“萝卜快跑”灰色地带多 法律保障不完备 乘客面临风险(图)
中国百度公司正在武汉试点的“萝卜快跑”引起了人们关注。（图片来源：JADE GAO / Getty Images）
【看中国2024年8月8日讯】（看中国记者张信燕、李净瑶采访报导）中国百度公司正在武汉试点的“萝卜快跑”引起了人们关注。“萝卜快跑”就是无人驾驶出租车。这个计划引起了人们担忧其安全性，以及使大量出租车驾驶员失业。《看中国》就此采访资深媒体人何良懋。他表示，无人驾驶的出租车不仅对就业造成致命性破坏，其对乘客造成的风险，中共未必有完备的法律保障。
无人驾驶实际就是“遥控”
何良懋表示，中国的出租车正面临客户减少的情况，中共竟要展现其新质生产力，推出无人驾驶的出租车。你别以为真的是无人驾驶，其实它是遥控驾驶，就像地铁一样，是用电脑遥控驾驶的。只不过现在中共把它搬到马路上。
“其实美国在十多年前也开发了无人驾驶，但美国的汽车生产商全部销毁了那些汽车，因为这些无人驾驶的汽车引起了法律问题，可以导致车厂破产倒闭。这是因为无人驾驶有个法律责任，出事时由谁负责？以前有司机的出租车，出事时有司机或司机的公司负责。那么，无人驾驶的出租车，出事后谁负责？是拥有那辆出租车的公司负责，还是制造那辆车的车厂负责？”
但是，现在中国的AI公司却推行无人驾驶出租车，在一些城市测试自动驾驶。
何良懋指出，无人驾驶出租车的弊端，例如没有司机根据乘客的临时变动和要求做出调整。无人驾驶出租车是个死板板的电脑，乘客的目的地已经预先输入，不能中途更改。
越多“萝卜快跑” 越多司机失业
如今，无人驾驶的出租车在中国的20个城市试点。武汉是推行“萝卜快跑”力度最大的城市。
何表示，“萝卜快跑”其实是出租车司机的杀手，越多“萝卜快跑”，越多司机失业。如今司机的生计已经面临困难，中共却还要推出无人驾驶，那将会引发更多社会问题。他认为，如今不是推出这计划的最好时机，只会制造更严峻的失业率。
“一个字‘面子’，从这显示了习近平是想要打造AI的面子。他要告诉全世界，中国是第一个推出无人驾驶出租车。”无人驾驶是一个矛盾、违反经济定律的一个做法。
灰色地带多 有无完备法律保障？
另外，无人驾驶引起的法律责任也引人关注。何良懋表示，中国没有法规，对于无人驾驶的汽车在路上，遇到事故时，谁负责法律责任？政府追究谁？引起人命损失，家属向谁索赔？是该出租车的公司，还是原来生产商（车厂）？法律的灰色地带十分多。
无人驾驶的出租车如果去到5G信号弱的地方，车子停驶了，乘客怎办，是不是要饿死在荒野？他可能开不了门，没有粮食和水......
何良懋说，很多风险和大家想像得到的问题，不见得中共有透明和完备的方案去解决。
“如今它为了新质生产力，就急着推行无人驾驶出租车，对就业造成致命性破坏，对实体出租行业造成破坏，对乘客造成风险，没有一个完备的法律保障。对于那辆车的将来，引起造成他人的财物和人命损失，中共未必以后完备的方案。”