我們知道大韓民族是一個與酒精分不開的民族，每人每年喝酒精的數量更遠超於我們以為全球喝酒量最多的俄羅斯人，不論是學生抑或是上班族，他們總會找到一個借酒精來表達歡愉或是抒發內心的傷痛與對現實的不滿的理由。
總而言之，在韓國人的生活裡，喝酒是生活的一部分。
就是如此，當大夥出去喝酒時，因為每人也希望盡興而歸，抱著不醉無歸的心態去喝酒時根本難以控制酒量，又或是很困難事先約定好今晚其中一人當晚不喝酒，負責開車送喝酒的朋友們回家。
但另一方面，因為早年前韓國發生了多單酒後駕駛造成的嚴重人命意外，韓國政府近年起雷厲執行禁止一切醉駕行為後，現在近乎所有在韓國喝醉了的人都會改變習慣，改為乘的士回家。但若你是駕車到酒吧參加聚會，而不少韓國的停車場都不設置通宵泊車服務時，這又可以如何處理呢？
透過不少韓國電視劇集中，我們都曾經留意到韓國有一種服務稱為「代理駕駛」，就如於劇集《未生》中，主角張克萊在入段成為職業圍棋選手失敗後，因為學歷低且欠缺工作經驗，結果選擇在晚上當「代理駕駛」的工人；
另外，劇集《請回答1997》中，男主角尹雲宰在參與完舊高中同學聚會後，因為喝了酒的緣故，避免酒後開車，最後選擇電召「代理駕駛」司機來代他駕車，送他與妻子成詩媛一起回家。
在這類「服務」於韓國陸續為社會主流接受以後，喝了酒後勉強開車的醉駕問題也出現了顯著的改善，現在極少韓國人會鋌而走險選擇醉駕，更令因醉駕而導致意外身亡的數字大幅降低。但是，雖然這類「代理駕駛」擁有了正面社會效應，但他們的生活保障與工人待遇等勞工問題卻被不少人忽略，這還是韓國政府需要極力改善的地方。
「代理駕駛」的冒起
全世界最早出現的「代理駕駛」司機是於1920年的北歐地區開始，及至後來美國人 Sally Kerwin把它發揚光大，引入至美國並於80年代帶動了由哈佛大學公共健康中心成立的「酒精計畫」中，把這種服務由荷裡活明星推廣至社會各不同層面。
但要說韓國的「代理駕駛」服務的開端，其實與韓國經濟轉型有直接關係。
1997年開始韓國經濟經歷了巨大的亞洲金融風暴的破壞，就在這個韓國稱為「IMF危機」把韓國經濟推至國家破產程度後，大批於財閥工作的中年人因企業倒閉下失業。由於當時韓國政府對中年人從新投入就業社會的支援甚少，因而大量失業人士為了餬口，便加入了這個較彈性的「代理駕駛」行業，而這個行業也就在1998年於韓國開始冒起。
韓國的「代理駕駛」服務的一大特點就是「速度」：
一般而言，當客人喝醉了想找人代他駕他的車回家，昔日可以致電給那些專門負責統籌代駕司機的電話，現在更方便地可以透過手機應用程式登記，在不需30分鐘內「代理駕駛」的司機便能到達你通知的位置。而且就消費來說，電召這類「代理駕駛」駕車回家，其實與乘的士的費用也不分上下。也就是因為方便與便宜，這一行業於短短10數年間不斷膨脹。
現在於韓國裡便擁有7千多間「代理駕駛」營運公司，而全國則有10萬多位「代理駕駛」司機，每一天為70萬名韓國市民提供服務。
另外，90年代末的通訊科技發展，也有助於「代理駕駛」服務的冒升：
韓國的手提電話網路於90年代尾起陸續成熟，使用手提電話作主要通訊工具的人口不斷飊升，以電話作主要對口聯絡的「代理駕駛」公司因而大為受惠卞這項科技的突破。
而且，那些年間，因為手機結連至全球定位系統越來越普及，更方面了公司可以減省尋找顧客所在地點的時間，使服務更方便。
另外，由於這些「代理駕駛」公司之間多選擇鼓勵合作提供服務，一般當有顧客電召某一公司的司機服務時，若該地區一帶該公司並未有即時司機有空接收訂單，該公司會多主動聯絡別的公司要求協助，並透過私下分帳而增加合作空間，所以它們之間多隻會出現良性競爭，鮮會發生衝突。
看完那這篇文章覺得
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