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馬航事件新聞戰 中國媒體成「搬運工」

作者:周西  2014-03-26 20:15 桌面版 简体 打賞 2
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【看中國2014年03月26日訊】撲朔迷離的馬航客機失聯事件已經發生十多天了,在這十多天裡,除了世界各國搜救力量在太平洋和印度洋上,八仙過海各顯其能之外,世界各國媒體也掀起了一場前所未有的的新聞大戰。我們今天的話題就從這裡說起。然而遺憾的是,在這場新聞戰中,幾乎所有的乾貨都是英美等西方媒體挖掘出來的,它們的報導對馬來西亞政府形成了巨大的壓力,同時也充分體現了國際媒體的輿論監督力量。而中國主流媒體卻只能清一色的靠邊站,幾乎毫無作為,只不過當了一回「新聞搬運工」而已。

作者「夜半挑燈看吳鉤」的文章說,不僅如此,即使馬來西亞方面發布了漏洞百出的烏龍新聞報導,中國的官媒也會不加思索地跟風轉發、信謠傳謠!可以說馬航失聯事件發生後,包括CNN、美聯社、路透社、紐約時報等,基本上壟斷了此次馬航事件關鍵信息的發布權,並對馬來西亞官方形成倒逼反證,從而拼湊並還原出了本案相對完整的信息流。而中國的CCTV和各大媒體不是轉載或照搬別人的消息,就是一直在等米下鍋,靜候馬官方的什麼新聞發布會,根本毫無建樹。

作者徐靜波的文章說,這些天來,中國官方大媒總是跟在人家屁股後面跑——不是什麼「據CNN報導」、「路透社的最新消息說」,就是「紐約時報披露」等等,除了記者會上看到聽到的,中國媒體幾乎沒有一點自已的「獨家消息」。要知道,新聞戰拼的是實力!實力又來自何處呢?不是拼誰的相機好,誰距離發言人更近,而是來自於敏銳的職業嗅覺,和如同FBI一般的情報刺探與分析能力。馬航事件的後續演變,充分證明了紐約時報和華爾街日報、美聯社、CNN、金融時報等英美新聞大鱷的不俗實力。

不論從衛星數據到通訊記錄,從飛行軌跡到飛行時間,先一件件搞到手,再一件件抖露出來,雖然馬來西亞一次次否認,最終還是紙裡包不住火,在3月15日的總理記者會上,馬官方被迫承認了上述媒體報導的眾多事實。面對突如其來的馬航客機失蹤事件,相比於西方,作為距離馬來西亞最近、擁有先進的衛星、軍備,並且是失蹤乘客最多的中國,卻表現得綜合能力嚴重欠缺。失蹤一架飛機尚且如此,一旦真的爆發大規模的危機事件,後果不堪設想。

作者王錦思的文章說,多年來,我國的探月、北斗衛星系統等空間科技,不斷取得令國內外矚目的進展,但是這次面對馬航失聯事件,卻顯得作用有限。發生在中國本土的事兒,只要是大事,基本上都是中國人自己最後一個知道。中國媒體在國際上沒有任何話語權,就是一個二道販子,基本上是在做新聞搬運工。最早發現飛機飛往印度洋,並立即派出軍艦前往搜救的是美國,那個時候其它那些國家,包括中國,還都把眼睛盯在南海呢。

從東轉到西,可不要小看了這個修正,這就是美國軟實力的展現,背後涉及到很多因素,包括衛星偵測、以及盟國願意提供雷達數據等等。凡此種種,中國媒體,甚至是央媒都做不到,究其原因,則是因為中國宣傳部門的僵化機制所限,也是中國情報收集能力薄弱所致。而中國作為馬航事件的利益相關方,不但媒體的消息只能依靠西方媒體的二手資料,就連搜救隊伍以及海軍艦船都被迷惑得暈頭轉向,突顯中國的綜合國力亟待提高。

網易評論轉載《東方早報》作者李偉的文章說,近幾天來,中國媒體從業者被公眾輿論批評得羞愧難當。讀者們紛紛質疑,為什麼在馬航失聯事件中,外國媒體在新聞報導和專業分析方面獨佔鰲頭,甚至能夠推動事件真相逐漸浮出水面,而國內媒體卻只能失語旁觀呢?比如,當外國媒體在質疑馬來西亞政府掩蓋事件真相時,中國官媒卻在批評馬航,總是延遲發布會召開時間;當外國媒體邀請專家,分析飛機發動機運轉時間,以便推算飛行距離時,中國媒體卻在邀請專家,介紹什麼普通乘客在乘機過程中的安全注意事項等等。

以上這些報導內容與角度方面的落差,也被網民戲稱為是在「打醬油」。在飛機去向懸而未決的焦慮中,讀者渴望知道更多真相,而中國媒體人卻給不了破解他們疑問的任何信息。此時,在該事件中一直處於跟進報導的西方媒體,卻開始搶奪話語權,主動成為了馬來西亞政府以外的又一個「新聞發言人」,而且是一個更加靠譜的「新聞發言人」,這也讓此次馬航飛機失聯事件重新回到了正確、客觀的解決路徑上來。不過,唯一令人遺憾的是,這次勝利似乎只屬於那些西方媒體,卻與中國媒體毫無關係。

文章又說,當然,必須承認,中國媒體在馬航失聯事件上的失語,也有不少客觀原因。一方面,目前世界民航核心技術都在歐美,西方媒體自然能夠近水樓臺先得月,從波音和羅羅公司處獲得關鍵數據信息。另一方面,美國軍方、情報機構以及失聯事件調查組的介入,也是西方媒體能在事發4天後就披露核心信息的決定性優勢。從這些客觀因素看,媒體在失聯事件上的失語尷尬,確實有我國綜合國力不足的大背景。

但失聯事件也確實暴露了中國媒體主觀上的不少問題,這是我們無法迴避的事實。一方面,我們缺乏必要的新聞專業主義,從馬航失聯事件看,我們中國媒體還是過分依賴傳統的採訪路徑,迷信所謂的到達「現場」,去機場酒店採訪家屬、長時間跟蹤馬航新聞發布會等等。但我們卻忽視了一個客觀事實,這類傳統的採訪方式,僅在官方機構足夠權威時才適用,而此次馬來西亞卻在一開始就遮蔽了不少事件真相,這也是隨後西方媒體質疑與證偽式報導最終能夠成功的原因之一。

李偉的文章最後強調說,在中國經濟總量躍居世界第二的背景下,中國確實需要更多的國際話語權,但是,馬航失聯事件卻給所有中國媒體人敲響了警鐘--我們也許擁有了最先進的報導設備和技術,但新聞的核心內容,從來都是發現和還原真相,從這個意義上講,我們與真正的新聞軟實力還有相當的距離。

「夜半挑燈看吳鉤」的文章又說,那麼,為什麼中國這麼大的國家,具有全世界數量最多的新聞媒體,怎麼會在馬航事件這場新聞戰中完敗呢?首先是中國媒體技不如人。從這次MH370事件來看,發出信息最負責最靠譜的還是以CNN、路透社為代表的西方媒體。當然,西方媒體的不俗表現除了靠他們專業嚴謹的新聞精神,也多虧了西方強大的技術實力,數據處理和分析能力。中國的官媒之所以只知道跟風轉發,確實與缺乏相關的高技術實力有關。

其次是中國現有的新聞體制的侷限。由於中國具有嚴格的新聞宣傳紀律,特別是重大新聞的發布,具有層層審批的制度和紀律約束,結果導致中國媒體和新聞從業者難以「突出表現」,根本發現不了有價值的新聞。即使發現了、搶到了,由於種種原因,也只能「胎死腹中」。另外就是現有的新聞制度難以誕生有思想的新聞從業者。作為新聞大國,中國其實沒有一家真正的國際媒體。

CCTV只不過是國家的宣傳機構,在這些官方的機構裡,新聞從業者都由國家發放優厚的薪金供養,個個衣食無憂。他們不像西方的同行那樣,完全需要依靠自己的努力打拼才能生存。由於中國的媒體從業者一直生活在溫室裡,他們長期用一個腔調說話,缺少思想和真知灼見。即使面對重大新聞,他們也發現不了新聞價值,更提不出自己的觀點和看法,也就只能人云亦云,當「新聞搬運工」了!

網友但斌轉載徐靜波的這篇文章又說,那麼,中國媒體,尤其是央媒為什麼做不到西方同行那樣的水平呢?原因很簡單:中國媒體一直是在被動中成長,已經喪失了主動出擊的能力。也就是說,「聽傳達」變成了職業,而「挖消息」則成為了大忌。這也就注定,中國央媒是養尊處優的公主,而不是四處謀生的小販。當然,這並不是唯一的原因,還有一個原因,是中國的媒體,尤其是央媒套用機關的遊戲規則,來框定記者的政治待遇和經濟待遇,使得優秀的記者最終都成為無事所所的官僚幹部,享受了待遇,卻毀滅了才華。

更大的原因,還在於我們的新聞體制!中國有錢可以打造人數最多的新聞航母,但是我們顯然更多需要的,還是軟實力,並改變我們的一些制度框架。

(有刪節)

(原標題:馬航失聯事件新聞戰凸顯中國劣勢 官媒表現被指打醬油)

(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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