F-16V夜航失事 飞官辛柏毅坠海生死未卜(图)

一架编号6700的空军F-16V单座战机在6日晚上执行例行夜航训练时，于花莲县丰滨乡外海失事。图为汉光联合反登陆操演，F16V施放热焰弹脱离。(示意图/图片来源:中央社)

【看中国2026年1月8日讯】一架编号6700的空军F-16V单座战机在6日晚上执行例行夜航训练时，于花莲县丰滨乡外海失事，飞官辛柏毅上尉随后失联，各单位持续投入大规模搜救行动。 

失事时间轴公布

空军司令部督察长少将江义诚表示，飞机6日晚间6时17分自花莲空军基地起飞后，7时29分雷达光点在1700呎高度消失。根据录音通话和雷达显示资料，7时27分时，辛柏毅飞行高度约7600呎，反映云中失散，结果不到1分钟，纪录显示飞机高度从7600呎降至4000呎，在最后12秒，高度骤降至1700呎，辛柏毅高喊预计跳伞3次后，雷达光点消失。

空军及海巡等单位于翌日扩大搜救范围，截至目前已派出超过18架次航空器与13舰艇（含海军舰艇与海巡船艇）参与搜索任务。 

空军在上午记者会指出，曾接收到辛上尉透过无线电回报“跳伞”讯息，但目前尚未有任何求生装备信号或伞具讯号截获，因此无法确认飞官是否真的完成弹射。 

军方回应与搜救状况

空军第五联队第27队队长周明庆上校表示，战机的模组化任务电脑（MMC）失效分几级，事发时辛柏毅的战机已经没有显示飞行路径，而辛上尉当时知悉并报告发生“空间迷向”（spatial disorientation），同时检查战机的高度表已经下降。

周明庆表示飞行员最后一道关卡就是弹射跳伞，“他（辛柏毅）该做的都已经做了，而且我的队员、长机（Flight Lead）已经想办法把他带回来”。

专家看法与搜救挑战

军事专家分析指出，即便飞官已启动弹射，在高速加速或撞击瞬间可能昏迷，无法完成弹射椅与自身分离等求生程序，导致飞官与弹射椅可能一同沉入海中，进一步增加搜救难度。此外，失事海域水温偏低，人在未穿防寒装备下落海会迅速失温，时间可能仅剩数十分钟。 

是否为机械故障引起？

在网络论坛上，也有自称资深飞行教官的匿名人士爆料，指称这架F-16V的模组化任务电脑（MMC）常出现故障，可能导致飞行仪表显示与导航资讯不稳定，进而造成飞行员“空间迷向（spatialdisorientation）”。该爆料指出MMC升级后反而稳定度下降，且飞机至今未安装自动对地防撞系统，在特定极端环境下更容易出现危险情况，但目前未有官方证实这些说法。 

空军晚间指出，统计至下午5时，14架次空军飞行器、2艘海军舰艇，陆军出动170名岸巡人员、44辆轻中型战术轮车，及4架次内政部空勤总队航空器、11艘海巡舰艇投入救援。据报导，辛上尉家人已抵达花莲基地等待最新搜救进展，全国各界亦高度关注并为搜救行动祈福。