灾难发生前的预感？重大空难的梦境与警告(图)
（图片来源：Lukas Gojda/stock.adobe.com）
有些预感在事后回顾时，总令人难以释怀。1977年，一场突如其来的空难，让美国南方摇滚乐团Lynyrd Skynyrd的巡演戛然而止。悲剧发生前，乐团伴唱歌手乔乔・比林斯利曾梦见飞机失事，甚至打电话恳求团员不要搭乘那架飞机。然而，这段警告并未改变原定行程，飞机最终坠落密西西比州的林木沼泽，梦境与现实之间的巧合，成了这场悲剧中令人难忘的遗憾。
飞机起飞前 曾有人拒绝同行
1977年10月19日，Lynyrd Skynyrd在南卡罗来纳州格林维尔的格林维尔纪念礼堂演出。当时，乐团刚发行第五张录音室专辑《Street Survivors》不久，正处于巡演行程中。隔天，乐团搭乘一架康维尔CV-240型飞机，从格林维尔前往路易斯安那州巴吞鲁日，准备在路易斯安那州立大学演出。这趟航程原本只是巡演中的一段过程，却成为乐团的重大转折。
伴唱歌手比林斯利没有登上这班飞机，当时她正在密西西比州塞纳托比亚接受医生治疗，处理药物滥用引起的健康问题，原定于10月23日在阿肯色州小石城重新加入巡演。然而，比林斯利却梦见飞机失事，并打电话恳求吉他手艾伦・柯林斯，不要继续使用康维尔飞机。这段梦境后来与空难结果相符，成为事故故事中最令人难以忘怀的部分之一。
再也无法抵达目的地
这架由德州艾迪生的L&J公司营运的康维尔CV-240，载着24名乘客与2名机组人员，于1977年10月20日从格林维尔起飞，目的地是路易斯安那州巴吞鲁日。
据幸存者回忆，起飞后，主唱兼创始成员罗尼・范・赞特因为前一晚几乎没有睡眠，在地板上躺着休息，其他人在打牌消磨时间。没有人能预料到，这趟航程即将演变成一场生死关头。
飞行接近尾声时，机组人员察觉燃油不足，试图飞往距离坠机地点16公里的麦库姆机场，却发现飞机已经无法抵达，最后飞行员尝试在附近一片空地紧急迫降。
鼓手阿蒂姆斯・派尔回忆，当他走进驾驶舱时，机长沃尔特・麦克雷里十分惊恐，并要他回去系好安全带。乘客们逐渐察觉情况危急，机舱里有人开始祈祷。吉他手加里・罗辛则记得，飞机开始撞上树木时，机身传来如同数百根棒球棒敲击般的声响，声音越来越大，直到他失去意识。
当地时间下午6点52分，飞机在密西西比州阿米特县、吉尔斯堡东北方8公里处的茂密林木沼泽地坠毁。机身沿着树梢滑行一段距离后撞上大树，断裂成碎片。
机上26人中，6人死亡、20人幸存。罹难者包括范・赞特、吉他手兼歌手史蒂夫・盖恩斯、伴唱歌手卡西・盖恩斯、助理巡演经理迪恩・基尔帕特里克，以及机长与副驾驶。
那些未曾搭上飞机的人
比林斯利并非唯一没有搭上这架飞机的人。苏格兰摇滚乐团Nazareth当时正与Lynyrd Skynyrd一同巡演，原本也有机会同行。
Nazareth贝斯手皮特・阿格纽回忆，当时派尔在格林维尔举办烤肉聚会，邀请他们一起参加并同行前往下一场演出。然而，团员看到那架看似由“大力胶带”补强的飞机后感到心惊，编造了一个“要去做宣传活动”的借口婉拒聚会与同行。这项借口让他们意外避开了这场劫难。
空难发生后，Nazareth一度被误以为也在罹难者之列。Nazareth主唱丹・麦卡弗蒂后来回忆，当他在下一场演出时打电话给妻子，妻子得知他平安无事后，激动得哭了起来。
事实上，这架已有30年机龄的康维尔CV-240早已被团员认为到了使用寿命极限。乐团原订在抵达巴吞鲁日后，就要购置一架“里尔喷射机”替换旧机，这趟不幸的航程原本预计是他们最后一次搭乘这架老旧飞机，却成了无法弥补的遗憾。
空难原因
关于这场事故，美国国家运输安全委员会进行调查。报告指出，事故的可能原因是燃油耗尽，使双引擎完全失去动力，原因涉及飞行计划不周、机组人员未妥善注意燃油供应，以及右侧引擎发生原因不明的故障，导致燃油消耗异常增加。
调查人员检查右侧引擎的点火磁电机，没有发现机械或电气故障，燃油交叉供给阀与燃油排放阀都处于关闭位置。部分团员曾提及，坠机前几天的飞行中，右侧引擎曾出现火焰，报告将右侧引擎“性质不明的故障”列为事故因素之一。
多年后，派尔曾谈到飞机燃油表可能存在问题，以及飞行员起飞前没有以手动方式确认油箱燃油的情况。不过，事故调查的正式结论仍将燃油耗尽及机组人员对燃油供应的疏忽，列为关键原因。