港航班起飛期間貨機橫越跑道 險釀空難(圖)

香港機場23日兩架班機險相撞釀空難。(圖片來源：Pixabay)

【看中國2017年12月25日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)現在正值香港聖誕及新年長假期旅遊旺季，香港機場繁忙，23日晚上更險出現空前災難。當晚香港航空一架前往印尼峇里的客機收到空管中心指示準備起飛，豈料同時一架國泰貨機正橫越起飛跑道，幸好國泰貨機機司通知空管人員叫停港航航班，否則後果不堪設想。這是香港約3個月來第2宗同類事故，情況令人憂慮。

《蘋果日報》報導，民航處於次日下午近3時發表公告，指23日晚上約9時，一架前往印尼峇里的港航客機HX709，在收到空管人員指示後準備在南跑道起飛，同時一架從美國阿拉斯加飛抵香港的CX071貨機機師即時通知空管人員，指貨機正越過該跑道且尚未離開，空管人員才指示港航客機停止起飛。

資料顯示，事件中無人受傷，客機最後亦按計畫飛往目的地。民航處表示，初步了解後事發前空管運作正常，將再向空管人員、兩機機組人員調查，並收集各項紀錄調查後再公布調查結果。

身為民航機師的立法會議員譚文豪指出，即使兩班機最終沒有發生碰撞，但事件仍屬嚴重事故，在航空事務中稱為「跑道入侵」事件，並指「任何跑道只要有飛機在起飛，就不應該出現其他飛機或工程車」。譚亦重提今年9月22日曾發生的同類事故，認為民航處應該要徹查是否涉及人為疏忽、溝通出錯以及系統功能等方面問題。

此外，月前港媒曾報導，民航處新空管系統AT3啟用至今1年，卻已發生多起系統問題。該系統在香港引進時，其安裝工程就曾延誤多年，直到去年11月才全面啟用。有香港空管人員透露，由今年4月至8月間，已有14次額外人手重啟系統及軟件的情況發生，而每次重啟都需時約5至15分鐘，令空管人員更難以專注於自己的職責，亦存有巨大意外隱憂，AT3系統存在的問題已經令前線空管人員「疲於奔命」。

香港民航處當年因舊系統超出負荷，向全球招標新空管系統，最後由當時已經聲譽欠佳的美國雷神公司的AT3系統中標。港府審計署其後調查事件，發現在前民航處長羅崇文領導下，該招標存有審計問題，而該系統亦存有過百系統漏洞，羅更曾擅自擴建1500平方米辦公室面積、在處長辦公室興建淋浴設施、私自更改地方用途及私自採購多項系統等，被審計署狠批失職，而羅卻在運房局決定是否對其採取紀律處分期間，突然提早退休，更傳其成功獲得逾千萬退休金，遺下「爛攤子」予接任處長。然而，羅崇文在退休後不久就因急性肺炎去世，終年60歲。