「德翼」航班失事現場，網路圖片。
【看中國2015年03月28日訊】（看中國記者許家棟編譯）據英國《每日郵報》3月27日報導，「德國之翼」（也簡稱「德翼」）4U9525航班在阿爾卑斯山撞毀前，有證據顯示，機長曾試圖用斧頭打破被副駕駛鎖住駕駛艙門。
副駕駛安德烈亞斯•魯必茲（Andreas Lubitz）被認為故意在機長離開駕駛艙後，鎖上艙門，導致空客A320撞山，造成自己和機上所有其他149人身亡。
副駕駛安德烈亞斯•魯必茲（Andreas Lubitz）生前照片，網路圖片。
法國檢察官26日說，駕駛艙飛行記錄顯示，機長反覆敲門，試圖返回駕駛艙。然而，德國《圖片報》今天上午報導，當飛機下降到阿爾卑斯山時，機長Patrick Sondenheimer也嘗試過企圖使用斧頭打破駕駛艙的裝甲門。
「德國之翼」發言人證實，飛機上安裝有斧頭，這樣的工具是「A320安全設備的一部分」。
副駕駛故意拒絕開門
從黑匣子中提取的記錄數據顯示，在週二，28歲的德國副駕駛安德烈亞斯•魯必茲在機長離開駕駛艙後鎖住了艙門，故意導致空客A320墜毀。
馬賽檢察官羅賓（Brice Robin）說：「（副駕駛員）的目的是要摧毀飛機。死亡是一瞬間的事（飛機撞山的速度是700公里/小時（430英里/小時））。我認為直到最後時刻，乘客並沒有意識到要發生什麼，因為在錄音中你只能聽到最後幾秒鐘的尖叫聲。」
馬賽檢察官羅賓表示，此前在飛行中，魯必茲的反應：最初是很禮貌，隨後當機長要求飛行簡報時，他的語氣變得非常「生硬」。
當地媒體稱兩個孩子的父親、機長Patrick Sondenheimer在離開駕駛艙後試圖重新進入時，發現自己被鎖在外面了。
羅賓說：「我們聽到飛行員要求副駕駛接管，我們聽到椅子被推開和關門的聲音，所以我們假設隊長可能去上了廁所，由副駕駛自己駕駛飛機。本來，副駕駛只是負責飛行管理系統以及開啟飛機升降。在這個高度上，這一行為只是自願完成的。我們聽到機長通過對講系統喊了幾聲，要求進入（駕駛艙），但是駕駛艙中卻沒有回答。」
駕駛艙內的艙門開關鈕，視頻截圖。
羅賓稱，魯必茲是「主動」拒絕開門的，而且在整個飛行的最後幾分鐘裡，他的呼吸也很正常。
他說：「他的呼吸聲不是人掙扎時的呼吸聲。他沒有說過一個字，駕駛艙在過去十分鐘內一片沉默。什麼聲音也沒有。」
刑事調查
羅賓說，馬賽空中交通管制中心詢問是否要發出求救信號，但仍然沒有反應。
他補充說：「因此，飛機被設置為優先迫降。控制中心要求其它飛機聯繫這駕空客，但是沒有答覆。有報警系統指示，所有的飛機都在地面附近。然後，我們聽到有人試圖闖入艙門的聲音。駕駛艙的艙門是按照國際標準加強鑄造的。」
羅賓接著說：「在最後撞機之前，我們還聽到了第一聲撞擊的聲音。據信，這架飛機可能在最後撞機前撞上了什麼東西。我們沒有收到任何求救信號，儘管交通管制塔打了無數個電話，但是沒人接。」
雖然魯必茲從完成培訓到2013年加入「德國之翼」航空公司，只有600個小時的飛行經驗，但是，他曾經因為他優秀的飛行技能而贏得2013年德國聯邦航空管理局的獎項。
目前，這個調查完全是一個刑事調查。
看完那這篇文章覺得
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