上月21日，從仁川機場出發飛往倫敦的韓國籍客機原計畫當天下午1時30分起飛，但乘客們在飛機內等了一個半小時以上。最近，從韓國飛往歐洲或中國的飛機晚點起飛的情況陸續發生。
出現這種現象是因為中國領空來往飛機過多。現在想從韓國和日本飛往北京等中國北部城市或法國、英國、德國等歐洲地區，必須利用連接中國、韓國、日本空中航路的「597航路」。但由於這條航路上的飛機過多，導致飛機無法正點起飛。
據大韓航空公司透露，去年從仁川機場出發飛往歐洲的航班有1087個比正點推遲起飛15分鐘以上。其中971個（約90%）航班是中國航路擁堵造成的。
今年前8個月，赴歐洲航班中有618個延誤，其中563個（91%以上）航班是中國航路擁堵造成的；赴北京等中國北方城市的航班去年有223個航班，今年前8個月有239個航班因同樣的原因晚點起飛。
飛機延誤在週末發生得最頻繁，因此給乘客帶來更大的不便。今年因中國空域瓶頸導致飛機延誤的563個赴歐洲大韓航空航班中，107個發生在週日，90個發生在週六。
雖然出現這種情況，但卻沒有實際的解決方案。韓國國土海洋部有關人士表示：「為解決這個問題，中國政府劃分高度，讓飛機按照不同高度飛行，但由于飛機過多，還是不能解決問題。我們希望中國政府採用雙線航路，但由於存在軍事問題，所以不太容易。」
航空公司也非常為難。大韓航空有關人士表示：「不少乘客誤以為是航空公司的失誤或機體出現故障造成的，所以提出抗議。雖然我們不斷解釋是因為航路擁堵，但很難得到乘客的諒解。」
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