一艘集装箱船于2024年9月30日从纽瓦克港出发前往大西洋。（图片来源：Spencer Platt/Getty Images）
【看中国2024年10月1日讯】（看中国记者路克编译）10月1日，美国东部和墨西哥湾沿岸约有45,000名工会工人可能发起罢工，切断重要的贸易动脉，这一事件发生在总统大选前几周。摩根大通的分析显示，罢工可能每天给美国经济带来50亿美元的损失。
此次罢工将影响36个港口，这些港口处理美国大约一半的海运进口货物，可能波及从香蕉、服装到汽车等各种通过集装箱运输的商品供应，导致港口堆积，延迟数周。物流专家指出，罢工还可能推高运输成本，这些成本很可能转嫁给消费者，尤其是那些已经面临住房和食品通胀压力的选民。
港口罢工背后的原因是什么？
代表缅因州到德克萨斯州港口工人的国际码头工人协会(ILA)和雇主组织美国海事联盟在薪酬问题上陷入僵局。现行的六年期合同将于9月30日午夜到期。这将是ILA自1977年以来首次在东海岸和墨西哥湾的全面罢工。
白宫表示，这次不会像去年西海岸谈判时那样进行干预。拜登政府的一名官员明确表示，总统不会动用联邦权力来阻止罢工。
大规模的长期罢工可能导致多个行业面临短缺和成本增加的困境。
港口工人的工作是什么？
码头工人，也称为装卸工，负责处理到港船只上的货物。他们主要在集装箱船上工作，也在汽车运输船和游轮上操作。他们使用起重机吊运集装箱，确保集装箱在运输过程中不会掉落，并处理相关文书工作。
去年，美国港口处理了价值380亿美元的汽车进口。
根据标普全球市场情报的数据，在截至2024年6月30日的12个月内，涉及的港口处理了价值378亿美元的汽车进口，马里兰州巴尔的摩港在全国汽车货运方面居于领先地位。
此外，汽车零部件也是东海岸和墨西哥湾的主要进口商品。物流专家指出，来自欧洲的货物比来自中国的更难改道。
标普全球市场情报还显示，这些港口在机械、钢材和精密仪器的货运方面也领先全美，分别为974亿美元、162亿美元和157亿美元。
美国农业出口和进口面临风险
如果罢工发生，美国约14%的水运农产品出口将受到影响。美国农业局联合会估计，在一周内，相关出口的潜在损失可能达到3.18亿美元。
同时，约53%的美国水运农产品进口可能受到罢工影响，估计每周经济损失将超过11亿美元。
供应链管理专家表示，美国从危地马拉和厄瓜多尔尔进口的四分之三香蕉，都是通过东海岸和墨西哥湾的港口入境。此外，美国还进口大量咖啡和可可，并出口棉花。
大豆运输联盟执行董事表示，罢工还将影响大豆、豆粕及其他农产品的集装箱运输，对冷藏或冷冻肉类和鸡蛋的出口也产生重大影响。
美国每年价值180亿美元的牛肉和猪肉出口，以及价值58亿美元的家禽和蛋类出口，都依赖于不能长时间闲置的冷藏集装箱。
肉类出口联合会发言人指出，今年前七个月，美国45%的猪肉和30%的牛肉出口通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口进行运输。
根据海关数据，超过四分之一的美国蛋类和蛋制品出口，及约70%的家禽出口都是通过这些港口运输的。
药品供应也可能受到影响。受影响的港口处理了美国91%以上的集装箱进口药品和69%的药品出口。
节日商品运输面临挑战
零售商占据了所有集装箱运输的一半以上。许多美国零售商已经加快运输年底的节日商品。受罢工影响的港口每年运输价值328亿美元的服装以及20亿美元的家具。
虽然墨西哥湾沿岸的港口是石油和天然气运输枢纽，但这些大宗商品不大可能受到罢工影响。
马士基估计，停工一周可能需要六周时间恢复。
罢工将不可避免地增加运输成本，并造成长时间的延误。专家估计，清理一天罢工造成的积压，可能需要四到六天的时间。马士基公司警告称，罢工一周的影响，可能需要长达六周的时间才能完全恢复。
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