韩国179人遇难客机黑匣子已找到 目击者惊恐(图)

图为2024年12月29日，韩国务安郡务安国际机场，消防队员从客机残骸中抬出一名乘客的尸体。一架载有181人的济州航空​​7C2216航班在韩国务安国际机场滑出跑道并与墙壁相撞并发生爆炸后坠毁。（图片来源：Chung Sung-Jun/Getty Images）

【看中国2024年12月29日讯】（看中国记者杨天资综合报导）韩国济州航空今（29）日发生重大空难，一架载有181人的客机上午9时许降落在全罗南道务安机场时撞击跑道尽头爆炸起火，推估除了2名幸存者之外其余都已罹难，事发客机为出厂15年的波音737-800。

韩国179人遇难客机黑匣子已找到 飞机起火爆炸原因公布

当地时间12月29日上午9时07分左右（北京时间29日8时07分左右），济州航空（Jeju Air）一架由泰国曼谷飞抵韩国务安（Muan）机场的客机，冲出跑道撞向防护墙后爆炸。据悉，发生事故的客机载有181人，其中乘客175人（韩国籍173人、泰国籍2人），机组员有6人。

韩国全罗南道消防厅表示，事故客机上除2人幸存以外，其余人员全部遇难。客机着火事故中，获救者为一名22岁男性和一名25岁女性，2名获救者均为机上乘务员。

韩国国土交通部当日简报，描述飞机爆炸发生前6分钟经过，指当时机场控制塔职员在发出鸟群冲击警报后，飞机经过求救、尝试降落、无起落架降落后最终坠毁。

韩国国土交通部表示，在事发前的6分钟，即早上8时57分，机场控制塔职员发出警报，至1分钟后的8时58分，客机发出求救讯号，然后客机在9时0分尝试降落，9时03分出事。

当局还指，控制塔在收到飞机求救讯号后，允许飞机在跑道上降落，但最终冲出跑道撞向防护墙。驾驶这架飞机的两名飞行员具有丰富资历，机长有6823小时的飞行经验，副机长有1650小时的飞行经验，他们分别于2019年3月和2023年2月就任。

当地时间12月29日下午，韩国国土部交通部举行新闻发布会时介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的2个“黑匣子”，也就是2个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。

至于济州航空客机失事原因，初步研判是鸟击造成液压系统失常、起落架无法正常运作，从降落画面可以看到飞机着陆后以机腹滑行，最终撞上跑道尽头障碍物酿成悲剧。

机长曾发出Mayday信号

当地时间8时57分左右，务安国际机场控制塔发出警告称，济州航空7C2216航班与鸟群相撞，接着在8时58分左右，济州航空7C2216航班机长发出了"Mayday"的紧急求救信号，之后在9时左右，飞机试图在跑道着陆。

之后在9时03分左右，飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。

Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救讯号。“Mayday”一字原为“救我”的法语“m'aider”（标准法语中不单独使用，一般会用Venez m'aider或Aidez-moi），所以英语发音变成了“Mayday”。

在无线电内发出Mayday呼唤，是指遇上了威胁生命的实时危险情况。发出Mayday时必须连续呼叫三次（“Mayday，Mayday，Mayday”），以免误听，被噪音盖过或与其它通讯混淆。

失事航班为15年机龄波音737-800

据韩国媒体《朝鲜日报》报导，济州航空旗下一共有40架飞机，其中38架为波音737-800，这是一款主要用在中短程航班的机型，采用中间单走廊、两侧各3个座位的结构，包括济州航空在内，大韩航空、真航空、德威航空、易斯达航空、仁川航空等共有101架该型客机。

韩国土交通部表示，失事飞机于2009年9月出厂，济州航空买下后2017年在韩国注册，共有189个座位，此次载有175名乘客和6名机组人员。

国土交通部规定，机龄超过20年以上者就被归为待汰换的老旧飞机，在韩登记的客机一共有353架，平均机龄为11.7年。

无独有偶，荷兰皇家航空（KLM）一架机龄达24年的波音737-800，12月28日晚间从挪威奥斯陆起飞后突然在桑讷菲尤尔机场转降，并且着陆后冲出跑道。

据航空新闻网站Aviation A2Z报导，荷兰皇家航空KL1204航班，载有乘客和机组人员共182人，从奥斯陆出发后原定前往荷兰阿姆斯特丹，但中途改道至挪威的桑讷菲尤尔机场（Sandefjord Airport），而且降落时冲出18号跑道，最终在草地上停下。

据Aviation24报导，荷航客机疑似是遇到液压系统故障，才会起飞不久后转降，冲出跑道后乘客透过移动式登机梯疏散，所幸没有出现人员伤亡，至于详细原因还在调查当中。

根据航空数据分析公司睿思誉（Cirium），波音737-800型约占全球营运中客机15%，即4400架。全球有近200家航空公司使用波音737-800系列飞机。这款飞机在亚洲、欧洲和北美洲都相当受欢迎，且波音自1998年来已交付客户约5000架波音737-800系列。

南加州大学（University of Southern California）工程学教授梅许卡迪（Najmedin Meshkati）对波音737系列飞机的安全史有所研究，他表示失事飞机“非常安全，且有良好安全纪录”。

乘客家属崩溃 目击者惊恐 ：尸骨散落一地

综合韩媒报导，一名12月27日曾搭乘济州航空7C-2216航班的乘客29日表示，他与家人从泰国曼谷素万纳普机场飞回韩国时，飞机引擎多次发生熄火状况，让他感到不安并向空服员反映，但对方回应称没有问题，飞机最后因“机场问题”延迟1个小时才起飞。

该名乘客指出，当时也有其他乘客对飞行安全提出质疑，但济州航空仍坚持飞行，当日虽然顺利降落务安机场，但2天后便发生严重空难。

据《朝鲜日报》29日报导，事发时正好在附近的60岁男子金秉洙（音译）表示，飞机大约在上午9时07分撞毁并起火，差不多过了18分钟之后，也就是在9时25分许又发生一次爆炸。客机座椅和乘客遗体散落在机场外围铁丝网附近，尤其是跑道照明灯那边最多，他用肉眼勉强能辨认出5至6具人体。

韩联社报导，济州航空班机撞毁的消息传出后，乘客家属纷纷前往务安机场等待最新消息，到处都传来哀戚的哭嚎声。到了下午1时许，全罗南道务安消防局长向家属说明最新情况，机上181人恐绝大多数都已罹难，有亲属当场崩溃差点昏倒。

韩国政府宣布全国哀悼7天

韩国政府宣布全国哀悼7天，至明年1月4日24时为止。

韩国代理总统崔相穆29日在中央政府首尔办公大楼主持召开中央灾难安全对策本部第3次会议时，宣布全国哀悼7日。

事故现场及全罗南道、光州市、首尔市、世宗市等17个行政区将设置灵堂，中央政府所有部门、地方政府与公共机构办公大楼将降半旗以示哀悼，公务人员也会在胸前别上丝带致哀。

路透社报导，根据韩国政府部会资料，这是韩国境内史上死亡人数最多的空难，也是近30年来涉及韩国航空公司的最严重空难。