叫板911 奔馳自主開發新款跑車AMG GT(組圖)
【看中國記者周翰音編譯報導】《福布斯》9月22日消息，AMG GT是德國汽車製造商梅賽德斯完全自主開發的第二款性能跑車，此前的一款是SLS AMG。雖然奔馳一直專注於製造運動型轎車，但在過去它通常與其他公司如邁凱輪公司等合作開發。
SLS AMG將於明年停產。與SLS AMG相比，AMG GT車型更小，更輕，更省油。因此，AMG GT的的開發意味著奔馳進入一個由保時捷911引領的競爭激烈的跑車領域。在這一領域，奧迪R8，尼桑GT-R和雪佛蘭Corvette Stingray價格相對較便宜。
奔馳還沒有公布AMG GT的價格，但該公司表示將與保時捷911競爭,其價格為84300美元起。
奔馳為AMG GT開發了全新引擎，並搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，使之更加緊湊，提高渦輪響應，同時提高排放性能。
在AMG GT和AMG GTS兩款車上，這臺發動機被調校成兩種不同版本：AMG GT的最大輸出功率340kW，峰值扭矩600N.m；而AMG GTS的最大輸出功率375kW，峰值扭矩650N.m。
奔馳初步表示，AMG GTS的0-100km/h加速時間為3.8秒，最高時速可達310km/h，而AMG GT的0-100km/h加速時間則為4.0秒，最高時速可達304km/h。這些數據正好處於保時捷911S（加速時間4.3秒；最高時速302km/h）和保時捷911 Turbo(3.2秒；313km/h)之間。
但是跑車真正的樂趣不是直接來自於加速度和速度，而在於汽車的操控性。就這方面而言，2016版梅賽德斯-奔馳AMG GT很有前景。它擁有一個輕量化鋁合金車身（不包括車箱，車箱是由以鎂為原料的鋼鐵和散熱器構成），以及大型SLS AMG動力傳動系統布局。引擎安裝在前車軸之後，汽車後部裝有七速雙離合變速器，這使重量分布幾乎達到理想（前輪承重47％，後輪後部承重53％），這意味著車體十分靈活，且易於操控。
為了進一步提高駕駛和操控性能, AMG GT安裝了特定減震器，在汽車轉彎時可以降低傳動系統的滾動運動,從而使其更靈活,且更易達到轉向系統的平衡。
轉向系統是由奔馳精心製作的，其變比和功率可根據車速和側向力自動調節。
奔馳在設計上注重車身的裝飾，增添了駕駛樂趣。奔馳將從製造保守的豪華轎車轉變為生產更具現代氣息的汽車，其產品將更加炫耀，從而吸引年輕富裕的駕駛者。