失去航运中心地位 夏宝龙：香港经济如宇宙中的太阳(图)
图为港澳办主任夏宝龙。（图片来源：视频截图）
【看中国2024年4月16日讯】（看中国记者李怀橘综合报导）4月15日是全民国家安全教育日。港澳办主任夏宝龙透过视像发言时形容香港经济有如宇宙中的太阳，乌云永远遮不住它的光芒。惟同日《星岛日报》率先报导，全球三大航运联盟大幅调整航线，部分航线不再停泊香港在内的港口。有网民表示，夏宝龙的搞笑本领，的确高超。
本月初，自由亚洲报导指，有鉴于香港的政治局势，西方国家政界、商界都正在重新评估香港的经济地位。种种迹象显示，香港航运中心的地位正在急剧退化中。更有美国业内人士直言，国际航运业正放弃香港。
报导引述丹麦物流数据分析公司（Sea-Intelligence）指，主要航运公司由于想提高准时交货率，正在将托运的货物从香港转至其他更新、更大的港口，更加把香港从转口港名单中剔除。
报导一出旋即引发特区政府反驳，斥无中生有，恶意捏造。
无独有偶，4月15日《星岛日报》发表同类文章，指东方海外货柜航运公司（东方海外）称，自今年起，其所属的海洋联盟对航线布局及港序作出较大幅调整，部分航线不再停泊香港在内的港口；同时因应红海危机，有一条靠泊香港的航线亦正暂停运作。不过东方海外认为，作为转口港，香港仍具有优势。
报导指，航运界即将迎来新整合，目前三大联盟为2M联盟、海洋联盟及THE联盟，但2M的马士基与THE的赫伯罗特将在2025年另组新联盟“双子星”，导致2M解散。双子星拟定的欧亚航线中，已不将香港作停靠点，取而代之是邻近的深圳盐田港。至于海洋联盟成员不变，合作期延至2032年，但亦因航运业洗牌的竞争，今年起涉及停靠香港的远洋航线已由11条降至6条。
报导又指，受疫情及地缘政治事件影响，全球航运公司的准班率大大降低，航运研究机构Sea-Intelligence数据显示，去年海洋联盟准班率为55.3%，较疫前逾70%有一定距离。
香港付货人委员会执行总干事何立基对《星岛》表示，深圳及广州码头的处理量正不断提升，香港港口吞吐量未来几年仍会节节下跌。香港港口一直被深圳及广州的港口抢夺生意，这些码头至今仍继续扩建，是香港无可避免的困局，始终船公司二选一，当然选择去处理量大的码头，相信随着航运公司持续减少停靠点，未来几年香港的吞吐量会继续节节下滑。
今次《星岛》文章在全民国家安全教育日（4月15日）发表。和夏宝龙的发言相映成趣。
夏宝龙透过视像发言时称赞，23条实施至今，诸多迹象表示外资对香港投下信心票，金融文化等国际盛事接连举办，全球顶尖的金融机构和商界精英纷纷来港参加活动，是用真心实意和真金白银对香港投下信心票。
他说，“可以证明香港仍然是全世界营商环境最好的地方，赚钱、盈利及成就梦想的最好地方，有如宇宙中的太阳，乌云永远遮不住它的光芒，香港的繁荣不是几篇文章，几声鼓噪就能唱衰的，香港的发展也不是几只螳臂、几条蝇腿就能阻挡，让那些见不得香港好的人去哀鸣吧，香港的明天注定辉煌。”
有市民说，未来香港的经济走势难以预测，但夏主任的搞笑本领，的确高超。“太阳、星星、月亮，有些似伟大领导金先生！唉，党八股都用到词穷了，国家领导人讲话好像小学作文那样，共产党真是没人才了！”