撤資始末 恐成中韓外交問題

中國上海汽車日前退出韓國雙龍汽車經營權，在中國被視為中國全球併購戰的首度失利，韓國檀城大學教授金珍鋯表示，韓國輿論普遍認為，中國學技術後管理能力又不足，才造成雙龍連年銷量大減，後續恐變成中韓外交問題。

金珍鋯昨天出席政大國關中心舉辦的「行銷在中國」研討會後指出，中國將上汽退出雙龍案，歸因於景氣不佳和韓國工會太強勢，但韓國民眾則普遍認為，中國收購雙龍就是為了取得核心技術，學後便撤手。

金珍鋯指出，上汽投資雙龍案，佔中國對韓投資的30％，此次退出預期將影響其他在韓中商。雙龍汽車4月初公布裁減相當於全體員工37％的2,646人後，工會上週也舉行總罷工的投票，與資商全面性對抗，在現狀下，中韓政府都謹言慎行，避免民族情緒引發外交衝突。

金珍鋯表示，法國雷諾丶美國通用曾分別收購三星和大宇汽車，卻未遭致韓國民眾普遍反彈，主因是中國的管理能力不比法商和美商，中國對全球市場管理能力的欠缺，也是雙龍營運艱困的主因，去年銷量就比前年下滑29.6％。

2004年上海汽車在中國海外並購潮中，斥資5.6億美元並購韓國的休旅車一線品牌「雙龍」並佔48.9％股份，這讓仰賴福斯和通用技術的上汽，得以用龐大的資金和國內市場優勢，與具SUV技術和研發經驗的雙龍異地結盟，當時被視為中國汽車邁向世界的第一大步。

但受到全球景氣衝擊，上汽在3個月前，拒絕雙龍2億美元的金援協助，雙龍走上法律接管一途，進入類似美國破產保護的程序，上汽也正式退出雙龍汽車的經營管理，成為全球第一家被金融海嘯衝倒的汽車製造商。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)