【看中国2023年9月20日讯】这几天的石家庄很火，一是因为定义了什么是中国式摇滚，二是因为有媒体说它要强拆百家4S店。中国式摇滚不懂，咱还是说说4S店吧。
今年2月，石家庄市发布了一份工作方案，表示将对全市临建、违建以及低端市场进行综合整治。经过摸排，这样的市场和店铺共有154家，有什么便民市场、五金市场、装饰市场等等，其中还包括很多4S店。
文件里说，这些市场和店铺，品质不高、建筑老化、违法违规问题严重、挤占城市空间，现在有关部门规划了4个汽车园区，过去存在违建问题的4S店铺可以搬去新的园区。
原本4S店集中区域都在石家庄的二环，新的园区都在三环。咱没去过石家庄，反正看《征服》的话，强哥都不愿意去三环。
4S店主们的想法也一样，没人愿意去又远又贵的新园区，大家一开始就本着肯定不会拆我的心态来面对这次的综合整治。甚至有人还敢在今年5月装修旧店面，上个月还搞了开业仪式……直到店门口出现了工程机械，大家才知道这次是玩真的。
按照店主们的说法，店铺被定性为违建，拆迁的4S店不会拿到任何赔偿。所以他们向媒体和行业协会诉苦，比如中国汽车流通协会都站出来呼吁石家庄政府尊重4S店店主们的合法权益。
大家接受采访时说自己手续合法合规，早不违建，晚不违建，为啥这时候就违建了……
根据政府文件所述，整治涉及的4S店为48家。然而，中国汽车流通协会却称石家庄三环内近百家4S店都接到了要求搬迁的通知。这又是哪儿来的KPI？
还有，店主们认为，按照通知的要求，他们只有短短一个月的时间去搬迁。4S店的选址、装修还要涉及到品牌方的认可，一个月时间根本不够。
根据中国汽车报的报道，新园区的租金大约为每平米3元。大家从二环搬到更远的三环，结果租金却反而涨了一倍，而且园区要求拿走他们最赚钱的钣喷项目。这是大家难以接受的：新园区的态度相当强硬，很难谈价。
中国汽车流通协会测算了本次搬迁的成本，4S店需要多投入2000万至4000万不等。因此，许多4S店选择就此停止营业。
拆除违建，规范市容，加强城市规划这些都理解，但有些细节让人觉得特别有意想法——
在这次搬迁风波里，最长的一篇文章来自“汽车商业评论”。在他们的文章里有这样一段描述：4S店苦主最多的园区是国际汽车贸易园，这里的“地主”曾经是河北省国资委旗下的河北汽车。后来国资整合，新公司的名字叫河北省国和投资集团。当初4S店和国际汽车贸易园的租约关系，大多是从河北汽车继承到了国和。
按照该媒体的表述，现在国际汽车贸易园里其它4S店都被围挡围上无法营业，只有国和自己的4S店正常营业。
不仅如此，有关部门推荐搬迁的新汽车园区有4个，其中2个园区的拥有者和承建方也是国和。
——园区里面的人听着，你们已经被包围了……
(文章仅代表作者个人立场和观点)
看完这篇文章觉得
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