【財經故事】大眾甲克蟲汽車的前世今生(圖)

2018-09-19 08:18 桌面版 简体 0
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外形奇特的甲克蟲是大眾最經典的汽車車型。它誕生於納粹時期,曾風靡全球,成為熒屏寵兒和汽車史上的一個傳奇。如今,大眾宣布甲克蟲將於明年停產。
外形奇特的甲克蟲大眾最經典的汽車車型。(圖片來源:Pixabay)

【看中國2018年9月19日訊】外形奇特的甲克蟲大眾最經典的汽車車型。它誕生於納粹時期,曾風靡全球,成為熒屏寵兒和汽車史上的一個傳奇。如今,大眾宣布甲克蟲將於明年停產。

停產之前還會有兩款最終版車型問世。不過,最能喚起粉絲懷舊情結的非原版甲克蟲莫屬。

上個世紀30年代,希特勒令費迪南德.波爾舍(Ferdinand PorscheI,左)設計一款大眾能買得起、可供一家人出行並裝載行李的「人民的車」。費迪南德.波爾舍拿出了一個雙車門、後置發動機、時速可達100公里的汽車車型設計。一開始,這款車產量很小。

二戰後,同盟國之一的英國讓大眾重啟生產,並將費迪南.波舍爾設計的這款車正式命名為大眾1型。1955年,大批大眾1型下線,並被冠以「Beetle」(甲克蟲)的綽號。隨著海外銷售的拓展,Beetle的名稱被譯成多國語言。

因為有納粹背景,甲克蟲一開始並沒有在美國流行。但隨著60年代營銷攻勢加強以及1968年影片《萬能金龜車》上映,甲克蟲贏得了美國人的心,也佔領了美國人的車庫。片中的超級金龜車Herbie就是一輛自己能獨立思考的大眾甲克蟲。

上世紀70年代,甲克蟲在美銷量大幅滑坡,並於1979年在美停產。當時,這款車已在全球生產,包括墨西哥和拉美。90年代,大眾決定在美國再次一搏。他們修改了設計,並於1988年推出了新款甲克蟲,裡面還用內置花瓶裝飾。

隨著新甲克蟲在美重振旗鼓,經典的甲克蟲1型逐漸告別了全球各地的生產車間。當最後一輛甲克蟲1型2003年7月30日在墨西哥普埃布拉下線時,老甲克蟲已總共生產了2150萬輛。墨西哥車廠為最後一輛老甲克蟲舉行了盛大的歡送儀式,邀請流浪樂隊前來演奏。之後,這輛被命名為「國王」的老甲克蟲被送到了德國沃爾夫斯堡的大眾總部。

儘管停產,但老甲克蟲仍然很受歡迎。它寄託了人們的懷舊情結,也彷彿一份政治宣言。在2010年到2015年擔任烏拉圭統期間,穆西卡(Jose Mujica)開的仍然是自己那部1987年產的甲克蟲。這輛舊車成為這位簡樸的政治家遠離奢華的標誌。

2012年,大眾在美國推出新款、也就是第三代甲克蟲。時隔6年,大眾宣布甲克蟲將於2019年停產,企業重心將轉移到電動車和家庭車上。不過,大眾總裁沒有排除有朝一日讓甲克蟲重展風采的可能性。無論前景如何,人們都會將這款經典老車保留在心底。

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