俄媒稱客機遭騎劫至坎大哈附近。(網路圖片)
【看中國2014年04月15日訊】（看中國記者王秀雅綜合報導）馬來西亞航空MH370客機至今失蹤已經38天，有關失蹤飛機的消息，一直沒有間斷過。最新來自俄羅斯《莫斯科共青團員報》的消息稱，客機被身份不明恐怖份子劫持至阿富汗，機上所有人被劫持做人質，仍然生還。這無疑給萬念俱灰的家屬們，帶來了新的希望。
4月14日，香港《蘋果日報》援引英國《鏡報》的報導稱，有消息人士向俄羅斯《莫斯科共青團員報》（Moskovsky Komsomolets）透露，MH370客機被恐怖份子劫持。
據稱，客機目前離坎大哈不遠，在靠近巴基斯坦邊境的地方。而機上的乘客及機機組人員目前沒有生命危險，他們被分成7個小組，在泥造小屋內居住，食物不足，據報其中20名亞裔乘客，被偷運到巴基斯坦一個地堡。不過，該消息並未得到有關方面的證實。
馬航失蹤後各種說法不脛而走
4月初英國《每日電訊報》報稱：英國衛星通信公司「國際海事衛星組織」主管麥勞克林（Chris McLaughlin）判斷，該班機疑似油料耗盡而墜落印度洋，有如駕駛之汽車沒油後，仍可以勉強行駛一段距離，之後再沉沒海底。
報導引述曾經駕駛過波音777客機的英國航空公司前機師布茲迪根表示，如果油料已耗盡，飛機上的2具發動機亦不可能會同時熄火，有可能會滑翔後沉入海裡，或翻轉背部朝下而墜海。
《華爾街日報》的報導稱，馬來西亞4月1日公布的記錄顯示，馬來西亞航空(Malaysia Airlines) 370航班從雷達上消失之前與空管的最後對話記錄沒有任何異常情況。但是調查人員重申，飛機失蹤看來是機上人員的蓄意行為所致。
飛機在3月8日凌晨1:19與空管的最後對話內容是「晚安馬航370」，兩分鐘後飛機的應答器最後一次發出了信號；應答器是幫助空管識別飛機身份和確定飛機位置的儀器。
馬來西亞國防部長兼代理交通部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)在隨對話記錄發布的聲明中表示，記錄內容沒有任何異常情況。希山慕丁說，國際調查小組和馬來西亞有關部門仍然認為，直到飛機從主要軍方雷 達的覆蓋範圍消失之前，航班動向符合機上人員蓄意操作的情況。馬來西亞有關部門之前表示，軍用雷達最後監測到該飛機時，它正在馬六甲海峽(Strait of Malacca)上空飛行，較原定從吉隆坡至北京的航線向西偏移了數百英里。正在對實際記錄進行法學鑑定。
馬航失聯客機上的印尼乘客費爾曼的姐姐表示，她曾在3月11及13日兩度收到費爾曼通過iPad的Skype軟體撥來的未接來電。姬諾麗聲稱已向馬國政府及馬航通報此事，等待對方回應。但馬來西亞交通部副部長阿濟茲否認馬國政府接獲相關報告。
3月29日，馬來西亞代理交通部長希山慕丁與馬航失聯航班部分乘客家屬及機組人員家屬會面時稱，無論搜救區域多偏遠，馬方都抱有信念，繼續搜尋可能的生還者。
機長的26歲的兒子，塞斯的第一靈感，不相信機長會害死乘客，他說：「我們還在等待證實，我要親自看到證明才相信沒有人生還。」從多國的多數乘客的 靈感和直覺來看，他們認為他們的失聯親人沒有死。這就是為什麼馬來西亞總理納吉布在沒有拿到飛機墜毀證據的情況下，就向馬航MH370乘客家屬發出了關於馬航MH370最終在南印度洋墜毀的論斷，而「機上人員無一生還」的聲明。完全不被乘客家屬所接受，並引起極大憤慨。
也有網民認為：雖然還有很多謎團未解，但高科技劫機之嫌可能存在。但其前提肯定不會是讓機毀人亡。而是神不知鬼不覺的降落在哪裡。因此，許多事故專家理性地分析認為，久不見任何飛機和乘客信號，飛機信號被屏蔽，乘客被劫持到荒僻海島的可能性較大。
新京報據美國媒體報導，自從8日海盾號再次兩度收到疑似黑盒子信號後，迄今為止再無音信，這可能意味著為黑盒子記錄儀定位探測器提供電能的電池，可能已經耗盡。
飛行專家喬弗裡•托馬斯表示，「目前馬航已失聯37天，黑盒子電池理論上可支撐30天，我們希望可以持續四十天，但是已經有五天沒信號了，我們希望可以再收到一兩次信號，這樣就能通過定位聲音縮小搜尋範圍」。
儘管如此，搜索人員13日仍在進行搜索，想找到MH370的確切位置。當天，11架軍機、1架民用機和14艘船隻投入搜尋。搜尋區域約57506平方公里，該水域中心在珀斯西北2200公里處。
另據馬來西亞《新海峽時報》報導，警方正在調查所有可能性，包括保潔工作的安全漏洞。警方已對負責失聯客機起飛前機艙清潔工作的公司展開調查。另據英國天空新聞10日報導，馬交通部長希沙姆丁接受採訪時稱，機上所有人仍有嫌疑。
3月8日，馬來西亞MH370航班離奇失蹤，機上的239人的生命，牽動著全世界人們的心，至今已經過去38天了，儘管多個國家參與全方位的搜索，仍舊沒有任何可靠的線索，失蹤的馬航，你到底遇到了什麼事情？你在哪裡？大家期待你帶著機上乘客平安歸來。
看完那這篇文章覺得
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