讀了下面的文字，我感到痛！悲！
年初三－－廣西大桂山的車難之日
2003年2月3日(正月初三)，對於每個駕車前往桂林旅遊的廣州人來說他們途經廣西大桂山的經歷將永生難忘，特別是在大桂山公路中當天多達20多宗交通事故的受害者及其遇難者家屬更是刻骨銘心，當天的20多宗交通事故的魔鬼－－大桂山村民，他們有組織地蓄意在公路中間撒下多處柴油，造成交通事故，向司機實施搶物和抬車費用；本人藉此文以提醒廣大愛好駕車旅遊者，每個需經過大桂山的駕車人士，千萬要留心道路的狀況，因為陷阱隨時有可能就在你的眼前。
年初三清早，我同朋友駕車前往廣西桂林，路線為廣州－－四會－－廣寧－懷集－－信都－－大桂山－賀州－桂林；我們經過廣東約三百公里的安全行駛，於上午10時進入廣西大桂山，天空下著小雨，路面雖然濕淋視野卻很開闊，路上會車不多，路面寬闊，給人一種十分安全的感覺，車上朋友有說有笑，沒有人知道一場生死考驗就要來臨，進入大桂山約十幾分鐘，在前方右側約30米處已經剛發生了一輛挂中山市牌的小麵包撞山翻車，我們司機本能將車速降到70公里/小時，行駛不到2分鐘，汽車一個前滑2米左右，司機牢牢把持住方向盤，我們躲過一劫；司機繼續將車速降至50公里/小時，當汽車轉彎
一個山坡，坡上公路旁站著一大群村民，在我們還未有來得及慶幸第一次劫難，僅過了3分鐘，整個汽車突然前滑，車身一個180度的大掉頭，順著方向滑進了靠山側的水渠裡，緊接著一群烏鴉般的村民迅速地將我們汽車包圍住，由於撞擊山坡，汽車後箱被撞開，一些村民趁機搶奪我們的行李，我們奮力衝出車門才重新奪回行李，車上五個人均未受傷，汽車車頭損壞，整個車身還好，村民中有人要價3000元幫我們抬車，我們拿出手機準備報警，他們嘲笑地說這種地方沒有信號，這時候我走到出事地點發現完全是人為撒下的柴油，路面沒有任何曾經翻過車的跡象，柴油極有可能是在一個小時內潑下的，通過雨水而擴散了面積；由於無法與外界聯繫，從那30幾名村民(五十幾歲到七八歲年齡不等)的一雙雙對錢財貪婪的眼神中，我讀懂了這次車禍的含意；我找到一名約五十幾歲有點像「村長「模樣的人談抬車費用，他認為每人只少要二十元；因為他們約有一半以上是婦女和小孩，最小的可能只有七八歲，我只要求七八個青壯年者幫我們抬車，
其他人我們不支付費用也不需要他們幫忙，「村長「明確表示：「他們有一條規矩：不管大人小孩人人有份，這幾天他們都是這種規矩給人抬車的，肯定不能變。「；在約十幾分鐘的談判中，最後我們以總價600元成交。
車抬上公路，得了好處的村民在歡笑中走到他們認為極有可能「出事「地點守候，我們試車發現性能暫未問題，帶著恐懼感繼續前進，從出事地點往前一公里內，看到不下8輛廣東車出事，詢問過幾輛車車主，基本類似我們的情況，其中有幾輛掛在山坡的懸崖上，這一公里的場面十分可怕；當車行駛約三公里時，經過了另一個山村，前面的轉彎斜坡公路又出事了，來往的車均無法通過，我步行到現場，眼前的前景讓我不堪目睹，一輛從桂林回中山的私家車與迎面而來的中巴相撞，私家車幾乎全部損壞，車主流血不止，奄奄一息，小孩腿部受傷，途中受阻的司機及旅客迅速組織救助，一名挂廣西警牌的豐田小汽車上的警官叫自己的妻兒下車，義無反顧地將傷者送去醫院，其妻子緊抱著孩子堅強地站在寒冷的風雨中…….我觀察出事現場，這裡潑下的柴油多得幾乎人都難以站穩，汽車完全是因此而滑向對面車道與中巴相撞的，過了二十分鐘後，交警趕到現場說「今天不知怎麼搞的，這麼短的山路發生了多起交通事故，前面剛處理完的那
單，車主當場死亡。「
由於交通事故實在多得可怕，交警決定暫時封路以檢查並處理路上油跡，要求我們走小路繞道行駛。回車裡與朋友們商量，多數認為未有心情去桂林了，趕緊打道回府離開這個魔鬼之地，走小路誰又能保證遇到什麼事?
年初三－－廣西大桂山的車難之日
2003年2月3日(正月初三)，對於每個駕車前往桂林旅遊的廣州人來說他們途經廣西大桂山的經歷將永生難忘，特別是在大桂山公路中當天多達20多宗交通事故的受害者及其遇難者家屬更是刻骨銘心，當天的20多宗交通事故的魔鬼－－大桂山村民，他們有組織地蓄意在公路中間撒下多處柴油，造成交通事故，向司機實施搶物和抬車費用；本人藉此文以提醒廣大愛好駕車旅遊者，每個需經過大桂山的駕車人士，千萬要留心道路的狀況，因為陷阱隨時有可能就在你的眼前。
年初三清早，我同朋友駕車前往廣西桂林，路線為廣州－－四會－－廣寧－懷集－－信都－－大桂山－賀州－桂林；我們經過廣東約三百公里的安全行駛，於上午10時進入廣西大桂山，天空下著小雨，路面雖然濕淋視野卻很開闊，路上會車不多，路面寬闊，給人一種十分安全的感覺，車上朋友有說有笑，沒有人知道一場生死考驗就要來臨，進入大桂山約十幾分鐘，在前方右側約30米處已經剛發生了一輛挂中山市牌的小麵包撞山翻車，我們司機本能將車速降到70公里/小時，行駛不到2分鐘，汽車一個前滑2米左右，司機牢牢把持住方向盤，我們躲過一劫；司機繼續將車速降至50公里/小時，當汽車轉彎
一個山坡，坡上公路旁站著一大群村民，在我們還未有來得及慶幸第一次劫難，僅過了3分鐘，整個汽車突然前滑，車身一個180度的大掉頭，順著方向滑進了靠山側的水渠裡，緊接著一群烏鴉般的村民迅速地將我們汽車包圍住，由於撞擊山坡，汽車後箱被撞開，一些村民趁機搶奪我們的行李，我們奮力衝出車門才重新奪回行李，車上五個人均未受傷，汽車車頭損壞，整個車身還好，村民中有人要價3000元幫我們抬車，我們拿出手機準備報警，他們嘲笑地說這種地方沒有信號，這時候我走到出事地點發現完全是人為撒下的柴油，路面沒有任何曾經翻過車的跡象，柴油極有可能是在一個小時內潑下的，通過雨水而擴散了面積；由於無法與外界聯繫，從那30幾名村民(五十幾歲到七八歲年齡不等)的一雙雙對錢財貪婪的眼神中，我讀懂了這次車禍的含意；我找到一名約五十幾歲有點像「村長「模樣的人談抬車費用，他認為每人只少要二十元；因為他們約有一半以上是婦女和小孩，最小的可能只有七八歲，我只要求七八個青壯年者幫我們抬車，
其他人我們不支付費用也不需要他們幫忙，「村長「明確表示：「他們有一條規矩：不管大人小孩人人有份，這幾天他們都是這種規矩給人抬車的，肯定不能變。「；在約十幾分鐘的談判中，最後我們以總價600元成交。
車抬上公路，得了好處的村民在歡笑中走到他們認為極有可能「出事「地點守候，我們試車發現性能暫未問題，帶著恐懼感繼續前進，從出事地點往前一公里內，看到不下8輛廣東車出事，詢問過幾輛車車主，基本類似我們的情況，其中有幾輛掛在山坡的懸崖上，這一公里的場面十分可怕；當車行駛約三公里時，經過了另一個山村，前面的轉彎斜坡公路又出事了，來往的車均無法通過，我步行到現場，眼前的前景讓我不堪目睹，一輛從桂林回中山的私家車與迎面而來的中巴相撞，私家車幾乎全部損壞，車主流血不止，奄奄一息，小孩腿部受傷，途中受阻的司機及旅客迅速組織救助，一名挂廣西警牌的豐田小汽車上的警官叫自己的妻兒下車，義無反顧地將傷者送去醫院，其妻子緊抱著孩子堅強地站在寒冷的風雨中…….我觀察出事現場，這裡潑下的柴油多得幾乎人都難以站穩，汽車完全是因此而滑向對面車道與中巴相撞的，過了二十分鐘後，交警趕到現場說「今天不知怎麼搞的，這麼短的山路發生了多起交通事故，前面剛處理完的那
單，車主當場死亡。「
由於交通事故實在多得可怕，交警決定暫時封路以檢查並處理路上油跡，要求我們走小路繞道行駛。回車裡與朋友們商量，多數認為未有心情去桂林了，趕緊打道回府離開這個魔鬼之地，走小路誰又能保證遇到什麼事?
我們小心地駕駛著踏上了回程，在短短的幾公里山路中又看到十幾宗新的事故，有的車甚至翻下懸崖，有的掛在懸崖旁的道路護欄上，特別是一輛交警拖車也難逃厄運；出事車輛中，有寶馬、奔馳等名貴轎車，回途中經過我們出事點，附近剛發生一宗嚴重的交通事故，一輛轎車被完全撞毀，現場還倘著鮮血…….那位「村長「及其屬下村民看到我們回程的轎車，笑彎了腰…….
幾公里的省道級公路發生了二十幾宗交通事故，時間不過二三個小時，這在世界上是十分罕見的，我們當天來回在廣東省內行駛了600多公里，其中也有山路，卻未看到一起交通事故，在我們的腦海中，那些村民的形象完全已經魔鬼化了；我們每年都向廣西山區捐獻大量的財物，我們竭誠幫助他們擺脫貧困，而那些村民中或許還有人身穿著當日遇難的廣東人捐獻的冬衣，而他們卻正是我們的魔鬼。
年初三－－廣西大桂山的車難之日
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