GPS干扰日益恶化是航空业一大难题(图)
GPS欺骗行为往往会影响发生战争国家的周边地区，因为这项技术可以使自杀式无人机和敌方战机偏离飞行轨道。（图片来源：Michael Ammons/U.S. Air Force/Getty Images）
【看中国2024年5月2日讯】（看中国记者闻天清编译）爱沙尼亚指责邻国俄罗斯在波罗的海国家上空干扰GPS导航设备之后，这与航空公司近期的担忧一致，航空公司表示近几个月来他们一直在应对这种GPS干扰的问题。
路透社报导，全球范围内有关GPS干扰的问题呈现增加趋势，特别是自2023年以来GPS干扰问题持续增多，国际社会担忧如果飞机偏离航线，发生事故的风险会大幅增加。
GPS干扰（GPS jamming ）和GPS欺骗（Spoofing）
GPS是全球定位系统的缩写，是一个由卫星和信号接收设备组成的网络，在地球上用于从船舶、飞机到汽车等各种设备的定位、导航和定时。作为航空领域更重要的导航工具之一，GPS已经取代了昂贵的地面通信信号设备，这些设备可以发射无线电波束来引导飞机正常降落。
然而，现在通过使用商店购买的相关设备来阻止或干扰普通的GPS讯号，也是相当容易的。
世界各国军方已经对这方面进行研发和投资，也可以做到这一点。通常是通过从地面广播等频率发射设备发出比卫星信号更强的信号，来阻止或干扰无线电通信，从而达到GPS干扰的目的。
GPS欺骗可能涉及一国军方向敌方战机或无人机发送虚假的GPS信号，以阻碍战机或无人机正常飞行。这是通常被认为比GPS干扰更具破坏性和危险性的行为。
如果航空公司的航班客机上的GPS接收器接收到错误信号，商业航空营运就会遇到严重问题，可能会在没有警告的情况下显示错误的时间或座标，使飞行员和空中交通管制人员感到困惑。
为什么这对航空公司来说是一个问题？
2023年12月，航空咨询机构OPSGROUP指出，GPS欺骗行为激增，影响了中东地区包括伊拉克、伊朗、以色列等国家和黑海上空飞行的私人和商用飞机。
此外，GPS欺骗行为往往会影响发生战争国家的周边地区，因为这项技术可以使自杀式无人机偏离飞行轨道。
多年来，波罗的海国家一直报告受到这个问题的困扰，尤其是自2022年2月俄乌战争全面爆发之后。
芬兰航空飞行员兼芬兰飞行员协会、安全保障委员会主席劳里·索伊尼（Lauri Soini）表示，过去6个月，波罗的海周围的GPS干扰问题越来越严重。
索伊尼表示，GPS干扰目前出现在从波兰横跨波罗的海国家到瑞典、芬兰海岸的地区，也影响了低海拔地区和海上交通。
虽然，欧洲政界人士和德国官员认为，俄罗斯是波罗的海国家出现GPS干扰问题的罪魁祸首，但专家表示，包括美国和英国军队在内的西方军队可能正在世界部分地区使用某种形式的GPS干扰技术。
除了GPS之外，大多数现代客机还配备各种传感器和信号源来确认飞机定位，这意味着即使存在干扰，它们也可以飞行。
然而，根据飞行员和行业专家的说法，航空公司仍然主要依赖GPS。如果发生GPS干扰或欺骗现象，可能必须关闭GPS，并且在许多情况下无法在剩余的飞行途中进行重置。这可能会导致航班起飞和降落时面临着错误的压力和延误，因为飞机某些程序需要GPS才能发挥作用。
GPS也是部分私人飞机的唯一导航形式。
鉴于GPS干扰和欺骗的设备多样性，全球航空业很难提出可以降低风险的全面技术解决方案。相反，航空界正在寻求培训飞行员以更快地发现确认GPS干扰和欺骗的问题。