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發改委:校車問題政府不能「包辦」(圖)

2012-01-05 01:09 作者:甄貞 桌面版 简体 3
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何清漣:北京捐贈馬其頓校車的前世今生
北京捐贈馬其頓校車

【看中國記者甄貞綜合報導】近日,11屆全國人大常委會第24次會議召開聯組會議,談及廣受關注的校車安全問題時,國家發改委副主任朱之鑫表示,解決這一問題既不能僅靠政府「包辦」,也不能脫離國情照搬別國做法。外界批評,這只是政府願不願意做的問題。

校車問題不能靠政府「包辦」惹質疑

據《京華時報》消息,近日,11屆全國人大常委會第24次會議召開聯組會議,談及近期廣受關注的校車安全問題時,國家發改委副主任朱之鑫表示校車問題是關係民生的大事,解決這一問題既不能靠政府「包辦」,也不能脫離國情照搬別國做法,而應以政府主導,建立一套符合中國國情的校車制度。他還表示,目前國務院多個部門正在抓緊研究,下一步將抓緊起草建立校車制度的意見,並做好與《校車安全條例》的銜接。

《共識網》發表署名知風的文章評論,一個連賣土地、拆民宅都能「包辦」的政府,人們有理由質疑,怎麼就不能包辦涉及到國家未來的校車?人們當然也無法理解有錢購買高檔公務車的政府,怎麼就買不起供祖國下一代乘坐的校車?

凱迪社區的網友輿論質疑,關於校車問題政府不包辦誰包辦?中國每年的三公消費,即政府部門人員在因公出國經費、公務車購置及運行費、公務招待費產生的是9000億元,如果政府真心為人民辦事,就從公車消費挪到校車費用上來,從現有的公車挪一部分過來當校車使用,即便是為了暫時緩解壓力都可以解決問題。

政府買單費用太大?

據《南方網》報導,去年政府採購汽車金額攀升至800億元,佔總採購規模的14%,平均年增速超100億元。同時,超標購車等違規行為時有發生,「豪華公務車」更是頻頻被媒體和網友曝光。雅虎評論稱,面對校車的慘淡情況,公車的情景卻一片大好。於是很多人提出了「停公車,買校車」的呼籲。

關於經費問題,2010年兩會期間,全國人大代表、華中師範大學教育學院教授、長江教育研究院院長周洪宇,提交了一份《關於實施全國校車安全工程的議案》。周洪宇告訴《中國經濟週刊》,校車議案提交後,他收到了教育部一份4000多字的回覆,內容包括教育部近年來對校車工作的調研和摸底。

據周洪宇介紹,教育部在回覆中表示,財政投入不足是開展校車工作的一個很重要的問題。如果在全國範圍內的學前和義務教育階段購買校車,政府需要投入3000億的預算,且一年的運行、維護費用為1500億,最後的結論認為,4500億的政府買單費用太大。但周洪宇表示,經費不足不能成為推脫責任的藉口,因為除了經濟發達的美國、法國、日本等國之外,經濟並不太發達的古巴、墨西哥等發展中國家也建立起了比較完善的校車管理體系。

對此,《共識網》評論指,客觀地說,800億公車費和4500億校車是不能相提並論的,但前者彰顯的特權優勢和後者凸顯的民生短板,就不能不說是現行體制下的制度缺陷。如此,圍繞解決校車問題的話題,實則已經超出了校車本身,是社會對權力自肥、民生不堪的不滿。

時評作者酈劍鋒認為,關於校車錢不是問題,即使錢再多,也不一定能保障人民的安全;法律也不是問題,中國的法律是給人看的;《校車安全條例》更不是問題,因為它只是一張紙,與安全沒有任何關係,豈能保證大家的安全?制訂個條例一天即可,哪用得上一個月時間?一個不想著人民的政府,才是問題所在!這樣的政府,你能寄希望於什麼呢?

《華商報》一針見血地指出:校車問題不是錢的問題,「不是做不做得到的問題,是想不想做的問題」。


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