48人命丧梅大高速 复旦大学教授甩锅长假惹祸(组图)

复旦大学教授唐世平近日谈论梅大高速事件，引发争议。（图片来源：维基百科）

【看中国2024年5月10日讯】（看中国记者黎小葵综合报导）广东省梅龙高速公路（梅大高速公路）5月1日凌晨惊传坍塌，多达23辆汽车掉落，罹难人数至少48死，就在外界惊讶于高速公路也会塌之际，复旦大学教授唐世平的一句“希望这次梅大高速上的惨剧能够彻底让国家下定决心取消长假制度”，再掀波澜。

拥有粉丝39.1万的复旦大学教授唐世平，5月2日在微博写道，“希望这次梅大高速上的惨剧能够彻底让国家下定决心取消长假制度（春节除外）。几乎每年长假，多少都会出些事故。长假制度最开始是为了拉动内需搞的政策，该改了。愿死难者安息。”

拥有粉丝39.1万的复旦大学教授唐世平5月2日谈论梅大高速事件。（图片来源：微博截图）

对此，民间不禁质疑，“从一个交通事故，联想到假期问题，纳了闷了，到底是谁没有逻辑呢？”

从目前报导得知，梅大高速发生的这次事故，很大概率与近日当地连续多雨相关。而多日降雨导致的高速坍塌，既可能是高速公路设计方的责任，也可能是施工方的责任，还可能是建设方的责任，或监理方、运营方、管理方的责任。而这些责任，都是需要经过严密调查取证分析之后，才能得出结果。可唐世平既未去调查，又没有各种因果数据，就得出与长假有关，并建议取消长假，引发网友提出质疑。

有网友指出，“身为一个教授，如果说话都需要他人出来解释他到底是怎么想的，一个简单的观点，如果都不能说清楚的话，那这种教授真实的水平到底如何呢？”而且高速塌方，不是该塌就塌吗？就算你取消长假，高速路上最重的货车该出货的时候他们照样会出货，该下的雨照样会按时到来，该出现的滑坡和塌方照样会出现，所以这种事故，怎么能赖到长假的头上？这是不是有为某些原本应该承担责任的部门或个人“打掩护”的嫌疑呢？

公开资料显示，唐世平2009年任复旦大学校聘教授，2013年任复旦大学特聘教授，2014年受聘复旦大学国际关系与公共事务学院“陈树渠讲席教授”（至2020年）。 2016年成为教育部“长江学者”特聘教授。 在2023年12月8日，唐世平选国际研究协会（ISA）副主席，任期一年（2025-2026），是首位当选这一重要职位的中国学者。

至于这次出事的梅大高速公路，其于2014年开通，落成距今不到10年，加上2023年该公路不同路段也发生过坍方，民间早已对工程品质发出质疑。

根据《界面新闻》报导，梅大高速营运管理方为广东大潮高速公路有限公司，该公司在2022年涉入多起诉讼案件，包括买卖合约纠纷、建设工程施工合约纠纷、建设工程勘察合约纠纷和承揽合约纠纷等等。

而建造梅大高速的单位则有2种说法，其一是广东省路桥建设发展有限公司，其二是广东博大高速公路有限公司梅大分公司，不过广东路桥建设其实曾是广东博大高速的股东，后来在2018年退出，目前广东博大高速由广东省公路建设有限公司全资控股。

值得注意的是，广东博大高速、广东路桥建设、广东公路建设、广东大潮高速，以及广东大潮高速的控股股东广东交投，均属于广东省属国营企业——广东省交通集团旗下成员。