退歐協議和英歐未來關係框架政治宣言。
這是英國歷史上執政黨在議會投票表決中遭遇的最慘重失敗。上一次英國執政黨所提交議案在議會表決中失利，是在1924年的10月，反對票比支持票多出166張，而這一次的差額竟然高達230票。
與此同時，英國主要反對黨工黨領袖科爾賓已經提交了對現任政府的不信任動議。不信任動議投票預計將在當地時間1月16日19:00進行。
此前，英國政府報告稱，如果立法者未能批准擬定的脫歐協議，英國將面臨經濟嚴重萎縮風險。英國財政部長表示，留在歐盟是更好的選擇。
英國政府2018年11月29日發布報告說明，如果2019年3月英國在未達成協議的情況下脫離歐盟，經濟將大幅衰退。如果按照上週通過的脫歐草案協議條款脫歐，經濟將在15年內下降約2%。若是無協議脫歐，出現重大貿易壁壘，經濟將萎縮近8%，並可能高達9.3%。
歐盟各國經濟界都在關注英國的動向。在德國，1,300多家受訪德國製造業企業中有43%相信，英國將硬退歐。慕尼黑經濟研究所（ifo）的一項問卷調查得出了這一結果。五分之三的企業表示，本企業將因硬脫歐受到不同程度的衝擊。對各行業的影響會有多大，也取決於相關產品的生產過程在應該和歐洲大陸間的交織密度。
汽車產業
全球每年約有8,500萬輛新轎車掛牌，其中200萬輛是在英國。杜伊斯堡-埃森大學的汽車權威杜登霍費爾（Ferdinand Dudenhöffer）教授指出，英國退歐會削弱在該國的汽車銷量，但不會很嚴重。他認為，如果英國國內汽車銷量下跌五分之一，不至於導致德國汽車行業一蹶不振。他指出，各生產商受到的影響程度不等，寶馬應最能感受到英國退歐的影響，因為，總部位於慕尼黑的寶馬公司在英國設有一個生產Mini的基地；此外，寶馬還在伯明翰附近有一個發動機生產基地，不僅為Mini，也為寶馬1系列和3系列車提供發動機。
分處於歐洲大陸和英國的各生產基地之間的供貨環節中可能會出現問題。這也涉及歐寶的姐妹品牌沃克斯豪爾。該品牌現已屬於法國標緻雪鐵龍集團。該集團關閉了德國波鴻的歐寶生產基地，但繼續經營位於利物浦附近的工廠。不過，杜登霍費爾教授指出，雖然物流方面很可能會有問題，但也可能會有積極效果：若英鎊繼續貶值，就可以在英國以低於歐元區的成本生產汽車，——除非被徵收高額關稅。
機械製造
英國是德國機器和設備製造商的最重要出口市場之一，年度銷售額度達70億歐元。2017年，德國對英國的出口已有所下降，退歐公投結果導致的不穩定那時即已有明顯表現。德國機械與設備製造商聯合會（VDMA）首席執行官布羅特曼（Thilo Brodtmann）指出，相關企業仍應繼續準備好應對一個「無序的英國退歐」。
金融業
自作出英國退歐決定以來，金融業一直處於人們關注的焦點：因為，該行業佔英國國內生產總值的12%，是該國最重要經濟支柱之一。倫敦是歐洲的最重要金融市場，而在英國退歐後，迄今為止在倫敦設有分行並在其它歐盟成員國內生意的非歐洲銀行，也必須在歐盟內也設置分行。
化學/醫藥
化學和醫藥產業會在多大程度上受英國退歐的衝擊，取決於退歐的方式。如同其它經濟門類一樣，硬脫歐在這裡導致的混亂也會更大。化學工業聯合會（VCI）不僅預期每年會被徵收多達2億歐元的關稅。該組織總幹事蒂爾曼（Utz Tillmann）尤其擔心會出現各不一樣的管制，因為，若無過渡協議，則在退歐後，所有在英國生產的化學品不再有入境許可，都必須重新登記，而這將耗費大量人力物力。
醫藥生產商們亦然：歐盟與英國之間的貿易關係非常密切，然而，醫藥研究生產商聯合會首席行政官特洛姆（Siegfried Throm）便指出，企業間密不可分的關係也讓人憂慮，這既指藥品的生產及推銷，也指歐盟成員國內部以及同英國之間的臨床研究的實施。
航空業
硬退歐會先使空中交通癱瘓，因為，由於它們不再是歐盟空中交通內部市場的組成部分，英國各家航空公司將失去其飛往歐盟機場的權利。這一情況不僅會涉及英國航空公司、易捷航空（Easyjet）或瑞安航空（Ryanair），而且也會涉及途易航空（Tuifly）和康多爾（Condor）等由英國人持多數股份的其他國家的航空公司。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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