大陸地鐵頻出事 民眾恐慌(圖)

11月6日，33歲的河北籍女子潘小梅，在北京地鐵五號線駛往天通苑北方向的惠新西街南口站，被夾在閉合的安全門和車門中。事發時，「從監控可以看到人群非常驚慌，有很多人拍打安全門，但是車輛還是開走了。」（網路圖片）

【看中國2014年11月16日訊】（看中國記者董林杉採訪報導）地鐵作為城市交通的動脈，縮短了時間與空間的距離，成為許多大城市緩解交通擁堵的重要手段。最近一段時間以來，大陸各地地鐵事故頻頻發生，為本該快捷便利的地鐵交通蒙上了一層陰影，又因為一些事故本身便可以預防和避免，其發生之後更是招致了大規模的公眾爭議、質疑，甚至恐慌。

北京地鐵夾死人

11月6日晚7時許，33歲的河北籍女子潘小梅，在北京地鐵五號線駛往天通苑北方向的惠新西街南口站，被夾在閉合的安全門和車門中。隨後車輛啟動，潘小梅被擠後跌落站臺。車站工作人員採取緊急停車和線路停電措施，但是，受傷乘客在送醫救治後不幸身亡。地鐵門夾死人的原因是，相關部門拒絕在安全門與屏蔽門間安裝激光探測設備。

事發時正值APEC會議召開的第二天。為力保北京的藍天，北京、天津和河北三地實施車輛限行措施，地鐵乘客明顯增多。交通部門此前有公開預測，每天地鐵乘客約增加100餘萬人次。據陸媒報導，當時車站格外擁擠，一個門排兩隊，每隊都排了20多個人。

事故發生後已經有大量網友質疑地鐵為何不裝感應裝置。

杭州地鐵坍塌漏水

7月31日中午，據陸媒報導，杭州地鐵四號線江錦路站到市民中心站區間出現塌方漏水事故，導致道路通行受阻。儘管沒有造成人員傷亡，引起杭州地鐵乘客的恐慌。

連日暴雨，杭州新塘河水位增高，地鐵方第一時間啟動應急預案，進行搶險，上午11點鐘，新塘河圍堰內積水突然消失，進入了市民中心站，隨之圍堰倒塌，河水迅速灌入了地鐵車站。

杭州地鐵已多次讓市民受驚， 2008年，杭州湘湖地鐵塌方，而後地鐵站內滲水和塌方現象不斷，多次造成道路通行受阻。

北京女乘客掉入地鐵二號線軌道身亡

據陸媒消息，2014年7月23日早上7點，北京地鐵2號線鼓樓大街站外環（積水潭方向）一乘客掉入運營軌道正線，列車緊急停車。一位乘客稱，「掉下的人是在第二節車廂下發現的」。另一位乘客稱，「被抬走時蓋著白布，穿著絲襪應該是女性」。 這些線路的站臺由於沒有防護設施，導致多起乘客人身傷亡事故發生。

站臺沒有基本安全防護的地鐵線路，據說是因為在1、2號線安裝護欄是比載人航天還難的事，在技術上幾乎無法解決。

北京地鐵喊殺人乘客恐慌逃生傷多人

據陸媒報導，4月16日9時左右，北京市地鐵5號線開往宋家莊方向的1072次列車在行駛到惠新西街南口站時，突然爆發恐慌事件，眾多乘客大聲尖叫著往外衝，導致當時在站台上候車的乘客以及換乘的乘客爆發恐慌，也跟著跑。車廂內乘客發生擁擠後衝下車，帶動其餘不明真相的乘客產生恐慌情緒。「嚇死人了，不知到底發生了什麼？一群人連叫帶喊地衝下地鐵。

不知道發生何事的乘客中有人說爆炸，有人說恐怖份子突襲，還有人說乘客打架。眾人在恐慌逃生中發生踩踏，有乘客受傷，現場遺落了滿地鞋子和公事包。

事後，官方調查原因是地鐵有乘客打架喊要殺人而引發眾多乘客恐慌逃生。

西安地鐵黑煙滾滾民逃散官稱火災測試生煙霧

2014年4月15日上午9時30分左右，陝西省西安市地鐵一號線的勞動路站內突然濃煙滾滾，黑煙瀰漫，乘客們以為發生火災，紛紛衝下車四散躲避。

西安市地鐵公司當時表示勞動路站發生故障，後又通過官方微博通告稱，9時至11時在西安地鐵2號線南段進行的是火災熱煙測試，所以期間有大量煙霧通過風機排出。

大干快上搶工期　建設期留下安全隱患

引述陸媒採訪吉林大學建設工程學院主任代樹林的說法，「不按規範施工、搶工期、壓造價，建設期就留下隱患。地鐵事故沒有所謂‘天災’，全是‘人禍’。」 他認為，目前出現的地鐵事故從技術層面都可以避免，關鍵是責任心差，把關不嚴。

一位從事軌道交通的業內人士透露，目前一些地鐵線路隨意調整勘察設計週期，以致勘察深度和施工質量參差不齊，一些工程由於征地、拆遷等前期準備工作滯後，施工工期實際上被壓縮；還有的工程受行政干預，不顧實際，倒排工期。本來應該4年完工的工程，硬要壓縮到3年。

此外，大陸目前在優質地鐵工程專業人員方面存在不小「缺口」，該行業相關人才的數量和目前的工程規模不成匹配。有些城市地鐵公司專業技術力量嚴重匱乏，這也給地鐵當期建設和後期運營帶來了不小的隱患。

頻繁發生的地鐵事故引發民眾恐慌

潘小梅的遭遇並非個例。近年來，類似的地鐵事故頻頻發生，令人觸目驚心。乘坐地鐵雖然方便快捷，但是很多人心存疑問，有關部門如何保證地鐵在運營中的安全？

北京農科院副研究員王先生接受《看中國》記者採訪表示，上下班高峰期乘坐北京地鐵，車廂裡這種人滿為患甚至無立錐之地的嚴重擁擠現象很令人擔憂！頻發的地鐵事故突顯巨大的安全隱患問題。很多城市的地鐵建設中都出現了「趕工程」的現象，施工質量參差不齊，而引發一起起的傷亡事故，這都是中國大陸畸形的地鐵發展帶來的慘重代價。政府應該投入更多精力維護秩序和保證地鐵安全。

北京劉先生說，這都是中共這個政治制度造成的社會不穩定的因素越來越多，民心穩定不是掙多少錢，而是有安全感! 為何民眾現在感覺最缺的就是安全感？什麼都不安全，吃不安全，用不安全，行不安全， 連呼吸也不安全了。人們的恐慌心理也越來越大。 這種恐慌情緒會蔓延，一旦被觸發，將形成對社會的災難性衝擊。