廣州的士兼職當救護車的四大潛在問題

□問題剖析

出租車兼流動救護車四大疑問

問題一：3萬名司機如何培訓

據介紹，目前，廣州市約有16000輛出租車，共3萬多名出租車司機。該行業不但人數眾多，而且還具有非常強的流動性。此外，出租車司機的時間不固定。廣州市紅十字會是否具有配套的訓練能力，對這些出租車司機都進行培訓，以及如何進行培訓？

問題二：做好事反被冤怎麼辦

今年1月，一名湖南籍出租車司機在深夜時分，將一名被撞倒在地的市民送到醫院。該市民對司機說：「我必須記下你的資格證號，明天寫表揚信到你們公司。」結果，第二天該名司機收到了公司轉傳的投訴信。最後，該名司機因無證據證實他沒有撞人，而賠了6000多元醫藥費。

問題三：施救時致客死亡怎麼辦

出租車司機不是醫學專家，他們進行的急救培訓一般都是一些比較簡單的培訓，如止血、包紮、心肺復甦、搬運等。出租車司機在培訓後，對病人進行急救，一旦病人在急救過程中死亡，責任很難界定，很容易導致法律紛爭。

問題四：乘客拒付車資怎麼辦

據介紹，白雲集團、廣州交通集團、廣駿集團等三大出租車企業，每年發生出租車司機救死扶傷的事例大約有100多件。而且大部分救死扶傷的好人好事，都是免費的。病人乘坐出租車需不需要付車資？如果發生病人拒付車資，出租車司機應該怎麼辦？