「中國證券報」今天報導，受國際油價上漲影響，今年上半年中國各航空公司的整體虧損金額超過人民幣30億元。
據稱，6月底舉行的中國全國民航電視電話會議，透露了上述訊息。
報導引述一位與會人士說，儘管今年1至6月份中國全行業累計完成的運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量都高於去年同期，但受到油價上漲影響，行業整體出現虧損。
報導表示，民航總局局長楊元元在會議上指出，目前中國民航行業生產經營形勢「喜憂參半」。一方面，行業生產規模的擴大，進一步刺激市場需求；另一方面，競爭程度不斷加劇，生產強度不斷增大，成本費用不斷上升，已經對航空公司在保證安全和實現盈利上形成很大壓力。
在會議上，楊元元要求各航空公司嚴格按照機隊規劃調控飛機的引進；對使用飛機情況進行調控，避免人力和運力過度使用；大力增收節支。
但業內人士表示，去年以來中國國內航空公司的飛機訂單已超過三百架，因此在今後五年間，中國的航空運力將呈幾何式增長，運力供大於求的局面在未來相當長時間裏都無法緩解。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
據稱，6月底舉行的中國全國民航電視電話會議，透露了上述訊息。
報導引述一位與會人士說，儘管今年1至6月份中國全行業累計完成的運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量都高於去年同期，但受到油價上漲影響，行業整體出現虧損。
報導表示，民航總局局長楊元元在會議上指出，目前中國民航行業生產經營形勢「喜憂參半」。一方面，行業生產規模的擴大，進一步刺激市場需求；另一方面，競爭程度不斷加劇，生產強度不斷增大，成本費用不斷上升，已經對航空公司在保證安全和實現盈利上形成很大壓力。
在會議上，楊元元要求各航空公司嚴格按照機隊規劃調控飛機的引進；對使用飛機情況進行調控，避免人力和運力過度使用；大力增收節支。
但業內人士表示，去年以來中國國內航空公司的飛機訂單已超過三百架，因此在今後五年間，中國的航空運力將呈幾何式增長，運力供大於求的局面在未來相當長時間裏都無法緩解。
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