你所不知的跳傘先鋒 試風員自摺自跳靠經驗(組圖)

國軍陸軍航特部空降訓練中心22日對外公開傘兵訓練情形，圖為航特部人員在屏東機場整備，執行跳傘任務。(圖片來源：中央社)

【看中國2018年5月23日訊】台灣國防部22日公開傘訓實況，特別的是，國軍傘員跳傘前都會由「自摺自跳」保傘連試風員先行躍出測試風速、風向數據，並回報給空中修正航向，必須擁絕佳技術與經驗才能勝任。

陸軍航空特戰指揮部17日在台中清泉崗基地，執行反空降跳傘操演，26歲上兵秦良丰於1300呎高空跳傘，因主傘張傘不完全、副傘吃風不足直接落地，連日救治後，病情已趨於穩定。

台灣國防部22日公開傘訓實況，特別的是，國軍傘員跳傘前都會由「自摺自跳」保傘連試風員先行躍出測試風速、風向數據，並回報給空中修正航向，必須擁絕佳技術與經驗才能勝任。

陸軍航空特戰指揮部17日在台中清泉崗基地，執行反空降跳傘操演，26歲上兵秦良丰於1300呎高空跳傘，因主傘張傘不完全、副傘吃風不足直接落地，連日救治後，病情已趨於穩定。

事發後，外界憂心傘員傘訓，與保傘人員的作業程序發生瑕疵，國防部上午邀集媒體至屏東潮州空降場、空訓中心了解訓練方式，及摺傘標準作業程序（SOP）。

跳傘人員編制中，多數民眾僅知道傘員，但其實在每一次躍出C-130運輸機前，都會先由「自摺自跳」的保傘連試風員先行躍出機艙。

航特部政戰主任武立文解釋，試風員除非緊急狀況，否則不能操傘，必須隨風落地，與地面觀測員回報風向等數據給空中機組人員，立即修正航向，確保傘員跳傘萬無一失。

許多民眾可能不知道，國軍傘員跳傘前都會由「自摺自跳」保傘連試風員先行躍出測試風速、風向數據，並回報給空中修正航向，必須擁絕佳技術與經驗才能勝任。(圖片來源：中央社)

武立文也說，保傘連試風員的特別之處在於會摺傘也會跳傘，傘包更是隨機拿取，除了測試相關數據並回報外，也有給予待跳傘兵「信心」作用，間接證明機上袍澤是絕對可以信任保傘人員的摺傘技能。

另外，由於試風員是「跳傘先鋒」，必須擁有絕佳的技術與經驗，才有資格勝任；地勤人員也會同步施放白色煙霧，讓機組人員自高空就能識別風向。

這次「基本傘訓跳傘課目」操作高度為1250呎，一共由18名神龍小組教官、一名試風員進行，全員平安落於草地；武立文也補充，傘員落地並收傘完畢後，必須「用跑的」回到集合點，目的在於檢視傘員有無在跳傘過程中受傷。

漢光演習後降落傘全數拆檢重摺

上兵秦良丰17日跳傘意外，空降訓練中心指揮官方裕源上校今天表示，為安全起見，這次漢光演習所使用的MC-1降落傘，全數由軍備局拆開檢查後再摺回；並暫時停止攜帶裝備包跳傘。

陸軍航空特戰指揮部17日在台中清泉崗基地，執行反空降跳傘操演，26歲上兵秦良丰於1300呎高空跳傘，因主傘張傘不完全、副傘吃風不足直接落地，連日救治後，目前病情已趨於穩定。

國防部上午邀集媒體至屏東潮州空降場、空訓中心了解訓練方式，以及摺傘標準作業程序（SOP）。

方裕源接受媒體訪問表示，秦良丰是60公釐迫擊砲手，跳傘時必須將砲拆解，並放置在裝備包內由砲班人員包夾於兩腿間跳傘。

他指出，初步判斷這場意外是「複合式事故」，一般傘兵跳出飛機後，主傘在第4秒會全張吃風、產生浮力，但研判可能是運輸機高速尾流導致秦良丰翻滾，依影像判斷，秦可能發生傘繩纏腳狀況，使主傘無法順利張開。

方裕源說，從影像中可以看見秦良丰在空中很努力的排除狀況，但可能是因為背著沉重的裝備包影響動作靈活度。且在第15秒拉開副傘時，疑因受主傘干擾而未全張；第26秒，估計秦的腿部已脫離傘繩纏繞，才得以在觸地時實施「五點著陸」減緩衝力。但確切肇因，仍由專案小組調查中。

方裕源強調，為求安全，這次漢光演習所使用的MC-1降落傘，將全部由生產降落傘的軍備局209廠傘製所拆開檢查後再重新摺回；傘兵也暫時停止攜帶裝備包跳傘。

事發後，外界憂心傘員傘訓，與保傘人員的作業程序發生瑕疵，國防部上午邀集媒體至屏東潮州空降場、空訓中心了解訓練方式，及摺傘標準作業程序（SOP）。

跳傘人員編制中，多數民眾僅知道傘員，但其實在每一次躍出C-130運輸機前，都會先由「自摺自跳」的保傘連試風員先行躍出機艙。

航特部政戰主任武立文解釋，試風員除非緊急狀況，否則不能操傘，必須隨風落地，與地面觀測員回報風向等數據給空中機組人員，立即修正航向，確保傘員跳傘萬無一失。

武立文也說，保傘連試風員的特別之處在於會摺傘也會跳傘，傘包更是隨機拿取，除了測試相關數據並回報外，也有給予待跳傘兵「信心」作用，間接證明機上袍澤是絕對可以信任保傘人員的摺傘技能。

另外，由於試風員是「跳傘先鋒」，必須擁有絕佳的技術與經驗，才有資格勝任；地勤人員也會同步施放白色煙霧，讓機組人員自高空就能識別風向。

這次「基本傘訓跳傘課目」操作高度為1250呎，一共由18名神龍小組教官、一名試風員進行，全員平安落於草地；武立文也補充，傘員落地並收傘完畢後，必須「用跑的」回到集合點，目的在於檢視傘員有無在跳傘過程中受傷。