失去航运中心地位 夏宝龙:香港经济如宇宙中的太阳(图)


图为港澳办主任夏宝龙。(图片来源:视频截图)

【看中国2024年4月16日讯】(看中国记者李怀橘综合报导)4月15日是全民国家安全教育日。港澳办主任夏宝龙透过视像发言时形容香港经济有如宇宙中的太阳,乌云永远遮不住它的光芒。惟同日《星岛日报》率先报导,全球三大航运联盟大幅调整航线,部分航线不再停泊香港在内的港口。有网民表示,夏宝龙的搞笑本领,的确高超。

本月初,自由亚洲报导指,有鉴于香港的政治局势,西方国家政界、商界都正在重新评估香港的经济地位。种种迹象显示,香港航运中心的地位正在急剧退化中。更有美国业内人士直言,国际航运业正放弃香港。

报导引述丹麦物流数据分析公司(Sea-Intelligence)指,主要航运公司由于想提高准时交货率,正在将托运的货物从香港转至其他更新、更大的港口,更加把香港从转口港名单中剔除。

报导一出旋即引发特区政府反驳,斥无中生有,恶意捏造。

无独有偶,4月15日《星岛日报》发表同类文章,指东方海外货柜航运公司(东方海外)称,自今年起,其所属的海洋联盟对航线布局及港序作出较大幅调整,部分航线不再停泊香港在内的港口;同时因应红海危机,有一条靠泊香港的航线亦正暂停运作。不过东方海外认为,作为转口港,香港仍具有优势。

报导指,航运界即将迎来新整合,目前三大联盟为2M联盟、海洋联盟及THE联盟,但2M的马士基与THE的赫伯罗特将在2025年另组新联盟“双子星”,导致2M解散。双子星拟定的欧亚航线中,已不将香港作停靠点,取而代之是邻近的深圳盐田港。至于海洋联盟成员不变,合作期延至2032年,但亦因航运业洗牌的竞争,今年起涉及停靠香港的远洋航线已由11条降至6条。

报导又指,受疫情及地缘政治事件影响,全球航运公司的准班率大大降低,航运研究机构Sea-Intelligence数据显示,去年海洋联盟准班率为55.3%,较疫前逾70%有一定距离。

香港付货人委员会执行总干事何立基对《星岛》表示,深圳及广州码头的处理量正不断提升,香港港口吞吐量未来几年仍会节节下跌。香港港口一直被深圳及广州的港口抢夺生意,这些码头至今仍继续扩建,是香港无可避免的困局,始终船公司二选一,当然选择去处理量大的码头,相信随着航运公司持续减少停靠点,未来几年香港的吞吐量会继续节节下滑。

今次《星岛》文章在全民国家安全教育日(4月15日)发表。和夏宝龙的发言相映成趣。

夏宝龙透过视像发言时称赞,23条实施至今,诸多迹象表示外资对香港投下信心票,金融文化等国际盛事接连举办,全球顶尖的金融机构和商界精英纷纷来港参加活动,是用真心实意和真金白银对香港投下信心票。

他说,“可以证明香港仍然是全世界营商环境最好的地方,赚钱、盈利及成就梦想的最好地方,有如宇宙中的太阳,乌云永远遮不住它的光芒,香港的繁荣不是几篇文章,几声鼓噪就能唱衰的,香港的发展也不是几只螳臂、几条蝇腿就能阻挡,让那些见不得香港好的人去哀鸣吧,香港的明天注定辉煌。”

有市民说,未来香港的经济走势难以预测,但夏主任的搞笑本领,的确高超。“太阳、星星、月亮,有些似伟大领导金先生!唉,党八股都用到词穷了,国家领导人讲话好像小学作文那样,共产党真是没人才了!”

本文留言

相关文章


近期读者推荐