為什麼中國百姓這麼關心網約車新政？(圖)

中國的網約車新政終於陸續出臺（網路圖片）

【看中國2016年12月3日訊】2016年11月開始，中國的網約車新政終於猶抱琵琶半遮面的陸續出臺。對網約車新政寄予厚望的草根階層發現這不過又是朝廷的一次「招安」。

中國的網約車，本來是平民之間的「拼車」、「搭順風車」行為，網際網路即時通訊給這種行為帶來了更加高效便捷的推動，它是一種自發的民間交通資源的「有償分享」。網約車作為公共交通的有效補充，它的出現為緩解交通壓力，減少碳排放帶來了積極影響，同時以它的快捷便利和低廉的價格迅速衝擊著傳統出租車市場，倒逼著傳統出租車行業進行變革。

隨著網約車的興起和運行中出現的問題，政府從本著安全有序、讓利於民的角度出發對網約車出臺政策進行規範管理是很必要的，也是老百姓樂見其成的。

為什麼中國的老百姓這麼關心網約車新政的出臺！難道僅僅是希望出行能夠省個幾塊錢嗎？不是，當然不是！

網約車新政承載了中國老百姓太多的願景。老百姓多麼希望看到代表中國社會平民階層的網約車和代表權貴階層的傳統出租車行業的「雙贏妥協」！多麼希望看到這種社會發展帶動制度變革的溫和改良模式能夠成功！多麼希望從出租車行業的這種倒逼改革，擴大到中國的方方面面乃至頂層政治制度變革。這是中國老百姓這麼關心網約車新政出臺的初衷和原因。

網約車的出現動了傳統出租車行業的「利益乳酪」，衝破了傳統出租車行業背後的腐敗體制和權貴資本的禁錮枷鎖。老百姓想從網約車新政的出臺看到政府對平民階層和權貴階層的道德天平，想看到政府自覺變革的曙光。然而，一紙網約車新政猶如冰水，澆滅了老百姓心中的那份期望。本地戶籍、汽車排量必須1.8T或以上、軸距2700毫米以上，種種限制將平民階層擋在了網約車之外，對網約車新政寄予厚望的草根階層發現這不過又是朝廷的一次「招安」。中國體制又一次贏了，那個階層之間的堅冰不會自己「融化」。

8月26日，當中國闊少王思聰在朋友圈晒自己給愛犬買的8個蘋果7手機時，甘肅農婦楊改蘭殺死了自己的4個孩子。御用吹鼓手說：「看！窮人未必善良，富人未必沒有愛心，別有用心的人或國外敵對勢力千萬別拿「為富不仁」來撩撥我們的價值觀！」。

2016年11月15日，當全國底層一片呼籲「刀下留人」時，抗爭強拆「精準」殺害村官一人的賈敬龍被執行了死刑，因為權貴明白：不判死刑，怎能以儆傚尤。然而第二天，賈敬龍屍體還未冷去，陝西延長縣黑延平怒向村官及家屬開始了4死5傷的「無差別」殺戮。

11月25日，陝西漢中一人「無因由」瘋狂報復社會，揮刀濫殺7名兒童，並在逃跑時砍傷兩名路人。這些不是新聞的新聞讓我們聽到了冰層深處那恐懼的破裂聲響。冰層炸裂的那天給中國，給世界帶來什麼，我們不敢去想像。我們只能期待有智慧的中國人能夠融化這個堅冰。

當呼籲多年的全國養老保險雙軌制、政府官員財產公示制度堅冰還沒打破時，當遺產稅、奢侈品消費稅這種「二次分配」制度依然缺失的2016年11月18日，中國人社部官員尹蔚民在國際社會保障協會第32屆世界社會保障峰會上莊嚴宣布：中國將在年內出臺延遲退休政策。國內媒體萬馬齊喑，無人發聲——哀莫大於心死！

(文章僅代表作者個人立場和觀點)