大陸高鐵故障頻出 軸溫過高被迫停車(圖)

2月8日，由北京西開往成都東的G89次列車，在西安北站出現故障。（圖片來源：Getty Images）

【看中國2018年2月11日訊】（看中國記者端木珊綜合報導）近日，中國高鐵頻出故障，2月8日，由北京西開往成都東的G89次列車，在運行至西安北站時出現故障，至該車次晚點近一個半小時。出現故障的列車是去年才投入使用的復興號高鐵列車。

據《中國經營報》報導，當天11時24分，上述列車在運行至西安北站時，出現故障。檢查40分鐘後，故障仍無法排除，因此全體乘客換乘和諧號CRH380B，在延誤約80分鐘後G89次列車從西安北站發車。

發生故障的是復興號CR400BF-5033，這是該車型首次執行西成高鐵（西安至成都）的運輸任務。有乘客在微博表示，復興號CR400BF為90座車廂，換乘的CRH380B為85座車廂，換成後不少乘客沒有座位，怨聲載道。

報導顯示，出現故障的復興號CR400BF由中車長春軌道客車股份有限公司製造。《中國經營報》從中國鐵路西安局集團有限公司人士獲悉，目前所知故障原因是CR400BF-5033車5號車高溫報警。《多維網》則引述知情工作人員說法稱，復興號軸溫超過安全標準，達到110度。

就在同一天下午2時24分，受天氣影響，滬昆高鐵雲南段富源北站至嵩明站間運行的G2933、G2927次列車供電突然中斷。 

而此前的1月25日，由青島開往杭州東的G281次列車，更是發生失火事件，導致千餘名旅客滯留。失火的高鐵列車型號為CRH380BL，該型號列車曾在2011年，因接連發生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障，一度被鐵道部運輸局叫停出廠，並強制召回。

接連發生的事故，再次引發外界對大陸高鐵質量的關注。2月8日發生停電的兩輛高鐵所處的滬昆高鐵段，就曾被爆出存在嚴重質量問題。

去年11月13日，名為「貴州熱門頭條」的自媒體在微博發布的一份中國鐵路總公司內部文件顯示，去年6月底至7月初，滬昆高鐵接連出現多宗危及行車安全、干擾運輸秩序、影響運輸效率及效益的質量問題，個別隧道存在偷工減料、內業資料弄虛作假等嚴重質量問題。

其中，原本設計上可承受時速300公里高鐵通過的中國高鐵最大跨度橋樑——北盤江特大橋，因兩側隧道滲水問題嚴重，高鐵通過時須限速至時速70公里的低速行駛。

同年6月30日，滬昆高鐵在貴州貴定縣路段的一條隧道曾發生塌方，大量雨水湧入隧道，導致滬昆高鐵無法正常運行，超過80多班列車受影響。經過兩天多的搶修，才基本恢復通車。

這篇自媒體文章發布不久，就被撤掉；率先報導相關消息的澎湃新聞，稍後也刪除了有關報導。