苏城的不明飞行物，有许多目击报告。（示意图/图片来源：Adobe Stock）
中洲航空公司是一间于1930年代营运的企业，后来它在1952年8月16日布兰尼夫国际航空公司收购、合并，此事发生的前一年，曾有一架此公司的飞机遭遇一件不可思议的不明飞行物事件。
苏城神秘飞机事件
1951年1月20日这天晚上，机长拉里·W·文瑟（Larry W·Vinther）与副机长吉姆·巴哈梅尔（Jim Bachmeier）一起驾驶道格拉斯DC-3双引擎螺旋桨飞机，他们此次的航程是飞往内布拉斯加州的奥马哈。时间来到晚间8点30分时，苏城的控制塔发现来源不明的红光，预估该光点的位置为8000英尺的空中。当时拉里收到消息后，他们将飞机上升至4000英尺的位置，想要以此识别控制塔报告的不明飞行物，他们也看见了该物体发出的闪烁光芒。第一时间，拉里通过无线电向对方说话，对方也回应了他的要求，发出第二次闪烁。
月光照映在眼前的不明飞行物，拉里觉得它的形体就像是B-29超级堡垒轰炸机，大小应该有B-29的一半或是与其相同大小。尽管没办法看清楚这架机体的细节，不过能发现它的机翼前缘呈现一种“绝对”的笔直，在设计上似乎与他们的认知有所不同，是一些全新的事物。当时拉里与吉姆一同看见了眼前的状况，这架神秘的飞机从他们下方飞过去，最终消失在他们的视野中。没想到拉里还在转头查看那架飞机时，它竟然又出现在他们的DC-3附近，飞行了200英尺左右的距离，与他们保持相同方向前进。
这起事件在两天后，被全国各地的报章杂志大肆报导，相关话题的书籍也曾提及此事。比如蓝皮书计划的负责人爱德华·J·鲁佩尔特（Edward J·Ruppelt）曾在著作中讲述空军对于该事件的反应，有一名空军调查员认为是一架在苏城的B-36战略轰炸机。有研究不明飞行物的物理学家詹姆斯·E·麦克唐纳（James E·McDonald）在1968年的国会讨论中提到这起事件时，表示副机长吉姆认为那架不明飞行物做到的行为一定是有某种原因——也许是一种秘密装置，然而在往后的十几年间，没有哪一架飞机能够做到瞬间的航向反转。
直到近几年，这件“苏城神秘飞机事件”仍会被人们讨论，当时不仅是拉里等人的飞机遇见那架神秘的飞行物，也有许多人声称，在苏城上空出现不明的飞机。
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