新年回鄉見聞，這裡有最真實的中國(圖)
【看中國2017年2月5日訊】2017年新年還沒開始前，就有很多讀者在微博上問，今年還搞不搞「回鄉見聞」調查。「回鄉見聞」最開始只是一個在微博上由各網友利用新年期間的觀察用戶生成內容的一個活動，從2013年開始的，做了4年，影響越來越廣泛。許多人投稿，許多人討論，形成了很良好的互動氛圍，讓關注中國鄉村、三四線城市的有心者，能找到一個地方共鳴。這個活動發動了群眾，讓大家關心鄉土、社會，收集了不少材料，最關鍵的是為城市青年瞭解農村、基層提供了一個便利的途徑，也得到了主流社會和媒體的關注。
前四屆活動都是我一人主持，今年第五次微博官方參與，發動了數十個城市的同城微博，帶來了許多內容。大家在微博上通過#回鄉見聞#的標籤就可以看到網友發來的或長或短的文字。有些文字雖然很簡陋，但讀起來也頗有趣。有些文字雖然很主觀，但也代表了一個個體的真實想法。我們不去文字內容中挑錯，而是想通過廣泛的參與、廣泛的材料收集，讓大家真實地感受到這幾年農村和城鎮的變遷。
我看了一下，截至2月4日，「回鄉見聞」話題的閱讀量總計已經突破了1億。覆蓋的城鄉，從上海到四川，從黑龍江到海南，許多從未聽過的縣村的網友都來參加了。一些見聞反映的內容，和從北京、上海的報紙、微信那裡聽到的完全相反。一些城市裡面完全想像不到的，比如某地居住依然以窯洞為主，某地自來水只供應中午一個小時的情形，也被網友報告了出來，讓大家驚訝。
農村問題
在前幾年的活動中，許多人提到了農村的凋敝。因為人口逐漸減少，青壯年外出打工，許多網友反映農村田地無人耕種，生態原始化，社會公共治理缺位等問題。但是這些問題在今年卻反映得比較少。農村問題是一個發展中的問題，許多人已經意識到。農村人口減少對應的就是城鎮化的深入和推進。這是一個必然的趨勢。農村問題的解決，靠哀嘆是無用的，歸根到底還是要靠經濟發展。
從今年網友反饋的信息來看，東部南部經濟發達地區的農村，中西部一些省會城市附近的農村，發展比大家想像的要好很多，有的甚至可以說得上富裕。網友反饋的，比如石家莊郊區農村新建的小學校舍，成都郊縣的公路路網建設，浙江的一些特色小鎮建設，都搞得挺不錯，網友們表揚的居多。這些地方的農村，充分享受到了城鎮化的紅利，土地可以出租給工廠收取租金，農民蓋的小洋樓也可以用於出租。一些地方的農村甚至已經沒有農業，完全是工業化的小鎮了。這些地方完全有資金實力進行基礎設施投資，修路修橋鋪設寬頻網路，讓農村享受到城市的生活服務。
而中西部的農村，經濟上差了一些，但是觀念上的差距更遠。比如說賭博，有些地方地下六合彩依然盛行。又比如大操大辦紅白喜事，花費無當，人情往來竟然成了生活開支的一大負擔。這些地方經濟發展不起來，自然也提供不了什麼好的公共服務。有些網友反映了，農村垃圾丟棄在道路兩旁，無人管理。有些地方的化工廠污水隨便排入河流，導致居民飲水都產生了困難。經濟發展能解決一部分問題，還有一些問題，需要移風易俗或者制度建設才能解決。
另外要特別提到的是公共治理的問題。一些地方的農村、鄉鎮，領導根本不居住在鄉鎮，而是在縣城、市區買房居住，對當地的問題沒有切身的感受。農村鄉鎮的治理也缺乏人才，很難留住大學生在當地工作，也是一個問題。沒有人才，怎麼帶動鄉親們致富呢？不能讓農村成為被拋棄的對象，在經濟社會發展的大洪流中成為被動的參與者，這也是頂層設計應該考慮的。
關於交通大家反映得最多的就是新年回家路堵和車多。路堵應該不能算常態，畢竟鄉村道路設計時不時以新年高峰期最大容量設計的，這就跟新年過後回城，高速如此寬依然會堵一個道理。許多人開小汽車回家，也並不能說明攀比。因為公共交通畢竟沒那麼發達，中國畢竟還沒有日本和德國那樣深入農村鄉里的小鐵路。開車是回家最便利的工具。微博用戶牧馬投資提到，「農村老家汽車成了第一大家庭需求，汽車價格10萬元左右的多。這個價位基本是國產車的天下，國人又不喜歡小，都喜歡買看起來場面的汽車，所有不少大殼子的國產SUV車很受歡迎。像江淮長城長安的國產車挺多。」確實這幾年長城哈弗SUV這麼收歡迎還是反映了農村的消費升級。
農村院落裡停著好幾輛SUV
2016年，全國汽車產銷量分別為2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增資14.46%和13.65%。經歷了兩年的產銷量放緩後，2016年中國汽車產銷量創歷史新高。許多國產品牌汽車，比如北汽、吉利、奇瑞，紛紛獲得大豐收。吉利2016年全年累計銷售量突破76.59萬輛，同比增速達到50%。過去幾年在回鄉見聞中，關於會老家看到大量國產車的見聞不勝枚舉，國產汽車品牌對三四線城市的搶奪可見激烈。
但是汽車多了司機素質卻沒有跟上。老司機越開越慢，新司機越開越快。城鄉道路上不遵守交通規則的比比皆是。什麼實線變道道路逆行簡直是家常便飯。
投稿中對交通比較滿意的，多是高鐵站開到家門口，高速路出口在鄉鎮入口的網友。高鐵給人出行帶來的幸福感是極其強烈的。充話費送的小猴子反映，在湛江，雖然40年前就有機場，但是直到如今都沒有高鐵。新年等假期回鄉，高速擁堵，以至於6小時的車程有時候要花20個小時。試想一下高鐵開通對湛江的公共福利有多大的促進。咕咚老虎評論道，最富是廣東，最窮也是廣東，不但是湛江，整個粵西都沒有通高鐵。作為中國經濟第一大省，還沒有實現全省通高鐵，確實說明還有很大的進步空間。真心希望廣湛高鐵盡早通車，帶動粵桂瓊交界地區經濟進一步接入珠三角都市圈。
環境
霧霾和污染是大家反映的統一問題。克雷芒劉說道，山東中部某縣，空氣、水污染嚴重，自來水已經無法燒開飲用，人民定期購買外地優質水源，由專人開小水罐車配送。本地藥店購買口罩價格也貴。本地家電城空氣淨化器品牌一般，但是價格也不便宜。橡膠圈麵包反映，河北省某市，新年期間周邊的熱電廠、水泥廠晝夜不停，距離大型熱電廠五公里的地方，水庫的冰面覆蓋著厚厚的塵埃，空氣中滿是燒煤爐的味道。來自河南北部某地級市的網友HeysirThisWay也談到，回來帶了五六天只有一天是晴天，其他時間都是中度或重度污染，等父母退休了就把他們接到南方。
成都的網友反映得更多，曾經想把成都當成後花園過安逸巴士日子的許多人，現在看到當地的霧霾也皺起了眉頭。
霧霾和環境保護是一個長期課題，在北上廣深的朋友平日裡討論也比較多，回鄉見聞亦不少，說明是一個全國性的問題了。經濟發展本身，最後還是要給人民群眾帶來幸福感。霧霾和環境污染，給這個幸福感是減分的。怎麼處理呢？肯定不是靠汽車限行或者禁止燃放煙爆等來解決，也不是靠工廠停工（畢竟影響生計，沒那麼好停），一方面要堅持落後產能的清退，另外還是要發展環保產業。微博上好幾個網友反饋的，湖南、江蘇、浙江一些環保企業今年訂單都不錯，發展很快，這是好事。資本市場既然能扶貧，是不是也可以考慮給這些環保企業一個快速審批的通道呢？這是我個人的建議，供證監會參考。
房地產
這個話題過去幾年是熱門話題，今年沒什麼人討論了。三線以下城市房地產有價無市，基本上成了普遍現象。不能理解的就是有的地方還在熬，寧可不賣也不降價。酷炫10B醬_任遠說道，漢中，「每個樓盤都有大量底商，大型樓盤還有商業街，據說當地有錢人都熱衷於買門面。商鋪空置嚴重，較新小區超過一成的已出租的門面貼著轉讓。」Ww杏子介紹，湖北西部某地，「很多樓盤爛尾，被套房產、商鋪的不在少數。」打劫店小二說道，川北某貧困線，人口160萬，縣城房價3000-5000，個別樓盤爛尾，很多樓盤賣不掉，前幾年追高的基本被套。元和最可愛的人也說道，安徽北部四線城市，市區房價4000到6000，去年中央電視臺曾報導房子的庫存夠消化兩年的，產生了很多爛尾小區。
經歷了去年新年二線城市樓市的火爆（南京、合肥、廈門在2016年都有超過40%的漲幅），今年新年假期期間（1月27日至2月2日），南京、杭州、蘇州等地新房成交量紛紛萎縮，許多都跌到個位數，為近三年同期的最低值。據不完全統計，今年新年期間，合肥市區住宅備案量不足10套，和去年新年假期的35套相去甚遠。
可以說，今年新年樓市的冷清也是一大特點。微博上也沒什麼人討論了。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)