從6月2號開始，連接北京和張家口的京張高速公路，發生了今年以來規模最大的一次堵車，持續了20天時間，至今仍沒有得到根本的改善。這條造價30個億的所謂「高速公路」儼然一個巨型停車場。
據中國大陸媒體報導，大量開往北京的貨車在分流點前排起了長龍，無論是向進京方向、還是向出京方向看去，這條長龍都一眼望不到頭。最嚴重的時候，數千輛大貨車首尾相接，車龍綿延數十公里，河北宣化到北京北六環一百多公里的路，要走上整整兩天。
在交警的疏導之下，偶爾會有一些車輛緩慢行進一段距離，但不久之後就會再次寸步難行。
有貨車司機埋怨說：「原來去北京就是兩天時間，從大同，現在要四五天。堵在京張高速上的這些貨車絕大多數是來自內蒙和山西的運煤車。從進入張家口境內開始，車速就驟然下降，往往幾個小時下來還開不了幾公里。從張家口到北京短短100多公里的路程，正常情況下只需兩個小時，但現在有很多人已經走了兩天。」長時間堵在「高速公路」上，司機們只能靠附近村民們售賣的方便麵充飢。在溫度高達30多攝氏度的炎熱的天氣下，貨車司機們在等待的時間裏更加難熬。
今年6月份，京張高速大堵車發生之後，張家口和河北省的各大報紙幾乎天天都有關於京張高速的版面，而這樣的情況對當地來說，早已是習以為常。張家口市交通局的一份報告提到，到了2005年，京張高速京冀交界處就已基本處於常年半癱瘓狀態。堵車最嚴重時從北京河北交界一直堵到張家口西，長達130多公里，受堵車輛3萬輛，滯留人員近10萬人，持續時間長達34天。
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